perçage de l'altuglas

je suis persuadé que dans la durée il est préférable de visser que de coller mais maintenant je n'ai pas l'expérience suffisante. la cabine est en polyester, malgré tout assez souple quand je marche dessus, et je crains que en collant cela finisse par jouer sur le collage. mon intention est ...mousse collée sur la cabine, plaquage de l'altuglas, vissage et dans le futur si nécesaire un joint de silicone. conseils donnés par le chantier.

Bonjour tchatcha
pour ma part, je découpe le plexi à la défonceuse/fraiseuse.
Je perce avec une mèche métal (neuve), vitesse lente, il ne faut pas que ça chauffe, et surtout avec une contreplaque martyr en bois en dessous, le tout bien serré. Sinon quand la mèche sort en fin de perçage, elle s'emballe et peut éclater le plexi.

Mais, pour l'histoire du perçage ou collage je n'ai pas d'avis. Ce qui dit Bigcheese me semble cohérent. Sauf s'il y a un rayon de cintrage important.

Je fais comme ça aussi et jamais eu de problèmes. Un collage seul peut très bien tenir, j'en ai un qui tient comme ça mais ça n'est pas réglementaire.

Grand Mètre (1)

si j'ai bien compris, ce que tu appelles la voie, c'est la pente d'affûtage donnée pas le pas de l'hélice du forêt.
Pour diminuer cet angle, il faut donc donner un coup de meule sur les lèvres du forêt. :reflechi:

Ai je bon ??

(1) Y aurait-il des petits mètres ?
Si oui, cela signifie qu'il y a des mètres plus courts. On ne peut donc plus se fier à rien .

Bonsoir,
moi, j'ai du bol, cette fois, c'est l'artisan qui a découpé mes plexis qui a aussi fait les trous. Mais effectivement, le papier cache avec ou sans liquide vaisselle est un bon plan, c'est ce que j'avais fait le coup d'avant sur l'Aquila, ça marche. Par précaution, je mets aussi un martyr en bois dessous, ça évite les petits éclats. Neuf, le foret, et vitesse très lente. Je fais au moins trois trous en commençant petit et en augmentant le diamètre jusqu'au bon trou. Mais sur l'Aquila, je n'avais pas beaucoup de trous, il est vrai. J'y avais quand même passé un peu de temps...
En revanche, le printemps dernier, j'ai donné un coup de main au voisin pour remplacer ses plexis, et on a suprimé les vis. Simplement parce que les vis canon alu sont devenues compliquées à trouver dans notre région. Collés au SIKA, ça se fait bien, et à priori, pas de problème depuis.

un foret métal désaffuté va très bien, j'ai fait des dizaines de trous comme ça,
ne pas appuyer, une cale en dessous bien sûr, un très léger fraisage pour éviter les amorces de craques au bord du trou ...

je prends un foret à bois et tourne doucement pour ne pas que ça chauffe , pas de probleme ..

par contre il faut percer 1/2mm plus gros que la vis ,pour eviter de voir le hublot se fendre par dilatation au soleil ..

je casse légèrement l'angle d'affutage avec une pierre fine ...

il m'est d'avis de réaliser le trou 0,2 mm plus gros que la vis ou le boulon qui ira dedans pour éviter que çà fissure (dilatation). c'est ce que j'ai fait sur ma descente pour riveter une sauterelle à cadenas

je suis pour le collage comme il dit nemo 1
vive la colle!!!! même sous l'eau elles arrivent à polymériser
(rotabond 2000)

merci à tous pour vos réponses. je n'ai pas d'atelier ni de perceuse à colonne...en clair je cherche une personne pour faire le boulot contre "bon procédé sonnant ou échange de bons procédés". tchatcha29300@hotmail.fr

merci Bayou, j'avais déjà eu ce genre de réflexion sur les mèches pour fer et cela ne m'étonne pas.

bonjour,
perso, je suis contre la fixation par perçage, car je l'ai fait sur un hublot de capot et avec la chaleur, le plexi c'est fendu autour des vis....a cause de la dilatation....par contre sur les autres fixés par sicaflex...aucun problème....
Salut LECELTE

0,5 mm, c'est pas assez et çà dépend de la taille du plexy

Il existe des perceuses à colonne "made in PRC" qui ne valent vraiment pas cher (une cinquantaine d'€)...
Pour ton boulot, ça vaut sans doute le coup de te l'offrir. Tu mets sur la vitesse lente et tu peux bien moduler la pression de ta mèche et éviter ainsi l'éclatement de fin de perçage...
Pour ce qui est du débat vissé-ou-collé, l’utilisation de mastic-colle Sikaflex 11FC pro (en vente dans le réseau négoce bâtiment) en plus des vis m'apparaitrait judicieux: on doit pouvoir diviser par 2 le nombre de vis et on évite le prix élevé (et les contraintes de mise en place) des colles à pare-brise de voiture.

Voici la simple procédure que j'ai suivie pour changer mes hublots :

1) Nouveaux hublots découpés suivant le gabarit des anciens

2) A l'aide de serre-joints presser l'ancien et le nouveau en plaçant un morceau de contreplaqué dans les mâchoires des serre-joints pour ne pas abîmer l'altuglass

3) Percer à petite vitesse.

Ne pas hésiter à faire quelques essais "à blanc" sur des chutes pour prendre la main.

Cdlt

un truc pour un non pro du perçage altu :

pour "moucher" un foret neuf : attaquer dans du ciment , pas comme un bourrin , mais en douceur; ça a pour effet de désafuter le foret et le rend moins "méchant"
faire un éssai dans une chute , débouché encore trop violent ? , encore un petit coup dans le ciment (béton , granite , grès des Vosges , pièrre de bourgogne , c'est selon ...)

bon , le foret est naze pour l'inox ...

Il y a quelques années nous avons fait un changement de hublots sur le bateau d'un copain.

Sur le ponton,perceuse sensitive made in china fixée sur un établi pliant, pas de forêt mouché mais neuf. Quelques essais de perçage sur des chutes pour trouver la bonne vitesse de coupe et le bon geste et...roule Bouboule. :heu: