petit deriveur , dur dur le choix...

ok mais
nav fluviale à 80 % du temps... et je ne vois pas souvent d'OVNI en saone...à part qlq silures... :-D
j'aime beaucoup le coté ancien du corsaire (mais le saumon de derive me dérange un peu pour la mise à l'eau si je ne trouve pas de place au port de macon...) et c'est le moins cher...
le micro et le kelt (comme le bahia de jeanneau ;-)thunderbird...)sont des vrais deriveurs intégraux et + habitables mais avec moins de charmes

tout seul ou à 2 ok
mais avec mes filles ca va etre un poil short...par contre c'est sur qu'il doit etre super facile à vivre ce fox trot... ;-)

On tient
facilement à quatre dans le cockpit du foxtrot, mais la cabine ne comporte que deux couchettes.
C'est trop peu pour y dormir à plus de deux , mais suffisant pour abriter 4 personnes assises lors d'une averse).
En optant pour un autre voilier, penses au poids et à la maniabilité de ce dernier.

Sur un fleuve, on cherche en général à perdre le moins de vitesse possible en changeant fréquemment de bords, il est donc préférable de pouvoir virer le plus rapidement possible et à ce jeux là, le Foxtrot est imbattable!

Pour te dire, j'ai fait une petite course, un jour, avec un copain instructeur de voile qui avait ni plus ni moins qu'un Fun équipé régate.
Il n'a jamais pu me distancer.

Quand j'ai revendu le mien, c'était pour acheter un Flirt Ql.
Plus lourd, un moins manœuvrable et beaucoup moins de plaisir sur le fleuve.
Par contre, sur lac ou en mer, il n'y a pas photo!

Le Microsail et ses 600 kg semble proposer un excellent compromis.
As-tu l'occasion de l'essayer? ça doit en valoir la peine!

Bye, :aurevoir:

Microsail
j'en ai eu un pendant quelques années, un des derniers Jeanneau construit en 1990 environ, quand ils ont délocalisé en Pologne.

On peut y dormir à 2 adultes et 1 ou 2 petits,mais pas 4 grands.

Construction increvable à l'époque, je l'ai revendu avec son moteur 4VC Yamaha neuf et des bonnes voiles pour 60.000 francs en 1998.

Il navigue toujours et je pense que ça peut encore durer longtemps.

6800€
pas trop cher celui-là:

www.leboncoin.fr[...]595.htm

Microsail de 1998
2 jeux de voiles, annexe avec rames, remorque de transport "satellite" avec carte grise, outillages divers, baume, dérive sabre, coussins matelas, pares-battage etc...

et bien je vais voir tout ça...
le budget passe tout de meme du simple au double et c'est vrai que la bouille du corsaire me plait bien... mais bon , mieux vaut ne pas se tromper du départ...!

Attention Robert,

Sur "ton" annonce, c'est apparemment l'accastillage qui est de 1998.
La coque est probablement plus vieille.
Le prix est à négocier.

Faudrait, pour commencer, demander quelques photos de l'extérieur et de l'intérieur du voilier et demander plus d'infos au vendeur. :acheval: :acheval: :acheval:

Bye,

:aurevoir:

A quel prix ?
C'est une question de coût, il me semble non ? A moins que tu possèdes un camion plateau :heu:

La hauteur totale risque de devenir un problème avec remorque + bateau sur un plateau.

J'ai fait pendant des années des trajets de 1000 km avec une remorque de 750 kg et 9 mètres de long (un planeur) sans aucune difficulté avec un Lite-Ace de 75 CV, et même en montagne dans les Alpes. Vitesse de croisière sur autoroute 90 à 110 km/h sans problème spécial.

Surcoût proche de zéro par rapport à la voiture seule, sauf le péage d'autoroutes, durée de trajet augmentée de 10 à 20%.

Les petites roues
de ta remorque, du fait du diamètre de leurs pneus inférieure à celui des roues de ta voiture, tourneront plus vite.
Ainsi on peut estimer (approximativement) que si le diamètres des pneus de l'auto fait 1,5 fois le diamètre de ceux de la remorque, à 100km/h, les roues de la remorque tourneront comme le font celles de l'auto à 150km/h et à 120km/h, comme l'auto à 180.
Le risque majeur dépend donc bien plus de la vitesse de déplacement que de la distance à parcourir.

Mais... les remorques de bateau étant souvent immergées (lors de la mise à l'eau), mieux vaut ne pas oublier de graisser souvent leurs roulements!

La répartition du poids sur la remorque étant important, il faudra veiller à ce son timont exerce un poids d'environ 60kg sur l'attache remorque sans quoi ton attelage risque fort de partir "en lacet" lors du tractage.
Le bateau sera donc installé quelque peu en avant du centre de gravité de la remorque, et surtout pas en arrière!!!

Pour terminer, il faut se méfier sérieusement de l'aspiration lors du dépassement des camions.
Un de mes amis a retourné sa remorque (et le bateau qui était dessus) de cette façon. :lavache:

Tout ça pour te dire que lors du tractage, ta vitesse doit rester raisonnable et que, pour moi, 110km/h est une limite qui ne devrait pas être dépassée.

A+, :goodbye:

Pascal

c'est sur...
je vais ramer... ;-)
si je dois faire 900 bornes, c'est direct autoroute... surtout avec ma C3... l'embrayage va trop souffrir... :-(
à 80 - 90 sur autoroute, tranquille et en surveillant les moyeux... ca devrait le faire.. j'espère !

jouët
Bonsoir Stef je vends le mien un jouët 6.80 dériveur habitable rénové Gd voile et génois avec enrouleur en trés bon état 3ans et peu servi. Voir Photos sur annonce à hisse heo. Cordial jean (je me trouve à Gruissan Aude)

j'avoue...
avoir réellement un faible pour les Corsaires....
(désolé pour les autres) sa ligne un peu classique ou "vieillote" pour certains et surtout les tarifs en occas... si vous en connaissez dans l'est, le sud ou le centre à vendre.... ;-)

j'aime aussi
les bateaux de caractere ,comme celui la ;-)

ils sont magnifiques
ces bateaux....
la voile à l'ancienne, dommage que c'est + "contraignant"... car ca a vraiment de la gueule ! je feuillete certains magazines de voile "Classique" et là je reve... mais bon, à l'heure des enrouleurs, du tout électrique, voir à present climatisé :-( (on va plus savoir si on est en mer ou dans sa voiture....)faut pas rever, seuls une poignée de fondue peuvent entretenir de telles unités...

seul soucis la nuit
c'est que tout est fermé si tu as besoin de "bricoler" un moyeu, et les pb de feux sont aussi facilement controlables... mais c'est vrai que la nuit, on roule cool...

Post scriptum
Mon bateau n'est pas en vendit. En Italie et l'Allemagne sont facilement

et un figaro 6 ..?
deriveur integral... ca n'a pas l'air mal ... qlqu'un connait ou a testé ? merci
stef