Perte de puissance guindeau lofran titre 1200

J ai un soucis qui vient du guindeau je pense, pas de la batterie ni des cables.
Le guindeau se comporte dans 3 metres d eau comme si on etait dans 30 metres, on entend qu il peine. Le probleme est venu assez soudainement.
En faisant une recherche j ai vu que .ca peut venir des balais qui gonflent.
Qui pourrait m expliquer comment regarder .ca (et comment savoir si c est anormal), ou me donner d autres pistes?
Merci

(doud01)

26 fév. 2017

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as tu de quoi mesurer la tension aux bornes du ... futur-proprio ?27 fév. 2017

Sur les guindeaux Lofrans tu as 4 charbons. Ils... GRAND BANKS 5227 fév. 2017

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j'ai ça mais ça n'est pas l'induit car le moteu... Kaj27 fév. 2017

Il ne faut rien mettre sur la partie cuivre au ... GRAND BANKS 5227 fév. 2017

plutôt un bout de bois ou de plastique qu'un to... Hubert, de Cherbourg27 fév. 2017

futur-proprio ?

27 fév. 2017

as tu de quoi mesurer la tension aux bornes du gindeau ?

après c'est de la recherche de panne

verif contacts du relais au besoin sans tout demonter le circuit de puissance

"la resisitance en serie" qui te fait perdre la puissance peut etre :
faux contact : cosse ...
relais charbonné ou qui colle plus bien
un point sur le circuit (ai vu un fusible 160A un jour tellement oxydé qu' un autoradio aurait pas eu 12v

bon courage

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GRAND BANKS 52

27 fév. 2017

Sur les guindeaux Lofrans tu as 4 charbons. Ils coulissent dans un support et sont poussés par un ressort pour faire un bon contact sur l'induit. Lorsque le guindeau perd de la puissance, c'est souvent parce qu'un ou deux charbons sont bloqués ( ou trop court parce qu'usés) et ils ne font plus contact avec l'induit.
Plusieurs méthodes
1/ Démonter l'arrière du moteur, nettoyer le porte charbon souvent garni de poussières, s'assurer que les charbons coulissent librement, éventuellement mettre une légère goutte de WD40.
2/ Donner un coup de marteau sur le moteur pour tenter de débloquer le charbon sans démonter.
Bonne navigation

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(doud01)

27 fév. 2017

Merci. Entretemps j ai demonte le guindeau, je suis sur que le probleme n est pas sur l alimentation.
Il y avait effectivement 1 charbon qui ne coulissait plus.
Je ne sais pas si on appelle .ca l induit, pas la ou les charbons font contact mais plus haut, sur la partie plus large, la moitiee etait rayee. A l interieur du moteur il y a 4 plaques (les balais?), l une d entre elle est un peu abimee, c est de la que viennent les rayures probablement. J ai ponce un peu cette plaque, bien nettoye, et remonte. le guindeau a retrouve sa vitesse a vide, pas encore remonte le mouillage mais je crois que ca va le faire.
Je n etais pas sur quoi mettre sur l induit, du coup j ai rien mis. Pour la prochaine fois, faut il graisser?
Merci

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Kaj

27 fév. 2017

j'ai ça mais ça n'est pas l'induit car le moteur est neuf, changé l'an dernier. Il y avait une résistance par frottements au niveau de l'axe de la poupée du guindeau qu'il faut protéger d'un sac plastique en navigation m'as t on dit ce qui améliore un peu les choses. Chez moi il y a en plus une grosse résistance au niveau des engrenages ou des axes, je ne sais pas.
Ma conclusion perso est que cette marque de guindeau ne vaut rien car pas faite dans des matériaux résistants bien protégés. Direction poubelle.

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GRAND BANKS 52

27 fév. 2017

Il ne faut rien mettre sur la partie cuivre au contact des charbons. Le mieux est de la passer au papier de verre fin, puis bien nettoyer les rayures entre chaque bande de cuivre (avec un tournevis fin ou autre.)

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