Perte sensibilité AIS

fxvt:C'est ce qu'on a, une Glomex fibre d'un peu plus d'un mètre. Comme neuve.
Autre piste : une alimentation électrique défaillante ? Je vais vérifier. Avec les lithium on a en permanence 13.5v, mais aussi bien il y a un pb sur l'alimentation de l AIS. A voir ...·le 13 août 11:23

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fxvt

Hello,
Merci pour vos premières remarques qui vont dans le sens que je pensais : pb côté antenne.
J'ai démonté les connecteurs gps et vhf côté Camino et bien sûr comme c'est à intérieur ils sont nickel.
Il me reste à démonter l'antenne qui est sur le balcon, ça ne sera pas difficile mais ce qui me chiffonne c'est quexterieurement tout a l'air nickel et que c'est du serti. Comme neuf bien qu'elle ait 7ans.
Des nouvelles plus tard.
Amicalement.
FX

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fxvt

Hello,
Pas mieux.
Voilà je viens de démonter la base de l'antenne, c'est un connecteur FME femelle. Bien protégé par la base : il est comme neuf. Un coup de nettoyant contact et remontage.
Pas de particularité concernant le câble, pas de blessure, pas de changement de cheminement, pas de nouveau câble Électrique à proximité.
On est dans la baie d'Ajaccio, il y a plus qu'à attendre qu'un carferry passe pour voir comment on le capte ou pas. On capte heureusement les voisins au mouillage.
A plus tard.

Qui a une expérience d'un transpondeur SOTDMA en ce qui concerne la réception de la position du bateau par les satellites ?
Amicalement.
FX

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courtox56

4j4j

Bonjour
Pour les transpondeur Classe B+ ou transpondeur SO la puissance est de 5 w, le protocole SOTDMA permet d'avoir la même priorité d'émission que les gros bateaux.

Il y a aussi le fameux message 27, à spécifier au paramétrage , qui permet d'envoyer toutes les données statiques et dynamiques dans une message unique compressé avec des bits de corrections d'erreurs. La réception par les SAT-AIS est don beaucoup plus facile (s'il y en a au moins qui passe au dessus du bateau) . L'idéal est d'installer un transpondeur de classe A bien sûr.

Explication du message 27:

This message is primarily intended for long-range detection of AIS Class A and Class B “SO” equipped vessels (typically by satellite). This message has similar content to Messages 1, 2, and 3, but the total number of bits has been compressed to allow for increased propagation delays associated with long-range detection. Note there is no time stamp in this message. The receiving system is expected to provide the time stamp when this message is received.

Ensuite pourque ta famille puisse suivre ton bateau par son MMSI, il faut qu'ils se paient une licence .

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f_blc

J'ai eu le même problème il y a longtemps, je ne captais plus grand chose et inversement.

J'ai fini par changer l'AIS par un nouveau. Il n'y avait aucune trace de corrosion nulle part et j'avais aussi changé l'antenne pensant améliorer les choses. Ça n'a rien changé.

J'ai pris un Wheaterdock avec un splitter intégré. J'ai conservé l'ancienne antenne qui est sur le balcon arrière comme antenne de secours.

fxvt:Aïe aïe aïe.... Ça me pend au nez. De devoir changer dans trop savoir pourquoi...!
Quelle était la marque de ton ancien ais ?
Et après combien de temps t'a t'il lâché ?·le 12 août 22:09

f_blc:Un ACR comme celui-là : panbo.com[...]gins-1/ Installé en 2006-2007 puis j'ai fini par le changer en 2013.·le 13 août 11:57

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fxvt

Hello,
Pour tester l'antenne un tosmetre me donnera t'il la santé de la liaison ? Savoir si il y a un court circuit ou une coupure ou une atténuation exagérée ?
Amicalement.
FX

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courtox56

4j4j

Bonsoir,
le logiciel de configuration et de diagnostique proAIS2 vérifie l'antenne pour beaucoup de Transpondeurs comme ceux de digital-yacht et em-trak, . Il a aussi une fenêtre pour visualiser les trames AIS

Le Transpondeur doit faire ce test en permanence pour n'envoyer ta position que si l'antenne est bonne ou presque bonne, sinon toute la puissance revient vers l'amplificateur de puissance et peut le détruire.

Au lieu de TOS (taux d'onde stationnaire) on dit en Anglais VSWR ( Voltage Standing Wave Ratio) l'idéal est d'en avoir un à 1.0:1 c'est à dire que si l'ampli envoie 2 watts, l'antenne enverra les 2 watts , mais à 2.0:1 ce n'est pas mal. Au delà de 4.5 l'émission ne se fait plus.
Sur le mien il est indiqué 1.5:1

Petit tableau

SWR Puissance en sortie d'antenne
1.0:1 100% des 2 watts de l'ampli de puissance d'émission s'en vont dans les airs
1.4:1 97%
2.0:1 89%
3.0:1 75%

Le tableau complet en copie d'écran

fxvt:J'ai essayé proais2, il ne fonctionne pas avec le camino malgre des tests avec toute sorte de pilotes. Amec, la marque de camino a son propre soft qui semble etre un clone de proais2, mais justement sans cette info sur le SWR.Je pense alors acheter un petit tosmetre.·le 13 août 07:59

courtox56:Les TOS mètres en ondes VHF sont fait pour les radios amateurs donc en 144 Mhz alors que l'AIS est sur 2 fréquences proche de 162 Mhz et surtout avec des puissance élevées 15 ou 60 watts. Il faudra chercher un peu. Ne pas prendre les TOS mètres pour les CB de notre jeunesse. le RX-40 MAAS qui peiut faire des mesures sur 1 watt pourrait faire l'affaire: www.crtfrance.com[...]hf.html ·le 13 août 08:08

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Mathieu Enfant Sauvage

Ta VHF est connectée à la même antenne?
Si tu en disposes d'une 2nde, échanger les antennes permettra de cibler le coupable: antenne/câble ou Camino

fxvt:L'AIS a propre antenne.Je vais vais voir, mais pas sur que les fils soient assez longs pour intervertir les antennes.
Je vais voir ça.·le 12 août 23:19

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fxvt

13h

Hello,
Il semblerait que la perte de sensibilité de notre AIS vienne du fil d'antenne qui est en court circuit.
Avec l'antenne débranchée et le fil débranché de l'ais je mesure quelques dizaines de ohms entre l'âme et le coax du fil d'antenne.
Ça voudrait donc dire qu'il y a un court circuit non ?
Sinon je devrais avoir une résistance infinie normalement, non ?
Par ailleurs quand je branche sur l'ais l'antenne de la vhf je retrouve une portée normale en réception.
Votre avis ?
Amicalement.
FX

Lady_C:s'il y a contact, résistance à 0, comme quand tu mets les pointes de touche en contact.
s'il n'y a pas contact, résistance à 1.
tu peux aussi tester en position logique de ton contrôleur. si ça bipe, il y a contact entre l'âme et la masse.·le 16 août 11:19

fxvt:Oui, le fonctionnement du metrix , je maîtrise.
La vrai question est concernant le fil d'antenne.
Normalement est ce qu'on doit bien avoir la tresse et le coax qui sont isolés l'un l'autre ?·le 16 août 11:48

Lady_C:oui, ça vaut mieux :-)·le 16 août 11:59

Kerorgan:Oui et non. Si c'est une antenne J-pôle, les 2 tresse et âme sont en contact. Si c'est une antenne avec self en pied, idem mais avec une résistance. Si c'est un doublet simple, pas de contact.·le 16 août 13:58

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Mathieu Enfant Sauvage

12h

La bonne nouvelle: le transpondeur est OK.
Donc il faudra trouver l'endroit en faute : connectique / cisaillement du câble / oxydation...
Le câble est-il d'un seul tenant ou y a t'il de la connectique au niveau passe-pont? Si en 2 morceaux, faire le test à l'ohmmètre sur chacun des bouts. La bonne nouvelle serait que ce soit accessible, juste une soudure à refaire.
Si le problème est dans le mat, la mise en place d'une antenne volante au niveau du balcon arrière permettra de patienter convenablement, et pourra toujours servir plus tard.
Bon bricolage!

fxvt:Hello,Oui c'est un moindre mal.
C'est un câble d'un seul tenant de 6m serti d'origine avec deux prises FME. L'antenne n'est pas loin: sur le balcon. Je change tout au moins c'est plus sûr que de sonder l'endroit du pb, couper et souder. ·le 16 août 12:28

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matelot@17523

As tu vérifié et refait la liaison entre le câble et l'antenne? Sur les Glomex s'est un point de faiblesse à refaire dans les règles de l'art selon les préconisations Glomex...
Cette opération m'a permis de retrouver toute la sensibilité de ma VHF et de mon AIS!

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Perte sensibilité AIS

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