Peinture sur CP

moi je mettrai
un enduit epoxy pistolable poncage leger sous couche et 2 couches pu et tranquille

Plutôt
un primaire époxy puis retouche au mastic époxy des petits défauts.

Mais cette solution nécessite un ponçage très sérieux du cp pour obtenir une surface avec le minimum de trace de peinture ancienne sans pour autant trop attaquer le bois.

Une très bonne ponçeuse orbitale associée à des disques à gros grains peuvent rendre le travail relativement rapide.

Au mini, il y a la solution traitement polyuréthane mono composant sur toute la chaine.

Le porte-feuille peut s'avérer avoir le dernier mot.
Primaire époxy + peintures polyuréthanes bicomposants, cela commence à chiffrer pour une coque et un pont de 10 mêtres.

L'hydrogommage.
Il y a intérêt d'avoir du très bon matériel pour que cela avance aussi vite si ce n'est plus vite que le ponçage classique.
Le coût en location ?

En tout cas, je n'ai jamais jusqu'ici entendu parler de cette technique pour du CP. Mais je veux bien croire en mon ignorance...

Ce que je ferais...
Le CP n'a pas une bonne résistance au poinçonnement et à l'abrasion, je crois qu'une petite stratification époxy (taffetas 200 gr/m²) est nécessaire. Elle t'apporte le complément de résistance. Néanmoins elle est quasi impossible à réaliser sur la coque si le bateau est à l'endroit, donc je te conseille de pallier ce manque de résistance par au moins deux couches d'époxy d'imprégnation (Everdure chez International, ou Wood Impreg chez Sicomin) puis de passer un primaire époxy (Interprotec chez International) puis antifouling et peinture polyuréthane bi-composant (suivant l’emplacement). Cet époxy d’imprégnation pénètre dans le premier pli du CP et augmente sa résistance en durcissant. Il te procure aussi l’étanchéité du bois sauf en cas d’impact d’où la nécessité de stratifier. Ne pas oublier un léger ponçage (déglaçage) entre deux couches.