périodicité de remplacement des pièces moteurs : courroie de distribution

pour info :

Oui mais du coup à 4 ans (au lieu de 6) ça parait pas farfelu de la changer vu les dégats en cas de rupture ?

une courroie de distribution s'use de deux manières.. quand le moteur tourne, c'est par usure d'où la préconisation en durée, et même quand le moteur ne tourne pas, la courroie "baigne" dans de l'huile (plus ou moins, ou qui recoit des projections d'huile)et c'est l'huile qui abime les composants de la courroie qui sont réalisées en divers matériaux réagissant plus ou moins à l'huile.
c'est pour cela qu'il y a aussi le facteur temps qui rentre en ligne de compte

Tout à fait, Daniel76, une courroie de distribution est protégée au moins partiellement dans son propre carter sec, et ne reçoit sauf accident aucune projection d'huile. Elle ne s'use donc, comme la légendaire pile Wonder, que si l'on s'en sert. Maintenant, il faut peut-être prendre aussi en compte le vieillissement du ou des matériaux qui la composent. Un exemple tout bête: la courroie de mon ex-kangoo qui aurait dû être remplacée à 120 000kms d'après le tableau d'entretien constructeur l'a été à 90 000 après inspection visuelle qui a révélé des micro-fissures inquiétantes sur toute la face extérieure. Il avait 6 ans, le kangoo. Alors, bon, ça ne fait pas beaucoup avancer le schmilblick, tout çà, mais je pense que si le constructeur préconise 30 mois, c'est qu'il y a peut-être une raison liée au vieillissement. Perso, je ne prendrais pas le risque d'envoyer mes soupapes dans mes pistons pour retarder une opération d'entretien.

Retarder le changement de courroie de distribution, c'est une petite économie qui pourrait amener une grosse dépense.

C'est un peu comme mégotter pour changer la turbine de pompe à eau. Je viens de payer la mienne 27,80€. Il y a 2 ans j'ai mis un moteur neuf pour 5 060€ TTC sans la pose :heu:

Voir aussi centres autos ou petit garagiste du quartier chez lequel on peut trouver son bonheur.

Koala 5 tu est mieux avec ta chaine,elle doit normalement faire la vie de ton moteur.

Et sur les petits moteurs Mitsubishi, c'est un entraînement par cascade de pignons, encore mieux qu'une chaîne qui fini par se détendre à la longue et devient bruyante.

Ph

Christian, fais quand même attention au tendeur de ta chaîne, il n'est pas inusable, lui, et se change aussi en préventif.

Merci pour le tendeur de chaîne, si ce n'est pas une distribution par pignons.

Mon moteur a maintenant une centaine d'heures, je pense donc avoir encore du temps devant moi avant de devoir envisager cette opération.

bonsoir,
avec les références de la courroie il est possible de se fournir chez un distributeur auto (ad....)à des prix bcp plus doux.
Si le moteur est étanche et abrité des embruns, l'usure est moins grande vu le fonctionnement plus constant du moteur en tr/mn (pas de décelerations/accélérations violentes) sur le 1.6hdi peugeot c'est 10ans et 240Mkm!!!
cdt, david

si on sort des volvo yanmar on peut rencontrer des moteurs issus de vehicules terrestres marinisés. Donc avec courroies (seenergie peugeot, vetus...).
avantage cout des pieces moteur faible.
j'ai refait la distribution sur un seenergie moteur tud5 psa en 1h30, bcp plus facile que sur une voiture, acces libre, cout du kit distrib+pompe eau 120€.

Oui, Moteurs maintenance 83
05, BOULEVARD LERY 83140 Six-Fours-les-Plages
Tél: 04 94 94 65 50
Demander MR Poché
Excellent et courtois.

Il est très facile de voir à l’œil si la courroie de distribution est à changer ou pas rien que par l'aspect, si on n'est pas sur il suffit de demander à un mécano (honnête) ou quelqu'un qui s'y connait
Si elle a un aspect très propre, sans traces d'huile ou d'hydrocarbures et si l'aspect interne n'a pas un aspect"fatigué" elle est bonne
De toute façon en avoir toujours une de rechange dans la valise de dépannage

On dit toujours que les pièces et la main d'oeuvre coûtent cher en France. Le témoignage de Rosbraz nous montre que c'est faux.
J'ai fait refaire mon M50 (même moteur que le MD 22) en Turquie en 2011 et rien qu'en pièces il m'a fallu sortir 277 € (courroie de transmission 111 €, galet de tension de la courroie de transmission 166 €).

@ MARAUCA.
Pas grave, tu la mets dans une pochette plastique et tu en as une de secours :heu:

tout dépend des matériaux utilisés

Comme on peut le voir sur ce fil il y a une grande diversité de préconisation de changement pur les courroies distrib. En automobile certaines sont maintenant prévue pour assurer la durabilité moteur, d'autres sont intégrées dans le carter moteur avec l'huile...

Pour revenir à nos moutons la courroie s'use avec les rotations du moteur (lié pour bonne partie au niveau de charge moteur), on devrait en théorie compter le nombre de tours du vilebrequin (ce qui serait plus juste qu'un nombre d'heures qui ne veut rien dire). Ensuite la température ambiante dans laquelle travail la courroie est également un facteur de vieillissement de la courroie. Vient ensuite les pollutions extérieures (huile, eau, gazoil,...) qui peuvent être très nocif selon le matériaux utilisé pour la courroie.

Une courroie usée (riques en dos, usure dest dents,...) ou vieillie thermiquement se voit en général mais la règle est de ne prendre aucun risque vu les enjeux qui en découlent...

Dernier point lors du montage il ne faut jamais plier la courroie entre 2 doigts (avec un faible rayon de courbure) car c'est la casse à court terme assurée: le câble à l'intérieur de la courroie sera irrémédiablement endommagé.