petit moteur inboard

mettre
un moteur sur un si joli canot c'est presque dommage
il doit exister du mono cylindre chez perkins et voir le remplacement des vieux moteurs bernard qui étaient sur les barques Marseillaise entre autre. pour la puissance je ne sais pas mais pour le poids ça doit marcher. Attend que JP se réveille il aura certainement une info sérieuse

je pense
que tes infos ne sont pas à jour un 3 cylindre de 28cv perkins ne fait que 100kg compare à l'ancien volvo de même puissance qui en faisait 300 un mono doit faire dans les 50 kg max

Le Vire
Je crois que c'était son nom : un 6 cv à essence autrefois monté sur les petits voiliers. J'en ai eu un sur un Arès. Je ne sais pas si ca se trouve encore (occasion ?), c'était très simple et pas lourd.

Euh...
37 kg, c'est la version industrielle, le marine pèse 64 kg... :oups:

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le petit bukh mono cylindre
c'est un monocylindre tres peu encombrant. Mais il doit peuser pas loin de 100 kg et est assez cher.
avantage : tres simple mecaniquement
Jef

Yanmar !
Le 1 GM , il doit faire 9ch et peser 75kg si j'ai bonne memoire ! ! !
J.

erreur
Le Yanmar 1GM pèse 81kg à sec avec l'inverseur.Les petits Faryman sont tentants mais ne sont pas équipés d'inverseurs ni d'alternateurs ni même de demarreurs electriques si j'ai bien vu. Perkins Sabre ne fait pas de monocylindres donc on ne saura jamais combien ils pèsent. Je crois qu'il faut chercher ailleurs.

ça dépend !
de tes moyens . :-)

A vrai dire les petites puissances n'intéressent personne .

Faut aller voir chez Lombardini . En rapport poids puissance, c'est des bons .

Sinon il y a toujours le bon vieux RC8D qui comme son nom l'indique développe 6CV . Il y en a plein les poubelles et c'est increvable .
Pièces pas cher, réalésable et rectifiable, et avant d'en arriver là il y a encore de ressources .

50 kg c'est vraiment un minimum pour un moteur "sérieux" .

"mariniser" un petit moteur ?
Il semblerait que les moteurs inboard de petite puissance et d'un faible poids sont plutôt absents des catalogues des principaux fournisseurs actels (ce qui n'était apparament pas le cas autrefois).

En revanche il existe des petits moteurs pour des usages "terriens" non marinisés.

Est-il possible d'adapter de tels moteurs et de les "mariniser" ?

c'est...
à plouguiel, 22...

je crois qu'il y a un matelot dans le coin, non ?

sur ce site
www.oldmarineengine.com[...]/

tu trouveras certainement ce qu'il te faut :-D

amicalement

BUKH DV7 ME
Bonjour,

Moteur pour bateau, 7 cv, 64 kg avec inverseur, monocylindre, refroidissement direct, démarreur électrique et démarrage manuel.
Le site: www.bukh.dk[...]ame.htm
La fiche technique: www.bukh.dk[...]_ME.pdf

Jean Philippe

J'en sais rien
mais si j'en juge un post sur www.woodenboat.com[...]ead.php
qui dit
"The Farymann is being used in the new bukh DV7 ME (7ps) - marinised by bukh (Aabenraa Motorfabrik in denmark)....
The farry 7hp is also being marinised by Alpa in holland to make the ALLPA MINI SF-7 "

En euros et en NL ici pour le ALLPA:
www.allpa.nl[...]ite.asp

En livres pour le Bukh, ici:
www.galion22.co.uk[...]ine.htm

Cela donne des indications mais pour la France, il doit falloir trouver un revendeur ou l'importateur.

Jean Philippe

je peux proposer un monocylindre diesel neuf 8.5 HP 70 kg, 2400tr/ mn, demarrage manivelle, refroidissement a eau, bobine fournissant 12v, sortie par platine, pas d'inverseur, pour 2500 euro livre france.
a ajouter par vous: silent bloc, inverseur et ligne de deux cardans pour relier la platine du moteur a l'inverseur fixe au bateau.
(Modele automobile). une petite pompe gas oil de votre reservoir dans les fonds a l'alimentation moteur.

27 Mai 2008 : il a peut être trouver son bonheur 6 ans après...

Dans la catégorie des petits moteurs inboard anciens, j'ai eu une corvette équipée d'origine d'un moteur italien Gota monocylindre 2 temps de 6 cvx.
Il était très léger, avait un inverseur et une dynastar.
J'ai maintenant un trimaran bucaneer 33 en cour de restauration qui est équipé d'un moteur inboard Delphin (anglais), de 13 cvx, bicylindre 2 temps sans inverseur avec un embrayage centrifuge, monté avec une dynastar spécifique qui démarre dans les deux sens (marche arrière très ponctuelle car pas de refroidissement (la pompe tourne à l'envers) et retard à l'allumage).Un moteur très très léger et performant, une vraie merveille mais attention aux risque d'incendie!!!
Gorlann

oui demande de 2007! mieux votard quaijamet.

ce petit moteur peu tres facilement alimenter le ballon d'eau chaude. juste connecter le circuit d'eau existant au ballon et retour moteur. vu la petite taille du moteur, je me demande meme s'il faut un autre systeme de refroidissement pour ce moteur ?
Il peut alimenter un alternateur par courroie, ou tout autre objet tournant genre compresseur de frigo par courroie.