Perte hélice propulseur d'étrave - bato de loc

A la limite, c'est à toi de demander une ristourne ou un remboursement car tu n'as pas pu profiter pleinement du bateau en raison du malfonctionnement d'un accessoire...

Bonjour Mig ,
Tu pose vraiment une question de débutant dans la plaisance !
Tu indique être skipper , plus de 20 000 miles , donc très grande expérience ! et tu n'as pas la réponse ?
Il te prend vraiment pour un lapin de 3 semaines .

Demander à voir et photographier dans les détails l'objet de la contestation. Et faites vous expliquer avec précision les caractéristiques, le montage de ce propulseur et de son hélice et les raisons qui le conduisent à cette conclusion et si possible par écrit.
Puisqu'il vous accuse et qu'il retient votre caution il ne peut vous le refuser.
Une hélice qui est faite pour développer une force certaine ne peut pas disparaître sauf à casser son support ou suite à un dévissage intempestif du blocage, qui ne peut qu'être la conséquence d'un problème antérieur.
Les pales peuvent casser, le moteur se bloquer, le support être faussé. Il y a parfois aussi rupture d'un limiteur de couple s'il existe. Et il doit y avoir des traces.
Si les explications fournies vous semblent peu crédibles,
vous rentrez dans un litige commercial et juridique, qui peut être hélàs assez long à régler, en commençant par lettre AR avertissant votre loueur de vos intentions. Si vous n'êtes pas du tout responsable vous devriez au final récupérer votre caution avec éventuellement des dommages et intérêts.
Le problème est que souvent l'une des parties le fait au flanc et/ou s'obstine à vouloir avoir raison.

Outremer,
Merci beaucoup pour ta contribution !! Ton raisonnement a beaucoup de sens, je vais l'utiliser à bon escient !
j'attends les photos et le dossier du loueur...

CataHorus,
Merci. Oui le loueur avait d'abord envoyé un plongeur qui avait constaté que l'hélice a disparue
Et je suis entièrement d'accord concernant l'accord vs mauvais procès

Merci à tous, c'était exactement ce que je recherchais comme info

Mig

Pour avoir remplacé l'hélice de mon 38 pieds il y a quelques semaines
Prix hélice propulseur vêtus : 110€ TTC
Grutage : 80 € ( 1/2 heure )
J'ai fait l'opération de démontage / remontage moi même et ça m'a pris 1/2h

Sur l'image ci dessus, on voit que les pales sont parties, que les moyeux sont toujours là.
Donc 2 hélices hs.
Probablement suite à l'aspiration d'un corps étranger, un bout par exemple ou un bout de bois ou autre

je n'ai pas assisté à la sortie de l'eau - le loueur avait envoyé un plongeur disant "il n'y a plus d'hélice".
le truc est que basé sur ces images, c'est probablement dû à l'aspiration d'un corps étranger, qui m'est imputé en tant que locataire... merci pour votre aide en tout cas...

Il y a deux choses différentes :
- constater que la détérioration est consécutive d'une erreur , ce qui semble être le cas
- imputer cette erreur au dernier locataire

S'il a du sortir le bateau de l'eau pour le constater et le remplacer alors que ça peut être fait sans sortie d'eau , c'est qu'il fait le contrôle systématiquement. Dans ce cas peut il fournir la photo de l'état des hélices juste avant ta location ?

Mais la question de vocabulaire est importante :

Vu du point de vue de notre ami.
-Son assureur est là pour se substituer à lui pour la réparation d'un aléa.
- dans la circonstance (dispositif prévu pour les manœuvres de port, utilisé dans les conditions prévues, dispositif hors de vue de l'opérateur, actionné au moyen des commandes prévues) le détérioration par avalement d'une cochonceté extérieure est un aléa.
- Son assureur devrait donc couvrir la remise en état.

Vu de l'assureur.
- S'agissant d'un aléa, il doit se substituer à son Client pour couvrir.
- si cet aléa est le résultat d'une erreur ou d'une faute susceptible d'engager la responsabilité d'un tiers, un recours est envisageable auprès de ce tiers.

Reste à savoir si notre ami est couvert par quelque chose et si les mesures conservatoires nécessaires ont été prises par le gardien de la chose...

Bonjour,
en tout cas ça a du faire un sacré vacarme lorsque ça s'est produit et à défaut de casser les hélices du propulseur au moins bloquer le moteur du propulseur en faisant sauter une protection tel un fusible ou un disjoncteur...

OK, sur un 48 pieds... Alors il devait y avoir un défaut, je prends n'importe quel propulseur il y a une sécurité (je fais pas de pub) dès que ça force de trop il y a blocage et le propulseur est automatiquement stoppé (propulseur adapté à un 48 pieds...) :
www.kent-marine.com[...]-m.html

Il nous dit " le propulseur d'étrave a cessé de fonctionner au milieu de la semaine" j'en déduis naïvement qu'il a fonctionné avant.

donc c'est pour leurs pieds
alain

la question étant de savoir quel était le montant de la franchise , où si l'assurance éventuelle de la carte bleue peut couvrir la franchise, ou une partie de la franchise.
Il est probable que le montant de la caution ait été égal au montant de la franchise ou réciproquement.

C'est qui ce loueur ?
En ce qui me concerne, l'avant dernière fois que j'ai loué, j'ai fait remarquer au loueur que l'état de la carène ne permettait pas de naviguer correctement et en sécurité (cata de 40 pieds).
Nous avons exigé un nettoyage avant le départ, ce qui fut fait.

Mais comment ces hélices ont-elles pu se détériorer à ce point sans avoir bloqué le moteur, il faut y aller fort tout de même surtout que sur 48 pieds en général on monte pas du bas de gamme, il faut que ça entraîne non ???

moralité :
quand on loue on fait l'état des lieux avec le loueur .
donc pour éviter ce souci il vaut mieux prendre une photo du propulseur.