Petit cata pour lagon

Mon problème : naviguer sur le lagon de Mayotte, grand et sympa. J'ai eu le bateau idéal pour ça, un Corneel 26, mais il a été détruit. En occasion, très pu de dispo : j'ai essayé un Tiki 21, ca marche vraiment très mal au près (130 degrés bord sur bord), mais sinon les solutions Wharam, bout de ficelle, sont idéales pour une ile aussi peu équipée que Mayotte pour la plaisance, et si couteuse pour les transports par container.
J'envisage donc de construire un modèle très simple mais qui marche mieux que les Waram. Dimensions : environ 7 m x 4 m. Cata open bien sûr. Matériel : CP torturé de 5 mm (j'ai eu un cata de 8 m 70 avec cette technique). Grément : les gréments wharam des tiki correspondent bien par leur simplicité, mais sont ils une des causes des difficultés de faire du près sur les Wharams.
Problème : je ne trouve pas de plan existant en CP torturé dans cette taille.
Des idées ?

L'équipage
Francois 260Francois 260
27 mars 2008
bil56bil56
27 mars 2008

connais pas, sauf ça :
pour info :
mysite.verizon.net[...]d3.html

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tamatatamata
27 mars 2008

Il
y a Gilles Montaubin qui fait ça, mais je pense que tu trouveras peut etre ton bonheur avec jean pierre Tutard qui fait des truc sympa en cata

Séb

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garulfogarulfo
27 mars 2008

c'est marant
le cross 27 j'y trouve un petit air de corsaire à trois pattes :-)

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27 mars 200816 juin 2020

pourquoi
pas un Edel cat 26 ?

Ce cata est dans ces aménagements proche du corneel, surement moins rapide mais sportif et amusant tout de même, rustique et simple à souhait.

Autres avantages, il est totalement demontable, d'ou possibilite de te le faire livrer sur place.
Il est aussi peu cher à l'achat et facilement trouvable.

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gilbertgilbert
27 mars 2008

peut être...
trouveras tu ton bonheur sur Nautical Trek avec un petit prao pour un lagon en Nelles Calédonies... ;-)

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tang-nardtang-nard
27 mars 2008

Pour le cross
Je trouve qu'il a surtout un flotteur de trop pour un cata et ressemble vraiment à l'expresso.

L'edelcat est un bon bateau pour le petit temps (plus rapide qu'un corneel) mais après je préfére sans hésiter le Corneel. En revanche il est plus convivial.

En Cp déployé il y a le Tornado, mais je pense que c'est trop sportif.

En 7 mètres il y a un plan Lerouge, seul le pont est en CP car les coques sont soit en strip soit sandwich
www.lerouge-yachts.com[...]t_7.htm .

Il existe aussi le strider de Woods
www.sailingcatamarans.com[...]der.htm

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27 mars 2008

l'Edel cat 26
plus performant qu'un corneel ?

ah bon :tesur:

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tang-nardtang-nard
30 mars 2008

Je me suis mal exprimé en effet
Seulement dans le petit temps, après, dés que le vent monte, je préfère le corneel, car il va plus vite et est plus marin.

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31 mars 2008

moi aussi
et c'est même pas un doute....

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clarivoileclarivoile
29 mars 2008

oui
j'ai plus qu'un doute:non:

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Francois 260Francois 260
31 mars 2008

Précisions
Toutes les solutions de type coque nue ou occasion sont trop couteuse en transport : environ 600 euros du mètre cube. Faites le calcul, vous êtes rapidement à plus de 5000 euros de transport + taxes (25%) etc... La seule solution abordable, c'est du CP sur place. Et le torturé, ca va vite..D'où ma re cherche de plans.

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09 mai 2008

Faire souffrir le CP
C'est pas plutôt du CP supplicié ?
Je suis en Martinique où j'ai construit un TREMOLINO MK4. C'est un bateau économique, avec techniquement la coque centrale en CP sur srtucture, les bras en lamellé creux, les flotteurs en CP ployé (ça doit être ça le torturé)et le mât aile rotatif en strip-planking.
C'est un bateau qui n'apparait pas dans vos tablettes et qui me semble pourtant fort intéressant. Les performances sont bien présentes, le centrage des poids est bon avec le cockpit central et le volume est intéressant. Pas mal de défauts aussi, mais ça ne la rend que plus sympathique.
Le bateau est à l'eau depuis presque 2 ans, je sors avec pratiquement chaque wwek-end toute l'année. Depuis les petites galères de la première sortie, le bateau semble étonnament fiable au vu de sa finesse.
Prix des plans 500$ US, un peu long à se procurer car Dick ne répond pas vite.
Il s'agit en fait de la quatrième version de TREMOLINO, dessinée en fin 2002, avec des flotteurs plus volumineux et plus voilé. Pour ceux qui ne se sentent pas le courage d'aller jusqu'au bout de la construction, ils peuvent faire évoluer vers la version 1 avec flotteurs, plate-forme et gréement de hobie 16 pour naviguer
plus vite et terminer le reste après.
Photos à disposition pour les intéressés.
C'est comme les autres NEWICK, plus beau tu meurs...

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(Guillemot)(Guillemot)
09 mai 2008

tiens donc, même projet !
Salut François,

on avait effectivement plongé sur l'épave de ton Corneel 26 après la foudre, et rien trouvé...

Au même moment, j'ai construit à Bandrélé un kayak de 4,5 m en CP cousu ployé.
N'ayant rien trouvé à l'époque comme plan, je l'ai dessiné moi même ( pas terrible...)

Trouve-t-on aujourd'hui du CP de meilleur qualité et de la résine époxy ?
Parce que là encore, ne voulant pas payer trois fois le prix d'un kayak neuf, je l'ai construit au CP ordinaire et résine polyester.

De retour à Mada, je vais construire un Santal 700 sur plans Rivière. J'étudie le coût d'importation des matériaux.

Regarde les expresso qui sont Open à bouchain. Plus facile à construire que du ployé je pense et sans surprise sur le résultat des bordés.

Le tri je trouve que c'est mieux qu'un cata, car plus facilement démontable à deux rapidement. Les flotteurs sur portent à deux. La coque centrale à quatre. On met le tout sur un plateau de remorque et zou, à la maison.

www.philippe-e-riviere.com[...]/

A+
Vincent

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(Guillemot)(Guillemot)
09 mai 200816 juin 2020

une photo de l'expresso 700
.

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Tags
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