Perte du safran en course, refus de l'assistance proposée par les COAST GUARDS

www.latitude38.com[...]y.lasso

Un peu curieux, ils mouillent dans 3 mètres de creux et 30 noeuds de vent, refusent l'aide des coast guards en disant qu'un remorqueur privé vient. ledit remorqueur (surement un semi rigide) renonce à sortir à cause des conditions. l'ancre chasse, un mort 5 blessés.
One crewmember of James Gilmore's San Diego-based Columbia Carbon 32 Uncontrollable Urge perished early this morning when the brand-new boat dragged anchor into the surf at San Clemente Island during the Newport-to-San Diego Island Race. Around 9:30 p.m., the crew issued a mayday and reported rudder failure, but declined assistance from the Coast Guard and their fellow racers, saying they were waiting for commercial assistance. Unfortunately, conditions — 8- to 10-ft swells and 30 knots of wind — prevented the tow company from launching. The crew attempted to set their anchor but it dragged. As the boat broke apart in the surf, the six crew abandoned ship.

The crew were airlifted off the island by a USCG helo in a nighttime rescue after midnight and taken to a local hospital, where Craig Williams, 36, of San Diego was pronounced dead. The remaining five crew were all reported to have sustained injuries. We'll have more on this tragedy in Monday's 'Lectronic Latitude.

L'équipage
jeanlittlewingjeanlittlewing
14 mars 2013
outremeroutremer
14 mars 2013

Croire au Père Noèl est le propre de l'homme.
Il y en a d'un optimisme forcené ou d'un aveuglement manifeste et incapable d'anticiper.
Le contexte financier est parfois de la partie.
Tout au long de la vie on croise des gens qui s'ingénient à choisir la mauvaise solution et qui souvent rendent responsable les autres de leur infortune.

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matelot@17210matelot@17210
14 mars 2013

il ne faut pas confondre: "refus d'assistance PAR les coast guards", ce qui signifient que ce sont les coast guards qui ont refusé de porter assistance, et refus de l'assistance proposée par les mêmes coast guards!!!!!! la lague française est compliquée pour certains... :heu:

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jeanlittlewingjeanlittlewing
14 mars 201314 mars 2013

@ matricule 17210

qu'est ce que j'ai écrit ?

"refusent l'aide des coast guards"

c'est clair non ? :heu:

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jeanlittlewingjeanlittlewing
14 mars 2013

dans le titre parce que je manquais de place surement, ce qui compte c'est le texte et le commentaire

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Nemo Dictateur consensuelNemo Dictateur consensuel
14 mars 201316 juin 2020

Euh...

Ce que tu as écrit c'est bien "refus d'assistance PAR les coast guards"
:mdr: :mdr: :mdr: :jelaferme:

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Nemo Dictateur consensuelNemo Dictateur consensuel
14 mars 2013

D'où la remarque de 17210, remarque que je plussois, qui relève la divergence cognitive entre la lettre du titre et celle du contenu.

C'est un peu comme si on trouvait du cheval dans les boulettes étiquetées pur bœuf.... :heu:

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ALTAÏR1ALTAÏR1
14 mars 2013

Il sont Américain? Ils devait attendre l'aide de Dieux!

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jeanlittlewingjeanlittlewing
14 mars 201314 mars 2013

d'autant plus étrange que l'aide des coast guards est gratuite en cas de danger pour les personnes.
j'attends plus d'info de latitude38.
ils ont aussi refusé l'aide d'autres bateaux en course !!!

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IslayIslay
14 mars 2013

Je me demande si la décision du skipper de refuser l'assistance des coast guards n'était pas motivée par une question financière. Les Etats-uniens appliquent probablement la clause "no cure no pay", ce qui signifie que le remorquage par les coast guards, en cas de succès, aurait donné lieu à paiement fonction du coût des moyens engagés et de la valeur du bateau assisté. Quelles étaient les clauses de l'assurance du propriétaire du voilier ? Le recours a une assistance privée n'était-elle pas motivée par un contrat d'assistance entre le propriétaire et cette société privée ?

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jeanlittlewingjeanlittlewing
14 mars 201314 mars 2013

tu as surement raison, c'était surement l’assistance BOAT US genre GMF assistance, mais ils étaient en danger au vent d'une cote avec 30 nds de vent et 3 mètres de creux dont les CG auraient du venir en opération de secours à la personne, on voit le procès à venir ...

enfin moche de chez moche, il y a une hécatombe dans les courses côtières sur la cote ouest. les coureurs craignent des interdictions. ils sont sous surveillance à san francisco des qu'ils passent sous le GG vers l'ouest.

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Dr FeelgoodDr Feelgood
14 mars 2013

Les CG allaient sauver l'equipage et abandonner le bateau.
Difficile de leur en vouloir, il ne me parait pas incongru d'essayer de sauver le bateau (le constructeur etait a bord avec eux) dans une situations qu'ils estimaient difficile mais pas desesperee.

@outremer: JungleJim le proprietaire de Urge est loin d'etre un perdreau de l'annee incapable d'anticipation qui croit au Pere Noel .
C'est un mec comme nous qui a perdu un copain, et ne rend personne responsable de sa decision, inutile de l'accabler.

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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