Petit dériveur intégral performant

Merci. J'ajoute le microchallenger à la liste!

Merci mais un peu trop large pour entrer dans le garage...

Merci. J'ajoute le lanaverre 590 à ma liste. Le red fox 200 e est très original, dommage qu'il soit un poil trop large

Merci dans l'idée on aimerait bien mais notre mouillage est celui d'un monocoque...

2.55m maintenant ...

Tailler dans le granit pour élargir le passage entre les piliers , juste à la hauteur du liston de ton prochain bateau sur sa remorque, ce n’est pas envisageable ?

Oui c'est "impératif"

Merci pour votre message, j'ai fait l'exercice et j'ai trouvé les quelques bateaux... Le problème c'est souvent la largeur (le vik 600 est trop large).

bonjour, merci mais ces deux bateaux sont trop larges...

Sprinto c'est bon =2m30 de large

Sun fast 17. Ça rentre.
Tout comme le globe 530, le skellig 2, first 18,

le microsail de jeanneau, vrai di, grand cockpit, très logeable et une petite bombe assez répandue mais la largeur, pas sur

Franchement, désolé mais les dimensions requises sont trop limitées.

Peut être le tabasco ou L17 passeraient, mais à mon avis sans la remorque, puisque la flèche de la remorque dépasse toujours pas mal !

Je pense qu'il faut trouver un autre garage, genre abri pour caravanes (pas mal d'ancien agriculteurs hébergent des campings car et caravanes dans leurs hangars) ou faire un abri dans le jardin, ou bâcher dans le jardin, ou trouver une base nautique où tu paierais un emplacement.

Attention, le timon de la remorque dépasse largement à l'avant du bateau ce qui augmente la longueur totale de l'ensemble...
Le Blue Djinn répond effèctivement bien au cahier des charges pour le programme de navigation.

Bonjour,
Mon mouillage est très vaseux..

Je ne suis pas sûr que le Tabasco et le L17 seront plus rapides que le Flirt..
.
Le Lanaverre 590, oui, et sportif, mais il a un embryon de quille, donc il peut pas échouer à plat.
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un sportif qui marche bien et pas trop cher, c'est le sun fast 20, il est hors cotes à quelques cm près.
Sinon, Jouet 550, microsail, neptune 550, etc.
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Comme dit plus haut, il y a plein de hangars près de St Malo (j'y suis aussi), pour vraiment pas cher.
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Et puis si tu dois bricoler sur ton bateau, vu les cotes de ton garage, tu devras sortir le bateau à chaque fois... puis le rentrer. Bof...

Il faut aller en Allemagne pour le trouver, Pierre !

C'est un wieker kajut rugenjolle ,on en trouve a 10000 euros avec la remorque en allemagne ,il fait 5m10 de long par 2 de large et pese 330 kg :-)

Oui mais le budget dispo est d'environ 10000 Euros

Plus ancien Jeanneau ALIZE , j'aime bien sa bouille .

Désolé d'arriver après la guerre Je possède un alize et concernant les performances j'ai fait il y a quelques jours une regate dans la quelle il y avait un flirt dl je l'ai batu a pleine couture et sans Spy et niveau calage les cales au fond du cockpit sont largement suffisante mais effectivement j'ai échoué (volontairement) et il penche pas mal j'espère que depuis tu as trouvé ton bonheur
Cdt Charles

Fox Terrier deriveur itegral sur les sites anglais !!

en fait, la porte du garage est petite mais le garage est beaucoup plus grand...

6,12 m c'est pas très long

Ouî solution ultime trimaran.
Style astus 20.1, 20.2, ou Tricat access.
Moins de 6m de long, coque centrale moins de 2m30 de large, echouable, rapide,....
Il n’y a plus qu’a trouvé une place pour les flotteurs (qui peuvent être éventuellement se plaçer sur la coque centrale.

Bonjour,
Merci pour vos réponses.

Après réflexion, nous souhaitons vraiment un bateau qui tient dans le garage.
Il nous semble que parmi les cités : les deux plus performants sont le Globe 530 et le micro challenger.
Ceux sont deux bateaux très différents mais qui semblent remplir notre cahier des charges. Qu'en pensez vous?

PS je précise que notre mouillage échoue et que le fond est vaseux ce qui peut entraîner le blocage de la dérive..

attention le challenger micro n est pas un veritable DI sa dérive reste apparente sous la coque donc nécessite petite béquilles pour poser à plat sur fonds durs ( en rando pour y dormir ) , sinon c est un petit bateau marin mais au cockpit un peu réduit

le Globe plus moderne est un deriveur pur mais au comportement volage

ces deux bateaux par leur flottaisons limitées ont des performances qui ne risquent guère d être supérieures au Flirt

j en reviens à la solution de l express 600 performances assurées , beau cockpit , léger, facilement transportable et si les fonds de ton mouillage sont vasards pas de soucis pour la dérive qui dépasse peu dessous

en voilà un en photo posé sur des fonds durs , on pourrait presque y dormir dedans !

encrypted-tbn0.gstatic.com[...]/images
voir aussi le miniou de Ar vag

le challenger et l express ont tout deux des derives épaisses et lourdes donc peu de risque de blocage , moins evident pour les bateaux à derive " tôle" ( le Globe en a une il me semble )

C'est un jolie bateau mais est il plus performant que le micro challenger et le globe 530?

je parle pour l' express 600 , pour le stirven 19 à mon avis pas plus performant même moins quoique son grand frère le Stirven ( 6.80) marche très bien dans la brise

je rappelle que je n ai aucun intérêts de près ou de loin sur ce type de bateau , juste les avoir observés du temps que j étais au SNO sur l Erdre près de Nantes ;)

Conger, bateau allemand
de.m.wikipedia.org[...]klasse)

J espère que depuis 2018 notre ami a trouvé chaussure à son pied.
Sinon chercher du côté des voile-avirons comme le Lili 6m10