perkins 4236

d'après vous est il possible de mettre un moteur perkins 4236 de 80cv en refroidissement direct donc enlever l'échangeur qui est une source d'ennuis constamment ( corrosion se bouche avec le sel etc etc ...) et si oui comment faire

L'équipage
matelot@16765matelot@16765
04 jan. 2016
fritz the catfritz the cat
04 jan. 2016

surtout pas ,il vaut mieux entretenir un échangeur d'huile et un d'eau
que de déboucher un moteur ce qui arrivera forcement .
alain

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matelot@16765matelot@16765
05 jan. 2016

ça n'est que l'échangeur d'eau ! pas d'huile

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williwaw-bawilliwaw-ba
05 jan. 2016

Bonjour,

Sur mon voilier j'ai un monté un 4236 reconditionné, à l'eau depuis un an, pas de pb. Par contre quel entretien périodique à faire sur l'échangeur? Si rinçage du circuit avec quel produit pour éliminer le sel?

merci pour vos infos

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matelot@16765matelot@16765
05 jan. 2016

le problème du 4236 c'est que l'échangeur d'eau est en alu et constamment avec de l'eau de mer dedans donc a un moment arrive la corrosion et la c'est la merde ! alors bien sur si on rince le circuit assez souvent ça devrait aller mais sur mon moteur le circuit n'a jamais du être rincé et avait une petite fuite donc il a fallu le réparer en rechargent en alu et en tournant la pièce ! un échangeur vaut 2400€

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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