Pendille cassée par un passager. Qui répare ?

Ben... tu leur as posé une colle !
C'est juste un petit "UP !" c'est pas moi qui pourrais te répondre !
Bonnes négos avec le port !

Hello,

Ca je sais faire.
Mais ce n'est pas ce type de réponse que j'attendais.
Quand je vois comme le port est parfois pointilleux avec nous, je ne vois pas pourquoi je laisserais passer ça.

Amicalement.
FX

Dans les bonnes marinas le personnel répare et c'est réglé !

quelque chose m échappe, tu es responsable de ta pendille c'est à toi de plonger et de réparer ?

si la pendille casse ou whatever et ton bateau boxe le voisin et le ponton pendant une nuit avec des rafales a 50 nœuds ce n'est pas la responsabilité de la marina ?
c'est ou cette organisation mafieuse ?

on ne doit pas naviguer dans les mêmes eaux !!!!!!!!!!!!!!!

merci babou je me sens moi seul

la pendille est l'amarre VITALE, au point que l'hiver à Ajaccio ou ça bouge énormément on en prenait deux, un bateau pour deux places

Le problème c'est que ce n'est pas à proprement parler SA pendille puisque le gestionnaire pendant son absence récupère le droit d'exploitation du poste d'amarrage. Quand je quitte ma place pour un mois ou plus, je récupère mes amarres mais pas la pendille qui est un équipement portuaire.

Je ne demande qu'a apprendre.
Pour moi la pendille jusqu’à présent est un bout qui part du quai et qui te facilite le repêchage de la chaîne fille rien de plus.

Rien a voir avec les eaux
Je pense simplement que l'on est pas d'accord sur le mot pendille.
Au final je m'amarre exactement comme toi.

l'ammarage sur pendille comprend une chaîne mère au fond du port, puis pour chaque bateau une chaine fille qui se termine par une partie textile que l'on attache sur le bateau, elle peut se décliner de plusieurs façons (deux brins par exemple, des boucles bien placées pour prendre les taquets ...)
Pour changer la partie textile il n'y a pas besoin de plonger, la chaine fille arrivant à la surface si elle est bien conçue
La partie textile c'est un peu comme l'ammare sur un catway, il n'y a donc rien d'illogique à considérer que son entretien soit la responsabilité de l'utilisateur du poste ...
Je ne vois rien de mafieu dans un contrat de ce type, plutôt une forme de respect pour les usages marins

a Ajaccio Tino Rossi, l'eau est très claire et sauf erreur de ma part les pendilles sont 100 % textile.

mais chaine mere chaine fille, ce n'est absolument pas le sujet, un port à pendilles doit te mettre en situation de t'amarrer, non ?

Tu paierais mais ne pourrais pas t'amarrer sans plonger et installer ta pendille ? Comprends pas

et les ports que je connais savent qu'ils seraient responsables et les pendilles sont régulièrement vérifiées et changees

Comme dit plus haut.

"Je pense que la pendille fait partie intégrante du dispositif et a la charge du port."

Sans pendilles il est impossible de s’amarrer qui comme tu le dis est quand même le but premier d'une place d’amarrage.

Il et possible d'ergoter sans fin mais fxvt rappelle dans son post initial les statuts du port où il amarre son navire :

"Légalement et selon les statuts, la chaine-mère est de la responsabilité du port, et la pendille+chaine-fille dépendent du propriétaire de la place (moi)."

Ce qui semble l'irriter est le fait que le travail qui lui incombe est du à ce que sa place a été louée - au profit du port - en son absence … il lui semblerait logique que le port en assume également les désagréments .
Comme dit plus haut, il va sans doute dépenser davantage d'énergie à faire valoir son point de vue qu'à remettre de l'ordre dans son amarre .

fxtv n'est pas propriétaire de la place.

N'empêche qu'on parle toujours d'amarrage "sur pendille", pas sur "chaine fille" !

Pour moi, c'est bien la pendille qu'on passe au taquet! ;-)

J'ai jamais vu de chaîne fille ni à un bout ni à l'autre.
La plupart du temps un bout en textile de fort diamètre est relié à la chaîne mère puis in bout de faible diamètre l'accroche au ponton.
Mais encore une fois que d'histoires pour un malheureux bout sectionné. Dans une bonne marina le personnel fait le nécessaire. Il n'est pas obligatoire de plonger on peut très bien dans certains cas faire sans.

Hello,

Bah, ce n'est pas "une affaire", comme le dit Vit de Mulet.
En tout cas, ce n'était pas mon idée en ouvrant ce fil, ni non plus me plaindre ou casser du sucre sur le port.
L'idée c'était tout simplement de savoir.

Et pour finir de décevoir ceux qui aiment les histoires qui montent en mayonnaise, voici la fin de l'histoire de la pendille cassée:
Le port m'a indiqué qu'il n'y avait pas eu de passagers pendant mon absence. Donc: Non lieu. Pas d'explication ni de discussion.
Et j'ai remis ma pendille tout seul.

Enfin, pour ceusses qui ne connaissent pas les joies de la pendille, voici donc une précision sur ce type de montage:

• Chaîne-mère de très gros diamètre, court au fond à mi-distance entre 2 panes
• Elingue en textile de 50cm pour éviter la corrosion
• Chaine-fille de 16mm, 8 mètres
• 2 amarres, 20mm, 2m50, une pour chaque taquet avant.
• Et....THE pendille, c'est là que ça a lâché. Un petit bout de 10mm qui court jusqu'au taquet de la pane. Dans mon cas elle est plombée pour qu'elle coule plus vite et éviter de la prendre dans l'hélice, en bout fluo pour ne pas l'oublier, et avec des crochets pour la frapper sur la filière et éviter qu'elle moisisse dans l'eau du port quand on est amarré.

Amicalement.
FX

A mandelieu la napoule, l'on s’amarre sur la pendille ce qui dégueulasse moins le pont que de remonter la chaine fille sur le bateau comme à cavalaire ou il faut passer le jet d'eau de suite tellement elle sont pleines de vase. Et elle sont changées régulièrement .

C'est comme une pendille mais ce n'est pas une pendille c'est une amarre type pendille (je déconne) je te le laisse. :-)
Bonne à toi

:-)

Hello,

Et enfin, pour revenir sur la responsabilité, je confirme bien que dans le port où je suis, seule la chaine-mère est de la responsabilité du port.
A partir de l'élingue textile (y compris) c'est pour le proprio.

Au printemps, sur un coup de Mistral, la chaine-fille s'est décrochée de la chaine-mère. La chaine fille était directement frappé sur la chaine-mère et la corrosion a fait son oeuvre.
Un copain plongeur y est allé et a donc remplacé la chaine-fille qui était bouffée à plusieurs endroit et on a remplacé la jonction par le nouveau système textile.

Pour info, il s'agit d'un Club nautique à forme associative.

Amicalement.
FX

A Port de Bouc, j'ai cassé une de mes deux pendilles, le port l'a remplacée dans le mois qui suit sans problème. Il a fallu attendre le passage du plongeur

bonjour
non c'est le plongeur agrée par le port le seul habilité a le faire question d'assurance
le problème c'est déjà produit plusieurs fois pour moi et a toujours été réglé par la capitainerie sur simple demande