Petite question qui "fâche" ou "tabou" !?!

Une occasion ça se négocie à combien dans les antilles ?
C'est le prix affiché moins 10 - 15 % ou plus d'office ?
Cela dépend du prix ? (le % n'est pas le même pour 50k euro ou 200k ?...)
Comme partout il faut un vendeur et un acheteur, mais perso. le marché de l'occase me paraît sur-évalué ou les prix parfois farfelus.
Vos expérience et témoignages...
Merci ;-)

L'équipage
04 fév. 2009
04 fév. 2009

antilles
il est reconnu que tu auras plus de chance de trouver un bateau bien équipé moins cher aux antilles..grâce aux ex-"tour-du-mondistes" déjà dégoûtés par la traversée de la grande mare!
un bémol, on fait de bonnes affaires que si on est sur place et réactif...car il y a du monde à espérer faire un "bon coup"!
perso, je préfèrerai les US..

"le marché de l'occase me paraît sur-évalué ou les prix parfois farfelus" ... :-D
...ça, ça n'est pas qu'une apparance!!! :-D

04 fév. 2009

Danger...
Il y a un autre danger aux Antilles, c'est celui de tomber sur une unité cyclonée... et parfaitement réparée à première vue!
J'ai vu plusieurs cas...
Donc expertise poussée avant de conclure.

04 fév. 2009

et on reconnait
comment un bateau cycloné d'un non cycloné ? (je suppose qu'il a les coins légèrement arrondi ) :-D

05 fév. 2009

ca dépend de l'hemisphere
il aura soit tendance à tourner soit vers la gauche soit vers la droite

STéphane

04 fév. 2009

amha il n'y a pas de règle…
il y a de tout ici… du trop cher comme du pas cher !
et les négociations sont fonction de l'interlocuteur… comme en métropole…
c'est sûr au demeurant qu'il y a des affaires… mais elles sont rarement chez les brokers, plutôt sur les ponton…
Il y a aussi des bateaux cyclonés… certains bien réparés… d'autres sont des poubelles… mais les experts sont là pour trier… parfois cela se voit… pas toujours…
Il y a aussi les taxes, TVA, octroi etc… et là c'est assez simple à contrôler auprès des douanes… et il vaut mieux le faire, car cela peut coûter cher :-)

Il est sûr que le prix affiché par un broker est négociable… mais le prix final dépend du proprio…

Personnellement, j'ai acheté un bateau à un prix correct en Guadeloupe (25% de - par rapport aux unité identiques à état égal)… mais j'ai vu depuis de réelles affaires (50% d'un bon prix "normal")… parfois à regretter mon chèque… pas pour autant mon achat ;-)

Bref, il y a des affaires, mais il faut être à l'affût !!!

05 fév. 2009

ça dépend...
...également du bateau. Pour un voilier ayant une super cote (cata aux alentours de 40' en bon état par exemple) je ne pense pas que le prix final soit très décoté...

En revanche pour une unité qui n'a pas une grosse cote, il y a de super affaires...

A+

05 fév. 2009

Comme le dit babar
c'est quoi, un bateau cycloné? Tous les bateaux dans les Antilles il y a 2 ans ont affronté Dean. Sont-ils tous cyclonés?

Un certain nombre de bateaux ont été coulés. C'était il y a 2 ans, et ceux qui ont été remis en état ont eu largement le temps de sortir les pbs de connectique ou de moteur.

A mon avis, il n'y a plus de bateaux pouvant présenter des pbs suite à Dean aujourd'hui.

RV

05 fév. 2009

il est évident que marché de l'occase paraît sur-évalué
jusqu'au jour où l'on devient soit même vendeur !
Cdlt

05 fév. 2009

ca depend du marche
Si personne n'achete (ce qui est peut-etre le cas en ce moment), c'est le moment d'acheter et c'est l'acheteur qui fera son prix, pas le vendeur.

Et vice versa en periode d'opulence...en gros.

22 fév. 2009

occase dans les antilles
Bonjour,

Nous sommes rentrés des antilles l'année dernière et je confirme qu'il se trouve de bonnes affaires. Mais il faut venir sur place et chercher un peu; Les antilles ne se bornent pas à la martinique et la guadeloupe. Il faut pousser un peu au sud vers trinidad ou au nord vers St Martin ou mieux la floride. Avec le dollars qui se casse la binette l'achat d'une unité US peu être sympa. Mais attention au SAV.
Les unités des loueurs sont souvent rincées; Ex de la sociéte Switch qui revend ces cata au bout de cinq ans complétement à bout car ce sont des unitées qui totalisent beaucoup de jours de nav.

Il faut se déplacer ettrouver un bon expert.
Reste les unités des gens qui se séparent aux antilles et qui comprennent un peu tard que la vie sur un bateau ce n'est pas la croisière d'une semaine en corse.

Des infos et le récit de notre voyage sur
semeda.fr

Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

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