Peinture sur époxy

Et que bien d'autres matériaux...
... à savoir ponçage, ponçage, ponçage...

et après ?
Après ponçage, primaire? sous couches? mono ou bicomposant? faut-il faire une différence entre les surfaces extérieure (oeuvres mortes) et surface intérieure.

et alors?
je suis toujousr "étonné" de voir que les réponses pour peindre son bateau, passent par beaucoup de ponçage.. et plusieurs couches de plusieurs produits!
j'en suis aussi au satde d'avoir à peindre ma coque.. Je ne suis pas un "pro", ni un maniaque des finitions, mais quitte a faire un bateau autant qu'il soit "bien fait" et pas trop "moche"...
J'ai construit en sandwich mousse, fibre de verre et epoxy. Ma finition actuelle est:
- enduit (mico ballon + epoxy) passé à la spatule pour lisser les jonctions suite au recouvrement des tissus, et combler les qq trous existants.. cet enduit étant ponçé (ponceuse à bande gros grains, puis orbitale grain fin)

Donc pour l'intérieur et le cockpit, j'ai commencé à utiliser de la peinture blanche polyuréthane bi composant, et je m'aperçois qu'il faut 3 couches pour ne plus voir le support... c'est cher, cela sent très mauvais.. un résultat "correct", mais ce n'est pas un "miroir"! et les gros défauts (ceux oubliés lors du ponçage) existent encore. j'utilise cette peinture car j'en avais déja utilisé pour un dériveur (cp epoxy) et qu'elle a l'air assez "solide".
Le vendeur m'a déconseillé d'utiliser cette peinture pour la coque (elle se "décollerait" sous l'eau car c'est toujousr un peu poreux me dit il????).
Pour la coque? que dois je-faire? un appret est il fortement recommendé (à quoi cela sert-il un appret exactement?)? faut il peindre directement? (avec quoi?) les partie sous la ligne de flotaison sont elles à peindre différement? (c'est un tri -transportable de 6m80)
quel est votre avis et surtout votre propre expérience?

justement !
les défauts que tu déplores sont ceux qui imposent un ponçage minutieux !
Avec une laque brillante, qu'elle soit bi ou mono, la moindre aspérité de quelques microns va se voir comme le nez au milieu de la figure...

Et pour éviter de mettre 3 couches... il faut mettre une ou plusieurs sous-couches ! Avec re-ponçage, of course...

C'est pour ça que sur un gel-coat, beaucoup conseillent plutôt ponçage fin, pâte à polir et polish: dans ce cas les défauts ne sont pas réhaussés par la peinture...

sur epoxy
Bonsoir louis33

En principe sur l'epoxy il faut appliquer un primer avant ta peinture polyuréthane . tu entends prononçer souvent "ponçage" parce que pour avoir une accroche sans faille de toutes les peintures ,il faut micro-rayer pour avoir une bonne accroche mécanique des produits entre eux. une peinture bi-composant polyuréthane est etanche et avant un antifouling ça evite que le gelcoat "boive".
Sur ma coque monolithique gelcoatée apres un ponçage
application d'un appret epoxy suivit d'un primer polyuréthane puis peinture polyuréthane .
A+Stephan

sur couche sèche ou mouillé sur mouillé
le mode d'emploi des peintures peuvent etre tres differents . par ex mouillé sur mouillé pour une peinture prévue 24h entre couche bloquera les solvant s et les "gazs" risque de manque de duretée a coeur.
Et l'inverse existe une laque mouillée sur mouilée cherche a favoriser une accroche chimique plus rapide.

apres "info"..
comme on trouve bq de discussions sur le sujet, j'ai questionné un revendeur de peinture au téléphone..
et j'ai eu un semblant de réponse..:
le primaire d'acrochage: il sert comme son nom l'indique à ce que la bi composant (ou mono) accroche bien au support, car de l'epoxy bien sec (plusieurs semaines dans mon cas) ne créé pas uen base suffisante pour l'accrochage, surtout pour ce qui est sous la flotaison.. il faudrait sinon tout reponcer très fin. voilà un semblant d'explication "rationnelle" à la necessité du primer...

Il m'indique aussi que le mono composant est nettement moins cher que le bi composant. Un poil moins "solide", mais vraiment pas une énorme différence. Par contre son emploi necessite un vrai sechage entre deux couches (5 jours minimum), contrairement au bi-composant.

j'en conclu que je mettrais sur ma coque epoxy:
pour la carene:
-un appret, suivi d'un ponçage fin...
- une couche de primer aussi car je ne peindrais pas dans la même journée
- une bi composant (2 couches?)

pour l'extérieur (pont cockipt, roof) et l'intérieur:
- de la mono composant uniquement

pour ceux qui ont de l'expérience, est-ce une bonne stratégie?
merci
louis

j'ai oublié de préciser
Trop fin donc pas d'accroche mécanique entre les couches de produit