petites astuces pour moteur diesel

non sans pompe ou poire tu peut pas amener ton gasoil jusqu'à la pompe c'est pour éviter de monter et de redescendre pour faire tourner le démarreur çi est seul là tu reste en bas et tu peu contrôler ton arrivé gasoil aux injecteurs

Avec un réservoir en charge, c'est encore plus simple :heu: :jelaferme:

je vois pas comment tu va purger tes injecteurs même avec ton réservoir en charge

Doucement avec les démarreurs, 30"maxi

J'ai vu cette astuce pour réamorcer facilement, mais je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer.
pierre.lavergne1.free.fr[...]rs.html

Désolé je n'ai pas compris... d'après ce que je lis il existerait des moteurs diesel dépourvus de systèmes de réamorçage manuel (pompe manuelle, poire etc.) ?

@alain. Si je te comprends bien, il n'y aurait pas besoin de faire la manipulation de purge des injecteurs même dans le cas où je déposerai la tubelure qui fait pompe d'injection -> injecteur ? Ce week end sur mon Penta 2001, j'ai déposé cette tubelure (autre sujet...) mais il m'a fallu faire la manip de dévisser la tubulure en tête d'injecteur pour repartir. Peut être aurais-je du insister plus sur le démarreur...

Par ailleurs, mon monocylindre à l'air très sensible à la présence d'air si je dévisse la vis de purge sur le filtre fin et que je la revisse sans pomper c'est pas sûr que ça reparte, c'est normal docteur ?

Et la méthode du volant plus que le démarreur, ça marche, non ?

Ok d'accord, merci.

pourquoi purger les injecteurs ? la pompe ne suffit pas à plus de 150bars l'air dans les tubes est vite expulsé dans le cylindre .
sauf sur les perkins ou il repart dans le circuit de retour au filtre fin .
alain

bonjour pour le prefiltre c'est un prefiltre en plastique transparent comme ceux pour l'essence mais plus gros- Pour le bouton on peu faire ça aussi mais avec un bouton poussoir étanche sinon on peu mettre la pince croco direct sur le gros fils +qui arrive sur la borne du lanceur du démarreur.Pour la durée de lancement du démarreur à chaque essais exact n'insisté pas trop longtemps et n'oublier pas de mettre le contact car le moteur diesel démarre sans mettre la contact mais dés qu'il va démarrer vous niquez l'alternateur

pourquoi niquerait 'on l'alternateur sans mettre le contact??????
il lui manque juste l'éxitation ce qui n'influe pas sur la sortie ..
alain

pour le bouton c'est sur cela fonctionne très bien mais je suis pas trop pour car il suffit qu'il face contact alors que le moteur tourne tu ne le saura pas et tu peu dire adieux à ton démarreur et peut être ton volant moteur

exact donc moins il y de boutons = moins de problèmes et un bout de fil avec une pince croco c'est simple et risque pas de rester coinçé

tu n'a pas compris le fils tu le laisse pas à poste, tu le range pas trop loin au cas ou ça me viendrai pas l'idée de le laisser a poste

je pense pas ,si tu réfléchis quel risques, mais chacun fait comme il le sens