perkins 4108 sur anges des mers 6.50

bonjour
j'ai acheter il y a 2 mois un ange des mers 6.50 avec un perkins 4108 qui totalise 750 heures.
ce bateau a été acheter en 1980 et a eu toujours le même proprio depuis.
le soucis c'est ce moteur qui fume a 3000 tours énormément,fumée clair et aussi une odeur de plastique brûlé.
je signale que ce moteur démarre au quart de tours,ne consomme pas d'huile,et pas d'eau,et ne chauffe pas non plus.
a bas régime il sent une odeur de pollution j'ai du mal a expliquer mais c'est la même odeur qu'un moteur de voiture qui, quand vous êtes dans un embouteillage vous pique les narines!!!
a quoi sert le décanteur?? je suis pratiquement sur qu'il est d'origine.
je n'ai pas encore changer le filtre a gaz oïl,j'aimerai savoir si je dois le changer avec le décanteur.
la fumée peut venir du filtre et du décanteur?
si vous avez des solutions je vous en remercie,j'aime pas cette fumée surtout que ce moteur a une pêche d'enfer et ca gâche tout ce problème.
ce site est fiable pour commander??
parts4engines.com[...]/
d'avance merci
Albert.

L'équipage
alinoalino
02 juil. 2015
bil56bil56
02 juil. 201502 juil. 2015

le décanteur - comme son nom l'indique - sert à décanter l'eau contenue dans le gasole, eau qui reste dans le fond du bocal, à purger régulièrement, idem pour le filtre de ce même décanteur ...
ce perkins est un moteur de tracteur et autres machines, on peut trouver des pièces pas trop cher chez les pros de l'agriculture

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pierre06pierre06
02 juil. 2015

J'ai un 4108 surtout ne le change pas c'est un super moteur.
Si il fume blanc à 3000 tours et que ça ne disparaît pas après chauffage ce n'est pas la condensation de démarrage.
Trois causes possibles.

Ton gasoil est pourri et contient de l'eau
Soit ta pompe d'injection est mal calée à faire régler par un diéséliste.
Soit c'est le joint de culasse qui est hs. Normal si il a pas tourné depuis des lustres
Le joint de culasse peut être changé sans rectification de culasse.
Quel que soit la raison, à faire réparer sans attendre si tu ne veux pas que la facture augmente.
Pour l'utilisation ultérieure et pour info, La vitesse de croisière d'un 4108 est 2800 tours.

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alinoalino
02 juil. 2015

merci de m'avoir répondu pierre.
en faite ce bateau naviguais tout les ans d'avril a septembre sur le lac d’Annecy.
le bateau a été hiverner chaque année chez un pro,donc le moteur est jamais rester sans tourner.
les anciens proprio n'on jamais pousser le moteur a 3500 tours, 2000 tours c’était le max.
j'avais juste oublier de te dire que j'ai enlever la jauge du réservoir l'autre jour,et il y avais de la patte crémeuse couleur crème a fusion!!!
donc je pense que c'est le gas-oil qui est pourri!!
je suis mécano auto depuis ma jeunesse,mais j'avoue que le diesel je ne touche pas!!
il me reste a enlever le réservoir nettoyer et changer le décanteur et aussi le filtre a gas-oil .
merci encore pour ton aide
Albert.

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pascal11pascal11
02 juil. 2015

pour les pièces pas chères :

www.parts4engines.com[...]-4-108/

et

www.asap-supplies.com[...]ch/4108

Avec ces deux fournisseurs j'ai complétement refait le mien pour moins de la moitié du prix si j'avais pris les pièces chez l'importateur français

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pierre06pierre06
02 juil. 2015

Si tu dois changer ton joint de culasse vérifie que c'est bien le même.
Épaisseur et surtout nombre de trous. Certains ont un trou de moins ou de plus suivant le type de refroidissement. La culasse est en alu il faudrait vraiment qu'elle ait chauffée pour avoir besoin de rectification. Pour le couple de serrage il faut suivre le manuel et ne pas oublier de contrôler le serrage après quelques heures de marche.

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CAPTENCAPTEN
02 juil. 2015

petit souci , culasse en Alu, certainement pas, de la fonte cela est sur

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alinoalino
02 juil. 2015

merci pour les adresses
bonne journée
Albert

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MatinsbleusMatinsbleus
02 juil. 2015

Je suis toujours étonné de voir des moteurs qui tournent en moyenne 24 h par an. y a un truc?
Mon perkins tourne à 2000t . pour 5 nd.
Je ne l'ai jamais poussé à plus de 2200 tord ou raison je ne sais pas?
Ca m'intéresse

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pascal11pascal11
02 juil. 201502 juil. 2015

tu peux le pousser sans crainte, au labour sur le MF825 puis le MF130 je les faisait tourner à 3000t/mn à pleine charge pendant 10 a 15 h tout l'automne
Mais c'est une vieille histoire , même limonade pour le groupes de pompage ou électrogène

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pierre06pierre06
02 juil. 2015

Pour te répondre alino le gasoil n'est plus le même depuis les directives européennes il faut rajouter un additif pour que les bactéries et autres salopperies ne se développent pas. Un bouchon à chaque plein Tu vas connaître les joies de réamorcer un 4108 . Si tu sais pas faire fais le faire par un diéséliste . Il faut le faire dans l'ordre n'essaye pas de le faire démarrer en te disant " il va finir par démarrer ce bourrin!". Tu risques d'y laisser ton démarreur.

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CAPTENCAPTEN
02 juil. 2015

et bien moi j'ai un grand stock de gasoil car depuis 25 Ans je n'ai pas de bactéries, mais j'ai des réservoir en plastoc, et je ne met rien dedans, à si , du fuel

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pierre06pierre06
02 juil. 2015

Erratum
En relisant mon message ma vitesse de croisière est 2400 tours et pas 2800.
Pour répondre à matins bleus le nombre de tours dépendra de la vitesse critique de ton bateau. Il est inutile de pousser de 1000 tours pour gagner un demi nœud

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alinoalino
02 juil. 2015

je vais démonter mon réservoir le nettoyer,commander le décanteur et le filtre a gas-oil .
avec le bateau j'ai eu la turbine de la pompe je vais la changer et aussi contrôler la crépine.
je vous donne des nouvelles bientôt
encore merci a tous
Albert.

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CAPTENCAPTEN
02 juil. 2015

Bonjour alino, attend toi quand tu vas purger le circuit gasoil à merdouiller, quoi cette Année sur le banc dans mon atelier j'ai mis une pompe à main d'un hord bord et du coup la purge plus facile. André

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Vue sur le château d'If depuis les iles du Frioul Méditerranée France

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