Petite question sur circuit gasoil

Bonjour,

Ayant eu un problème de bactéries j'ai fait le choix de faire un circuit de fuel polish comme disent nos amis US. Pour ceux qui ne connaissent pas il s'agit simplement d'un circuit type réservoir/pompe/filtre/reservoir. Cela permet de filtrer le gasoil sans le faire passer par le moteur.

J'ai un jeu de vanne pour ce qui est de l'arrivée (vers moteur ou vers circuit polish) mais je me demande si pour le retour réservoir les vannes sont nécessaires. En effet je me retrouve avec 2 retours et je me demande s'il y a un risque de voir du carburant remonter d'un coté ou de l'autre en fonction du circuit utilisé ?

Je joins un schéma qui explique la question.

Merci à vous !

L'équipage
#fuel#polish
YammiYammi
11 juil. 2023
MilkanMilkan
12 juil. 2023

C'est un avis très personnel mais a ta place j'aurais juste temporairement monté le filtre a la place du moteur sans ajouter de vanne et de dérivation. En bateau pour moi le plus simple vaut toujours le mieux et évite les pannes.
Tu as beaucoup de gasoil a traiter?

San MarcoSan Marco
12 juil. 2023

Bonjour. Bonne idée ce circuit de "traitement" de gasoil. Par contre je ne comprends pas du tout ton schéma. En effet il n'y a pas de boucle (départ et arrivée du gasoil au niveau du réservoir) Peux tu le refaire ?
D'après moi, il n'y a pas besoin de se préoccuper du retour moteur puisque ce qui est pris pour le circuit du polish fuel est rendu dans le réservoir, indépendamment du circuit moteur. Mais bon, avec un meilleur schéma, on devrait mieux voir.

CapCoolCapCool
12 juil. 2023

Sur tout moteur classique, le retour du gasoil étant bien plus important que la consommation, le polish se fait automatiquement sans filtre supplémentaire. La question de l'intérêt d'un circuit additionnel peut être posée.

fritz the catfritz the cat
12 juil. 2023

si le retour de gas oil est au réservoir le self polishing se fait déjà. en plus si tu as une pompe de gavage électrique c'est encore plus performant .
alain

YammiYammi
12 juil. 2023

Bonjour à tous,

Je réponds un peu à tout le monde en vrac.

  • L'intérêt de ce circuit et de filtrer le carburant moteur éteint. En effet, il m'arrive souvent de faire très peu de moteur, juste de quoi faire le départ/arrivée.

  • Le moteur est équipé d'une pompe elec.

  • Le réservoir est de 70 litres, avec la pompe et le filtre montées sur le circuit de polish, théoriquement, tout le réservoir est filtré en 1H environ.

  • Le schéma (très simple par manque de temps, ne faisait apparaitre que la partie 'retour'. Je viens de faire le schéma complet.

Merci à vous !

navenregatnavenregat
12 juil. 2023

bonjour

c'est surement bien ton circuit de nettoyage , mais a mon avis ne dispense pas de nettoyer le reservoir en le sortant si possible .

a bientot sur l'eau

Yammi:Bonjour, Réservoir sorti et nettoyé il y a peu. Le circuit est pour un usage préventif et non curatif. Merci !·le 12 juil. 2023 11:10
Calypso2:N'est pas possible de mettre le polish filtre entre le nable de remplissage et le réservoir ·le 12 juil. 2023 18:18
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

  • 4.5 (181)

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022