Perkins 4108 - Démarreur et Alternateur en 24 V ?

Bonjour,

J'ai un problème un peu général sur le système électrique de mon Perkins.
De nombreux fils parlent de l'usine à gaz fragile de l'électricité sur ce moteur....

J'ai fait "refaire" mon moteur. Au remontage, je pense que des trucs bizarres se sont passés.

J'ai deux circuits : 1 en 12V pour 3 batteries, 1 de 24 V pour celles du guindeau. Donc, deux alternateurs.

Or, je m'aperçois maintenant que le moteur démarre sur les batteries du guindeau (24 V), alors qu'il me semblait qu'une de mes 3 batteries 12 v était dédiée au moteur.

A votre connaissance, le démarreur du Perkins 4.108 fonctionne en 24 V ?

Merci

Gio

L'équipage
giovannigiovanni
06 oct. 2008
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06 oct. 2008

Mon 4108 démarre sur le 12V.
Bonjour

J'ai la même configuration

1 alternateur 12V pour les batteries MOTEUR (normal + secours)
et un alternateur 24V qui alimente la batterie de servitude et la batterie du guindeau.

Mon moteur démarre sur le 12V.

N'y a-t-il pas des coupes batteries pour isoler le 24V afin de lever le doute ?

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giovannigiovanni
06 oct. 2008

Coupe-batterie ouvert....
... le moteur ne démarre pas. Il a bien été rebranché sur le circuit 24 V.
Le tableau de commande (horamètre, etc...) ne fonctionne plus, et maintenant l'alternateur 24 V non plus...

Bon, je crois que je vais recontacter le mécano... :-)

Truc étonnant, quand même : j'ai tenté de démarrer le moteur avec une batterie 12 V, sans succès. Mais, comme je doute de l'état de ladite batterie....

Répondre
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06 oct. 2008

24v
bien sur que le démarreur fonctionne en 24v
mais il n'est pas prévu pour ça et si tu insistes
ça va fumer .
attention à ton TB qui lui est en 12v si tu balances du 24 dedans tous les voyants et l'alarme vont étre à changer et ton alternateur 12v va dérouiller aussi
donc tout débrancher et refaire le circuit fil à fil et controler au testeur avant de connecter
bonne chance
alain:-)

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