Perkins 4108 mal entretenu

Salut a tous, on se lance dans la voile et on découvre petit a petit la joie de la restauration a port Napoléon.. lol..
Je suis chaudronnier soudeur ajusteur et j'aime bien le monde des voilier aciers c'est top,
J'ai une question svp, je commence a me tourner sur le moteur un 4108 avec 2000 heures , j'ai démonté pompe eau de mer et j'ai retiré l'échangeur partie en cuivre longue de env 60cm , elle était pleine d'huile mais vraiment pleine ... Le coude au bout est dans un état lamentable bref... je pense que je vais avoir du taf dessus , qu'en dites vous ? Apres niveau démarrage aucun pb , pas de fumées rien mais je me pose quelques questions tout de même, liquide de refroidissement il est ou ? Eau de mer également ? Comment différencier les deux ?
Merci pour les infos .
Nathan voilier Gemini

L'équipage
11 mai 2023
11 mai 2023

salut,
"j'ai retiré l'échangeur partie en cuivre longue de env 60cm , elle était pleine d'huile"
si ce 4108 est doté d'un échangeur/refroidisseur huile et qu'il sagit de cet échangeur c'est normal qu'il soit plein d'huile ! l'embêtant serait que tu trouves de l'eau dans cet huile.
par contre si tu parles de l'échangeur eau de mer / liquide refroidissement plein d'huile et que ton moteur tourne normalement là c'est zarbi, de petites traces d'huile indiquerait une faiblesse du joint de culasse mais plein d'huile !!!


11 mai 2023

tu trouvera peut être les réponses que tu cherches ici :

www.sextan.com[...]108.pdf


fritz the cat:si c'est un des premiers 4108 nons surbaissés l'échangeur est en deux parties l'une refroidit l'huile et l'autre le liquide de l'échangeur et le réservoir est à part c'est un gros cylindre alain·le 12 mai 2023 15:03
13 mai 2023

Si le cooler est démonté je vous conseille de tremper la partie eau de mer en cuivre dans du vinaigre blanc. Vous allez voir, il va devenir vert. Vous aurez alors un bien meilleur échange de t°.


fritz the cat:en plus c'est la couleur à la mode ....·le 14 mai 2023 09:47
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