Petite frayeur, de l'eau sous le moteur

Bonjour
ce matin je suis allé à bord pour voir si tout allait bien, comme souvent.
Mauvaise surprise, je soulève le plancher au pied de la descente : plein d'eau, jusqu'à l'axe de l'arbre.
j'ouvre le compartiment moteur ( moteur central ): la gatte est pleine également.
Je passe sur les joies que procure la séance d'écopage avec un gobelet ( pour passer sous le moteur ).
Je veux savoir d'où ça vient, je goute , c'est salé donc eau de mer, je démarre le moteur ( 3GM30F ), et là deuxième mauvaise surprise : pas moyen de le faire ralentir ( j'avais donné des gaz pour démarrer, ce qu'il a fait au 1/4 de tour ).
Avant de l'arrêter je constate une fuite importante à l'entrée de l'échangeur, comme si le collier était desserré, en fait c'est la portée qui était sale et entartrée, ensuite j'ai vu une autre fuite, à la pompe à eau, il faudra soit la changer ou changer les roulements et joints ( à faire prochainement )
Reste le problème du régime moteur, en fait la manette semble ne pas pouvoir revenir à sa position de ralenti.
Donc démontage du boitier de commande, graissage des câbles en vain, déconnection du câble à la pompe injection, c'est le levier de pompe qui est grippé , WD40 en est venu à bout heureusement.
La cause était la fuite de la durite, l'eau coulait sur le levier de commande de la pompe injection et l'oxydation faisait déjà effet.
En fait l'eau était déjà là lors de ma dernière sortie, lors de la marche au moteur pour entrer au port et manœuvrer au ponton. J'aurai du vérifier cela dés l'arrivée au ponton, mais j'ai juste fermé les vannes.
Petite cause qui aurait pu engendrer de plus gros méfaits.
Une leçon pour moi, si çà peut servir à d'autres...
Bon vent à tous :goodbye: