Perkins 4108 qui ne démarre plus

Bonjour à tous,

Mon fidèle perkins 4108 ne veut plus démarrer alors qu'il n'avait aucun soucis et qu'à la dernière utilisation c'est moi qui l'ai coupé.. après investigations il semblerait que le stop moteur ne revient pas en butée sur la pompe injection. Le ressort semble détendu et vieillissant. Seulement en le remettant en place à la main et en ayant purgé le circuit de gasoil (filtre go, injecteurs basse et haute pression) il ne veut toujours pas démarrer.. je suis au mouillage et mon parc de batterie commence à faire la gueule. Bref, avez vous déjà eu ce soucis ? Est ce que vous pensez que ça peut être l'origine de mon soucis ? Ou alors d'autres idées de tests à réaliser ?
Merci d'avance pour votre aide 😀

L'équipage
#Mécanique#perkins#injection#pompe
Marguerite 971Marguerite 971
08 nov. 2022
fritz the catfritz the cat
08 nov. 2022

commencer par purger le circuit g;o
puis injecter du WD40 dans l'admission en faisant tourner le démarreur levier légèrement accéléré.
ça devrait partir
alain

awa (ex PiR2Lune):si le ressort du stop est mou et ne ramène pas suffisamment le levier a sa place, il reste donc en position stop et le moteur ne peut démarrer. j'ai eu ce problème, le ressort avait sauté, il faut qu'il soit efficace et bien en place ·le 08 nov. 2022 17:22
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MAKUBMAKUB
08 nov. 2022

Bonjour,
Start pilot?

bil56:surtout pas !·le 08 nov. 2022 23:36
Arzak:Eviter le start pilot sur un moteur diesel !·le 13 déc. 2022 10:29
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Marguerite 971Marguerite 971
08 nov. 2022

Merci pour vos réponses, je me fait prêter un groupe électrogène demain pour pouvoir insister plus au démarrage. Je connaissais pas la technique du WD40 dans l'admission, à essayer !

alboralbor
08 nov. 2022

Quand tu as purgé les injecteurs, est-ce que le gasoil giclait ?
-Si oui, le stop moteur n’est pas en cause : Le moteur devrait démarrer en insistant .
- si non, vérifier que le levier stop soit bien revenu en arrière
- faire la purge de la pompe à injection , il y a une purge que l’on ouvre avec une clé de 8 juste à côté du filtre à huile , le gasoil doit gicler
- ouvrir tous les injecteurs et les refermer un à un dès que le gasoil gicle ,

J’insiste sur le terme « gicler » pour le gasoil . Si ce n’est pas le cas, la purge est à refaire.

Marguerite 971Marguerite 971
09 nov. 2022

Dans les injecteurs avec le démarreur qui tourne ça ne gicle pas, c'est plutôt du goutte à goutte.. j'ai du mal à me rendre compte du débit qu'il devrait y avoir.. Par contre, je n'ai pas purger la pompe à injection, je vais rajouter ça comme étape pour demain. J'avais peur de toucher au dispositif anti calage et ce côté du moteur est difficile d'accès dans ma cale (Amel Sharki). En plus on m'a dit que purger les injecteurs est normalement suffisant. J'ai en suite vu dans la doc qu'il fallait également purger la pompe.. bref je continu à fouiller demain, merci pour vos conseils !

Marguerite 971Marguerite 971
12 déc. 2022

Salut a tous !

Alors le stop moteur était bien responsable de mon malheur ! Le nouveau soucis c'est qu'à force d'ouvrir et de fermer les injecteurs, un des écrous c'est mis à fuir et je dois réamorcer mon moteur à chaque fois.. je n'ai pas encore consulté de mécanicien pour ce soucis. Savez vous si la pièce ce change facilement ?
Merci d'avance pour vos réponses !

alboralbor
12 déc. 2022

À la question « est-ce que la canalisation injecteur se change facilement »
Je réponds oui ….avec des petites mains souples !!🤓il suffit d’une clé plate de 16
Toutefois, je suis étonné qu’une fuite à l’entrée de l’injecteur empêche le moteur de démarrer ,
Tu peux essayer de resserrer avec plus de force pour voir si cela arrête la fuite.
Si la fuite continue, cela peux venir soit de la tuyauterie, soit du raccord fileté de l’injecteur .
Mais avant, contrôle minutieusement ton circuit gasoil depuis le réservoir

fritz the cat:sortir le tuyau d'injecteur qui fuit ,passer les olives au 600 pour déglacer les portées des olives ,et remonter en serrant modérément on risque de fissurer l'écrou .alain·le 13 déc. 2022 17:33
Marguerite 971:Je pense que mon soucis vient vraiment de la fuite à l'injecteur car quand le moteur a tourné dans les heures précédentes il démarre sans soucis. Par contre quand il est resté 24h sans tourné, le gasoil a eu le temps de couler, ce qui crée une prise d'air et là quand on essaye de démarrer, il se lance puis cale avec le bruit caractéristique de la bulle d'air qui arrive.. ·le 16 déc. 2022 10:27
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viroventvirovent
13 déc. 2022

bonjour
j ai eu ce probleme sur mon 4108 ,le tuyau de go dans le reservoir bouché par du coltar reservoir encrassé

muttix1muttix1
13 déc. 2022

vérifie l'état de tes filtres à GO, j'ai connu cela avec réservoir presque vide et talonnage malencontreux le moteur ne s'est arrêté qu' une minute après mais il a fallu trois heures, nettoyage des filtres, plein réservoir et surtout purge du circuit..

Marguerite 971:Ils sont tout neuf ! Je pense que mon soucis vient vraiment de la fuite à l'injecteur car quand le moteur a tourné dans les heures précédentes il démarre sans soucis. Par contre quand il est resté 24h sans tourné, le gasoil a eu le temps de couler, ce qui crée une prise d'air et là quand on essaye de démarrer, il se lance puis cale avec le bruit caractéristique de la bulle d'air qui arrive.. ·le 16 déc. 2022 10:26
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San MarcoSan Marco
16 déc. 2022

Hello ! Je doute qu'avec une fuite sur un seul injecteur ça créé des soucis au démarrage. (il démarrera moins bien, mais démarrera assez vite, d'autant plus que l'injecteur est en position haute, la bulle d'air, tant est que ce soit elle, reste en haut ). Je pense plutôt à une fuite en amont.(filtres, racords etc... )

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