Percé trou trop grand pour passe coque, comment rattraper ça?

La moins mauvaise solution c'est de mettre un passe coque plus grand (Diam 32) par exemple et de poser une réduction après la vanne de 32, jamais avant.

Tu réfléchis trop, c'est pas les 3 cm qui vont changer grand chose..

Ben si pourtant c'est pour ça. Une bonne règle est de toujours poser la vanne aucplis près du passe coque, pour limiter les efforts sur celui-ci et les risques de fuite avant la vanne.

aie..c'est ce que j'essaie d'éviter...la solution de clo-13 ne serait pas plus simple?

J'avais pensé plutôt à un judas (pour explorer les fonds au sec...) :langue2:

bon, je vais opter pour la solution rapide, ça me permettra d'installer le filtre un peu plus haut grace à la longueur de la réduction, ce dont j'avais besoin de toute façon pour conserver le filtre à hauteur de ligne de flottaison...j'ai un peu de chance dans mon malheur, in fine...
Merci, messieurs, pour vos avis. ;-)

bonne question...je l'ai posé ici, et on m'a répondu (fritzthecat) que la technique de rigueur est de monter le filtre ouvert et que l'eau doit arriver à mi-hauteur du corps.
Babouch (ci-dessous) expliquant pourquoi.

Cela dit ta question évoque une de mes préoccupations sur la ligne de flottaison, dont j'ai déjà parlé sur ce forum...pourquoi parle-t-on de "ligne de flottaison" alors que celle-ci varie en fonction du chargement (comme fort justement tu le fais remarquer).
On devrait parler de "marge de flottaison"
Les bateaux devraient avoir une limite haute et une limite basse sur leur coque, ne serait ce que pour indiquer le seuil de chargement "dangereux". (comme le faisait remarquer un des héonautes, c'est obligatoire sur les tankers)

Car dans ce cas en cas de défaut même faible d'étanchéité du filtre (très courant) il se désamorce, et si la pompe tourne un peu trop longtemps à sec au démarrage, l'impeller n'aime pas trop.
Beaucoup de gens montent ces filtres à cheval sur la flottaison quand le bateau est dans ses lignes pour le côté pratique. Pour ma part je trouve ça limite surtout si ça justifie d'avoir un filtre de mauvaise qualité à l'étanchéité douteuse.
Avec un filtre sérieux, en pratique, tu peux monter au dessus au au dessous de la flottaison, puisqu'il ne risque pas de fuir.

Allez je me dévoue...il en faut bien un :mdr:...si tu merdes déjà ...j'ai peur pour la suite ! :jelaferme:

Change de coque !

Dans du polyester monolithique de forte épaisseur, t'a réussi à faire un trou de 32 au lieu de 25?

J'ose pas imaginer le carnaval pendant le perçage.

Sans méchanceté, la prochaine fois arrête de suite quand ça vire de perçage à dézinguage.

Il est vraiment rond, ton trou? Pour maintenant achète un passe coque adapté à ton trou et réduit au dessus....

Avant de faire un cabinet de toilettes dans ton bateau, achète dans un premier temps le matériel nécessaire pour percer proprement.

Sinon en vrai reboucher pour repercer propre c'est pas si long. Ponçage en cuvette, quelques tissus et un peu de polyester, en 2h c'est plié, et pas besoin de fignoler trop puisque tu vas repercer !

@simbad....
"qt à la scie cloche, je pense qu'il vaut mieux utiliser autre chose, déjà ds le bois c'est pas la panacée, mais ds le poly ça doit chauffer un max "
aaaaaah....merci Simbad....c'est bien ce qu'il me semblait...j'ai galéré "anormalement" pour percer ce trou.

Pourtant, j'avais auparavant fait un trou dans le coquepite pour installer l'écran du pilote auto, et j'ai percé super fastoche (avec le même matos d'amateur), au mm près (pourtant perçage "délicat" destiné à agrandir de quelques mm le trou plus petit du précédent écran)

Je pense que le matériau utilisé pour la coque est différent dans sa composition en sus d'être trois fois plus épais.

Mais si tu n'utilises pas la scie cloche, tu utilises quoi??? parce que les forets de 25, c'est pas courant...:D

pour des diamètres de 25/30, je cherche des forets du diamètre adaptés, surtout sur la coque qui n'est pas plate, la scie cloche j'évite ou alors matos de pro comme le grffier plus bas
la scie cloche, c'est un peu cloche pied si ce n'est pas une scie "continue"
t'inquiète, su perceuse à colonne, je m'en sert, mais en volant, j'évite
JL.C

exact alain, j'ai utilisé une scie cloche "de base" en tole (mais support acier), le diamètre de 25 était déjà "approximatif" quand j'ai commencé...bref...
J'ai fait un deuxième trou, en utilisant un diamètre de 22 23 et fignolé avec une fraise (comme dit plus haut) pour parvenir à 25, celui là est parfait.

au fait c'est pour quel usage, ce trou ?

@calypso, tu as raison.
toutefois, tu te places dans le cas d'un type qui maitrise le polyester, la stratification, etc...ce n'est pas mon cas, et loin de là.
La simple question "ok, on rebouche, mais qu'est ce qu'on met dans ce putain de trou?" amène une ribambelle de questions subsidiaires comme: du polyester, ok...c'est quoi? ça se trouve où? ça coute combien? ça se pose comment? ok, tu regardes des video youtube pour savoir, tu poses des questions ici, mais c'est un processus d'apprentissage trèèès lent.
polyester, mastic, gelcoat, résine...tout ça c'est des trucs pour boucher des trous en fait...pourquoi on utilise l'un et pas l'autre, ça prend des lustres avant d'en avoir une synthèse dans sa tête avec toutes les sources d'information dont on dispose dont certaines bien contradictoires, plus toutes les astuces locales ...par exemple, j'ai rencontré un anglais qui m'a dit monter ses passecoques à l' "epoxy used for building...and there...baam...won't move" (sic) . J'ai pas osé lui demander où il trouvait ça...

Évoluer sur la mer ne se contente pas de l'"à peu près" . Je l'ai appris à mes dépends. Le bricolage à la maison ne met pas ta vie et celle de tes proches en danger. Sur un bateau, une simple réparation approximative peut tourner au cauchemar. Te prends pas la tête. Tu as "merdé" , c'est pas grave, tu as appris. D'abord du bon matos, c'est pas un investissement à fonds perdus. Ensuite, écoute les marins expérimentés, (FTC, Calypso et Cie...). Tu rebouches et tu reperces.Même si c'est un peu chia... Laisse tomber les montages à la mords moi.... Tu fais pas de la théorie là, tu joues ta sécurité.
"Ce sont les chemins les plus difficiles qui mènent le plus haut" (Confucius).
Et même si je trouve tes fils parfois un peu lourd, je t'assure que je serais malheureux si j'apprenais qu'il t'était arriver malheur pour un passe coque "bricolé".
Voileusement toi.

:mdr: t'as pas complètement tort...

de toutes façons quelque soit la manière on finit toujours par faire son trou ,qu'il soit dans l'eau ou pas .
mais comme c'est la meilleure des choses ,je préfère la garder pour la fin ..
alain

Toutefois, toutefois...

Quand je vois le nombre de réponses spontanées et manifestement bien informées, sur une question relative à un problème (pour moi) inattendu...je me dis...qu'il doit quand même y avoir un sacré paaaaquet de mecs qui ont du faire la même connerie avant moi... :jelaferme: :mdr:

Alors, promis! pour mes prochaines bourdes, je poserai la question en commençant comme ça :
"mon beauf, qui a acheté un bateau en n'y connaissant rien du tout, s'est encoooore planté, alors si vous pouviez me dire comment aider cet idiot..." :-D

dans quel sens et pourquoi????comme ça c'est pas commode pour fixer la vanne à l'extérieur ...
alain :jelaferme:

Il y en a une comme ça montée d'origine sur notre sun light.

s1.qwant.com[...]w_2.jpg

ouep, c'est un ouvrier qui avait investi dans des outils hors de prix et qui espérait bien les rentabiliser. L'ancêtre du marketing viral.

T'as essayé avec une lime à épaissir ?

:jelaferme: :acheval:

J'ai aussi une grille plastique avant le passe coque, mais je n'arrive pas à en trouver neuve ?
Alain : Oui, effectivement le passe coque dans ce sens est un non sens.

un grand classique ... :-p

C'est le nombre d'isométries du carré dans un espace de dimension 3. (on suppose que la grille est carrée et plane).

Il voulait éviter ça:

voir à 3mn :-(

c'est possible, le montage suivant?

passe coque/vanne/tuyau/filtre/tuyau/moteur

(le montage initial était passe coque/vanne/filtre/tuyau/moteur)

bonne idée, j'ai découvert le filtre à eau de mer avec le nouveau moteur, il est au dessus de la flottaison. c'est tellement pratique pour rincer le moteur à l'eau douce apres chaque sortie

t'as pas suivi jean, 100 lignes pour la peine, signé des parents :-p
qt au pb de l'edel II, y a eu arnaque, et si il n'y a pas eu de reprise à l'intérieur, c'est de la fumisterie
en tt cas, le pb de la remorque n'est pas résolu
pour le trou de vanne, la manière de faire a été décrite plus haut et faut pas lésiner sur la matière, une réparation bien faite est plus solide que le reste si on fait ça bien et on doit trouver sur le web des tutos imagés pour la manière de faire
JL.C

Sur mon bateau bois ( bordés 30mm épais) j'avais fait un trou trop haut ( au dessus flottaison) j'ai récupéré le bouchon dans la scie a cloche, je l'ai remis en place 2 couches d'époxy avec charge recto verso et le problème était résolu en moins de 30mn, j'ai refait un trou 40cm en dessous .....
nota sur les bordés épaisses les scies cloche classiques ne sont pas assez hautes pour déboucher, il faut percer des 2 cotés, et après ébavurer le point de rencontre ....
Sur mon bateau qui aura 60 ans l'année prochaine ( ça se fête..) il y a au moins 10 passe coques, dont la moitié sont bouchés par les anciens proprio....le bateau fait plus de 13M de coque et x modifs en 60 ans...LECELTE

Je dirais H7-J6, c'est à dire libre sans jeu.

Rassure moi ! pas avec les démarreur Coffman il y avait déjà des Gali non !! :-D ;-)

Non, uniquement de la théorie, du tournage/fraisage et 6 années d'études.

de tte façon faut boucher, filasse ou joint (compatible sous flottaison), alors le moins de jeu possible, 1mm max
JL.C

Dans le style.... ramènes pas ta " fraise"... :heu:
Tiens, pour percer une coque ...c'est ce qu'il faut.. :pouce:
Pas dans l'acier hein! :mdr:

Ma dernière aventure de passe coq

En 2017, alerté par le chat sur la fragilité des passe coques de speedo NASA, je lui demande de m’en envoyer un qui a un plus grand diamètre avec la modif. d’alésage faite par ses soins pour adapter la sonde d’origine. Pour plusieurs raisons qui n’ont rien à voir avec mon propos d’aujourd’hui, je ne fais le changement que cette année.
D’abord, il faut dire que lors de la mise à l’eau du bateau au sortir du chantier après, entre autres , le changement de speedo, il a fallu remettre à terre immédiatement car il y avait une entrée d’eau.

1-Après avoir bien « beurré » au Sika, c’est reparti et cela depuis 15 ans.

Cette année, je procède donc au changement prévu et le démontage a été plutôt difficile avec tout le sika en surplus. J’ai fini par le sortir à coups de talon (si si ! )

Voilà ce que j’ai trouvé.
2- un trou de D50 pour un passe coque de D42 et une collerette de D 68 ,ce qui laissait seulement 9 mm à répartir régulièrement .

3- le « joint » en sika noir qui comblait cet écart.

4- le nouveau passe coque ne fait « que 47mm » pour un trou de 50mm.

5- pour être sur de bien centrer le passe coque dans le trou, j’ai calé des morceaux d’allumette avec du sika avant de faire un montage « normal »

Depuis le bateau a été mis à l’eau, et la dernière fois que je l’ai vu, 4 jours après, il flottait toujours.

J’ignore si skywalk a résolu son problème, moi j’ai fait comme je l’ai indiqué, mais sans pouvoir faire appel aux conseils Ô combien avisés des Héonautes. :heu: :tesur:

PS
Pour la petite histoire, je ne suis pas revenu serrer le lendemain

Nerci Jean-Louis, je les cherchais partout :topla: :mdr: