perte de charge electrolytique ...

bonjour
désolé pour le complément tardif

en fait, je voulais dire que je laisse l'anode pendante lorsque JE quitte le mouillage pour rentrer chez moi... du reste, l'anode pendante est retirée lors de la navigation bien sur.

pour le reste de la question : en fait, est ce vraiment utile de laisser cette anode pendante lorsque je ne suis pas la sachant que le bateau pose à marée basse ET que j'en ai uen autre sur l’aileron arriere ?

merci

Exact. Je ne suis pas sûr de savoir ce qu'est une charge électrolytique mais les anodes, elles, ne fonctionnent que DANS l'électrolyte. De plus, elles n'aiment pas du tout le régime d'échouage qui a tendance, si elles sont en Zinc, à les neutraliser. Je me répète une fois de plus mais le seul moyen de savoir si une anode fait le job, c'est de mesurer régulièrement le potentiel de corrosion qu'elle procure. Pas de la regarder. Les plaisanciers y viennent généralement à l'occasion d'un problème de corrosion constaté lors du carénage, mais c'est trop tard : il va falloir payer pour réparer ou remplacer. Par ailleurs, j'ai constaté que plusieurs bateaux aluminium sont équipées de pendanodes magnésium SANS LE SAVOIR. Ce matériau est à proscrire sur l'aluminium car il est susceptible de causer, en mer, des dégâts importants. Là encore, une mesure eût été utile. Quand aux fuites électriques sur une coque aluminium et aux détecteurs du même nom, on n'en parle pas... Pour une information complète, voir www.galvatest.com[...]