Perte de puissance moteur Volvo

UN colmatage de la mise à l'air du réservoir est une hypothèse envisageable, mais c'est peut être plutôt le gazole qui n'arrive pas en quantité suffisante du fait d'une saleté à la sortie du réservoir due à une pollution par des bactéries par exemple. La solution consiste dans un premier temps à envoyer de l'air sous pression vers le réservoir par la canalisation. Si c'est simplement une saleté qui fait clapet, le problème devrait être ainsi réglé. Sinon, un nettoyage du réservoir s'impose.
Une pompe à bicyclette est le compresseur idéal dans ce cas.
Sur mon EdM, j'avais fait une installation permanente avec un T en sortie de réservoir.

Merci pour vos réponses
Dans l’hypothèse de carburant pollué, est il possible qu’en débrayant et en accélérant que le moteur reprenne un régime normal.
Pour moi si il y a un problème de pollution du carburant on devrait avoir les mêmes symptômes moteur en prise ou pas.
Ce moteur est équipé d’un Saildrive, est il possible que cela vienne du sail drive : roulement grippé par exemple ?