Perte arbre hélice et petite voie d'eau

Bonjour,
Ce matin, arrivée dans le port Tino Rossi d'Ajaccio. Au moment de la manoeuvre pour se garer en marche arrière survenue soudaine d'une perte de propulsion. Le moteur tourne bien, l'embrayage aussi, mais plus de bulles derrière le bateau. Pas de marche avant ni marche arrière possible. Nous dérivons tranquillement vers un yacht à plusieurs millions d'euros... sous les yeux médusés de l'employé du port.
Donc je jette l'ancre juste à temps, la capitainerie me remorque et me permet d'accoster au ponton d'accueil.
Inspection du bateau: voie d'eau au niveau de l'arbre d'hélice qui est aux abonnés absents. Une pinoche et c'est réglé.
Je plonge: étonnamment: l'arbre est toujours là avec son hélice mais a reculé d'une trentaine de centimètre au moins. Mon anode en noix sur l'arbre l'a empêché de reculer d'avantage.

Ma question est simple: est il possible de repousser l'arbre depuis l'eau et de le remettre en place ou bien faut t'il un grutage bref ? Peut on faire ça sans changer le presse étoupe qui semble en bon état ?

Concernant l'origine du sinistre, nous avions coincé une ligne de bouée dans l'hélice il y a 1 mois sans dégat apparent.

Merci pour vos éclairages d'autant qu'un dimanche 14 juillet je n'ai pas de professionnel sous la main.

L'équipage
1j

Bonjour

Oui, il est possible de remettre ton arbre en place et à flot.

Mais ou est passé la clavette de tourteau ??? encore sur l'arbre, ou dans le tube d'étambot ? ou encore dans le tourteau ???

Si tu retrouves toutes les pièces :

Il faut quand même te soucier du joint Volvo, dont les 2 lèvres côté moteur ont du souffrir, à l'éjection de l'arbre, puis à l'enfoncement de la pinoche, et qui vont encore inévitablement souffrir, à l'extirpation de celle ci, et à la réinsertion de l'arbre, si aucune précaution n'est prise. Fuite assurée, si les lèvres sont coupées.

Il faut donc trouver la bague orange fendue, qui est fournie avec le joint, écarter les lèvres en introduisant cette bague dans le joint volvo, et remettre l'arbre en place. Cette bague ressemble à une cuillère doseuse sans fond et coupée sur un côté.

L'arbre devrait rentrer à peu près facilement, car le joint Volvo est muni d'une sorte de bague hydrolube cannelée, côté hélice, qui fera guide.

Prévoir de graisser le tout copieusement avec la graisse bleue Volvo fournie avec le joint et que tu devrais avoir à bord... sinon mets ce que tu as.

Si tu as peur des entrées d'eau, tu peux étouffer autour de l'arbre, et par l'extérieur, avec deux sacs plastiques fins type pour acheter les légumes au Super du coin, et une garcette pour les tenir.

Vu sur la photo, il manque visiblement la vis pointeau BTR à écrou de contre-blocage sur le tourteau, qui fait clavette et empêche ce genre de mésaventure.
Il faut donc la retrouver, et la remettre au bon endroit car l'arbre devrait avoir un creux ou la loger.

Graisser les boulons de tourteau avant de resserrer.

Cordialement


Hubert, de Cherbourg:clair et pédagogique !bravo tout est dit !·le 14 juil. 17:54
Peace And Love:Magnifique contribution! Bravo!🍾 ·le 14 juil. 21:08

Salut,
Tout est dit par Kerogan : je ne ferais qu'ajouter "changer ce tourteau à 2 boulons par un tourteau à *4 *boulons" de serrage! Surtout que tu as l'espace disponible...
Mamita


Merci pour cette réponse très complète qui me fait y voir plus clair. Mon niveau en mécanique est moyen, j'apprends sur le tas.
Pas de traces de la clavette à l'intérieur du bateau.
J'ai mis la pinoche sans forcer car le joint Volvo est juste au niveau de la flotaison.
Je n'ai pas la bague orange fendue ni la graisse adéquate. En plus je suis seul à bord à pouvoir faire la manipulation, pour toutes ces raisons je vais demander à un professionnel d'Ajaccio. D'autant que la moindre bêtise peut avoir de sacrés conséquences.
J'espère que je ne serai pas immobilisé trop longtemps, je comptais partir dans 4 jours.


Peace And Love:Si il est encore en activité tu peux contacter Ferrari le concessionnaire tannât qui m a magnifiquement installé mon moteur il y av10 ans·le 14 juil. 17:46
mariustl:le tourteau semble être "d'origine " et en fonte, la vis pointeau n'est plus a sa place, avant de se désolidariser, l'arbre a du "patiner" et augmenter l’alésage du tourteau, un serrage énergique sur l'arbre remis peut dépanner mais pas sur que ca tienne longtemps.c’a m'est arrive sur un ysm 12 : changement pour un tourteau en acier, nouveau joint volvo, pas de problème depuis au moins 10 ans,·le 14 juil. 20:00
Jemsand:J'ai l'impression que la société Ferrari plaisance a été "clôturée" en 2020 du registre des entreprises.Je note la remarque pour le tourteau.·le 14 juil. 23:49
Peace And Love:Je n’en suis pas surpris, c dommage à l’epoque c était le seul en qui j’avais confiance ·le 15 juil. 00:58

bjr,
ça fait des années que je conseille mettre une anode collier devant presse étoupe s'il y a de la place ou bien de bien positonner celle de l'arbre pour que quand elle bute sur la chaise l'arbre n'est pas encore sorti ,ce qui permet de changer un presse étoupe à flot .


Jemsand:J'ai de la chance, j'ai ajouté l'anode qui a en effet buté sur la chaise d'arbre. Il n'y avait pas d'anode d'arbre quand j'ai acheté le bateau. Peut être que j'aurai du repêcher mon arbre et mon hélice au fond du port !·le 14 juil. 20:22
Calypso2:je suis HS vu ce genre de montage j'ai percé le tout et mis une goupille ·le 14 juil. 20:29
lilas blanc:j ai eu ce probleme il y a quelques années, l arbre avait été retenu par l anode, placée à deux cm de la chaise·le 15 juil. 11:12
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