Peintures bicomposants PU pour pont : choix ??

Pourquoi une peinture PU 2K ? il n'y a pas d'obligation pour ça .
Une peinture doit répondre d'abord à un cahier des charges , le support , le niveau de performances .
Pour un pont de voilier , on peut mettre les critères suivants :
- aspect satiné pour favoriser l'adhérence des chaussures
- tenue aux UV
- garnissant suffisant pour masquer les petits chocs et rayures du pont actuel
- Facilite d'application sur une surface horizontale propice à la salissure , donc séchage rapide .
Prix de revient adapté à la valeur d'usage .
Une bonne peinture pour piscine , monocomposante peut répondre à ces critères .

Par expérience, Jotun est une peinture de très bonne qualité et d'un prix tout à fait raisonnable.
Si tu es en Bretagne nord, Marcus Industrie près de St Brieuc.

Si vous ne précisez pas votre localisation, on ne pourra pas vous faire bénéficier d'éventuels très bon plans

Ça me semble pas mal , en effet.
Reste à trouver l'équivalent ici et c'est là que c'est pas facile.
La Awlgrip est à base polyester et les autres industrielles sont acryliques mais je ne sais déchiffrer la composition.
Merci

La chimie des peintures ne s'improvise pas , beaucoup d'approximation dans ce que je lis .
Les PU 2K farinent aux UV , c'est trés variable selon la quantité d'UV reçu , dans les Caraibes les doses sont énormes donc il faut pour répondre à cette agression , une composition précise : Un acrylique uréthane à haut degré de réticulation ( à ma connaissance il ne doit pas exister de produit à indice d'hydroxyle supérieur à 6% sur le sec du polymère non réticulé , pourquoi , parce que il faut diminuer la partie du polymère thermoplastique ( l'acrylique ) c'est pourquoi il y a incrustation des saletés dans le film chaud .....cqfd
Donc le meilleur choix actuel serait une peinture automobile trés haut de gamme , en phase solvant , pas de peinture industrielle , car les formulateurs ont tendance à baisser ce fameux indice d'hydroxyle vers 2 % , laissant la part belle à la partie thermoplastique .
Deuxième choix , Awlgrip , c'est du polyester certes ça résiste un petit peu moins aux hautes doses d'UV , mais on a du 6 % d'OH et ça résiste bien à la salissure en brillant . En plus , pour l'entretien c'est résistant et on enlève au fur et à mesure le farinage .
MAP est la division aéronautique de Maestria , trés compétent ( j'y ai donné des cours de formulation de résines ) .
Maestria fait de trés bonne formule en PU 2 K mais bride leur qualité pour rester compétitif .
Ameron , spécialisé dans l'anticorrosion ( ancien client ) , doit avoir dans sa gamme une laque à haut indice d'hydroxyle .

C'est simple quand on choisi une laque PU 2 K , au delà du prix , regardez les fiches technique et les MSDS , il y a des renseignements trés important .
- Quantité de durcisseur + extrait sec de DU élevé ,= laque à haut indice d'hydroxyle .

Il me faut plus de data pour évaluer la qualité , il s'agit d'une laque High- Solid pour diminuer les rejets de solvants mais même si le % de durcisseur est important 1 pour 2 de laque , j'imeris connaître l'extrait sec de DU pour calculer le % d'isocyanate et donc le degré de maillage du polymère et donc sa qualité .
Pour le reste , on doit être en acrylique donc bonne résistance UV .

Oublié