Personne connaît Parson ?

MIDIF
Merci Tamaluboat. Suite à ton post sur mon fil précédent, je les avais contactés et de ce contact, j'en ai effectivement retiré l'impression qu'ils étaient très pros.
Je m'interroge juste sur la qualité du moteur. La garantie n'est que d'un an, et mon bateau actuellement en Italie sera en Grêce ensuite. Je leur fais confiance mais j'aimerais avoir un peu plus de certitudes sur la longévité, la performance et la capacité du moteur à recevoir des pièces Yamaha.
Tu as déjà eu des retours d'expérience sur cette marque ?

Non ,
pas de retour d'expérience de moteurs d'annexe.
J'achète ce mois-ci un moteur 2.6 Parson chez MIDIF et je le fais expédier à Rhodes, mon bateau étant dans la région. Cela ne pose aucun problème pour MIDIF; je ne vois pas pourquoi, en cas d'éventuel envoi de pièces de rechange cela serait différent. Quand à la fiabilité d'un moteur neuf, je n'ai aucune inquiétude quelle que soit la marque.
De toutes façon, pour ce qui est de mon cas personnel, l'équation est simple:
moteur Parson 2.6CV = 530 Euros + transport = 100 Euros = 630 Euros.
Comparé aux moteurs les moins cher que je peux trouver sur place: mini 850 à 1000 Euros.
La messe est dite.

Ouaip
Mais bon les VPCistes ils veulent vendre la cam...
Moi, ce que je voudrais c'est des retours d'expérience. Ou alors il faudra que je fasse le cobaye pour vous

Du nouveau sur l'expérience des Parsun ?
Bonjour,

Je suis sur le point d'acheter un Parsun 25cv. Avez-vous de nouveaux retour d'expériences sur ces moteurs ?

Cordialement,
Nico

Je viens d'acheter un moteur PARSON 5 CV à un professionnel, une reprise d'environ 1 an , très peu d'heures, pour 500 € Quasi neuf.
Le moteur démarre avec moulte fumée chez le pro, normal, il était hiverné.
je l'embarque, il me ramène à bord le soir, malgré un ralenti peu fiable. le lendemain, après un tour d'essai sans histoires, malgré un régime poussif et une puissance décevante permettant a peine de déjauger sur une belle annexe quicksilver à plancher et quille gonflable, et ce malgré mes petits 60 kg, donc, le bougre refuse de repartir.
Je le remmène chez le pro qui fait semblant de le réviser mais qui parvient à le faire tourner sans ennuis. retour à bord, le mistral s'est levé, impossible de rentrer sans le moteur... qui démarre après des dizaines de coups de lanceur et quelques jurons. épaule quasi démontée. après un bon coup bien mérité à bord, je remmène à terre le copain qui m'a assisté dans toute cette galère et la, le moteur cale lancé à plein régime, sans plus vouloir repartir.
Retour chez le vendeur qui me le reprend honnêtement et sans argumenter.
CONCLUSION: outre son poids exagéré (je le sais, je l'ai beaucoup porté, entré et sorti du coffre de la voiture) et sa puissance plus que limite, son design et son ergonomie ratés, ce moteur n'a aucune fiabilité, même quasi neuf. Une daube absolue à déconseiller formellement.
ATCHAO
JAK

Retour sur le 9,8ch â par le ralenti qui était bas, rien à signaler,à suivre
autre chose,le yam 2,5 ch m'a fait chié, carburation, ralenti,et maintenant ressort de soupape cassé, c'est pas du parsum, mais il merde. André

Bonjour,
Perso j'avais un honda 4tps et j'ai eu que des problèmes, j'ai donc contacté mon Pro et je lui est acheté un 5cv Parson , rinçé à chaque sortie et révisé tout les ans et tout va super bien.

Rapporté, un 6cv 4tps, et un 9/10cv (?) achetés par des voileux avec un usage modéré, sur leur bateaux (pas pour des annexes, 0 problèmes.

j'ai résolu mon probleme, changement de la pompe,carburateur,durites et du filtre (en garantie)par contre j'y met du SP 98 et plus de problèmes !