Petit bateau polyester - electricité

120 A !
Cela me semble énorme pour un bateau de 6,40 !

Cela correspond à un parc de batterie de 400 A !

Je pense qu'il y a quelques imprecisions dans l'enoncé des données:

• est ce que 120 A est pour en gros 12H ou 24H ?

• est ce que cette consommation doit être étalée par les batteries uniquement, ou pendant des nav journalières avec recharge le soir sur le 220 ?

• 100 W pour le frigo me semble excessif car ça donne presque 8 A. Je pense que la conso habituellle est plutôt vers les 5 A

PS
pas de masse pour le 12v (retour batterie), en revanche circuit neutre pour le 220v

ptit question a freja
il me reste un repartiteur de charge d'un panneau solaire, pense tu que je pourais l'installer entre mon chargeur et les batteries??
je n'ai pas le panneau :-(
merci

Répartiteur
Pourquoi un répartiteur est-il trés critiqué pour les voiliers ???

D'accord, d'accord, alors c'est plus simple.
D'une part, séparer les besoins: raccordé au quai ou en nav.

Raccordé au quai: pas besoin de s'embeter, tout fonctionnera à partir du 220v. Prevoir un chargeur de quai (20A devrait suffire, de toutes façons je n'ai jamais vu une prise de quai donner autant)
Seule chose, bien soigner son circuit 220v avec disjoncteur et tout et tout. Même installation qu'à la maison.

En nav: qu'est ce qui va marcher exactement ? Le frigo: la suggestion de Geo plus bas pour un trimix est pas mal pour une navigation sur les canaux. On en trouve souvent d'occasion. Ne pas compter sur le fonctionnement en 12v, c'est trop gourmand d'après ce que j'ai entendu dire. Mais de toutes façons il y a l'alternateur qui sort quand même 12 A, disons 10 pour avoir de la marge. Donc ça marche aussi avec un frigo à 8A.Les feux de nav, un peu de lumière à l'intérieur seront alimentés par la batterie.

Donc en résumé, il faut:
un bon circuit 220v pour pouvoir faire Versailles une fois branché au quai avec son et lumière (la télé), qui sera raccordé au chargeur également. Le chargeur ira alimenter en 12v la batterie de servitude.

une batterie 12v pour faire tampon entre le circuit 12v (les lumières et le frigo) et le chargeur. Une batterie de traction de 100 à 150 A est (très) largement suffisante.

un répartiteur de charge pour que l'alternateur recharge à la fois la batterie moteur et la batterie de servitude. Element très critiqué pour les voiliers, mais convenant parfaitement pour un bateau à moteur.

un tableau de commande pour pouvoir ouvrir et fermer les differents circuits et des fusibles partout pour ne rien griller (ou un tableau de commande à disjoncteur, mais plus cher).

éventuellement un circuit de gaz supplémentaire pour un trimix.

Un papier et un crayon pour dessiner le circuit avant, du cable, des cosses .....

Voilà, cela ne devrait pas être une installation bien compliquée.

Un répartiteur de panneaux ?
Si je ne m'abuse, ce sont des régulateurs que l'on utilise pour les panneaux.

T'aurais pas une photo de ton répartiteur ? T'es sur que c'en est un ?

Bon sinon, ton répartiteur ne te sera utile qu'entre ton alternateur et tes batteries. Avec le chargeur, éventuellement, mais une batterie moteur est si vite rechargée que généralement, on garde toute l'electricité du chargeur pour les servitudes, et on recharge la bat moteur avec l'alternateur, ce qui est généralement suffisant. Et puis ça va ralentir la recharge de la servitude par le chargeur si tu mets un répartiteur.

Donc non, je ne pense pas que cela soit utile

pas de probleme pour l'apero
le bateau se nome quenny cabinier de6m50 hb chrysler de 75cv si l'ete je passerais surement pas ton tres tres beau coin et qui sait!!
de toute façon on en boira deux, sinon on boite !! mdrrr :-D

frigo
les frigos marins sont à 55w , ils fonctionnent le tiers du temps , 40 amp./jour ça doit faire la balle . La tv je ne sais pas .

Oui,
mais après il faut bien une enceinte, pour que la décongelation ne se fasse pas trop vite ..... :-D

Désolé Geo :jelaferme:

pas de probleme
ptdrrrrrrrrrrr ;-) :-D

malentendu ?
je pense qu'il y a un malentendu ... si le frigo est un modèle à effet peltier ou bien à absorption qui consomme 5A en permanance, tu le mets où tu veux, sauf en marche permanente sur un bateau sur accus ! Ingérable.

Si c'est un frigo à compression, il consommera 40 Ah par jour de 24 heures.

confusion
beaucoup de confusions dans toutes ces explications. Et vas y que je te confondes les A et les Ah, les A sous 220 et sous 12V, qu'on condamne le peltier à une marche permanente.
Attend qu'un vrai electricien te réponde en privé car là tu es mal barré.
Pour résumer, ton alternateur n'est pas assez puissant sur l'eau et il te faut au moins un chargeur de 20A pour étaler ta conso sous 12v à quai.