Peinture polyurethane bi-composant ou équivalent

Dans les magasins de bricolage ?!? Non, soyons sérieux ! Dans les magasins de bricolage, tu trouves surtout la pire qualité qui soit, de la visserie jusqu'au matériaux, et le tout vendu à prix d'or ! Le silicone comme composant c'est à éviter car ça ne tient pas énormément et pour repeindre derrière bon courage ! Cherche plutôt un grossiste en peinture ou une quincaillerie pro, et prend une bonne peinture 2K professionnelle comme la PPG SIGMASHIELD 420. Il y a des chances que ce soit bien moins cher au litre qu'en grande surface, et garde en tête qu'une bonne peinture est plus résistante, plus durable, et comme elle est aussi plus couvrante, il en faut moins. Achètes une bonne peinture, pas un bon prix.

j'ai trouvé une bonne bi-composant pour le fond des bennes de camion dans un magasin pour véhicules poids lourd (environ 30 % moins chère)

Bonjour, j'ai peint Taenga avec de la bi composants industrielle Agridur.
Finition sans doute légèrement inférieure à la Perfection (peinture au rouleau) mais prix plus intéressant 22 Euros le litre HT (2016)
Jac

Pas vraiment, en auto, ce sont des 2k pu, donc pu bicomposant, sauf que la base est diluée à l'eau (pour eviter aux applicateurs de toujours respirer des solvants dangereux)

Je sais que la question du départ portait sur les œuvres mortes, mais je suis dans le cas de repeindre mon embase saildrive et en cherchant un peu partout, je ne trouve pas de peinture dont je sois sûr qu'elle ne fasse pas de réaction avec l'antifouling Velox ou son Metal Primer. Consulté, International dit qu'il n'y a pas vraiment de peinture adapté au séjour prolongé sous l'eau. J'aurais bien pris une peinture epoxy mais il y a de nombreuses mises en garde de le faire sans savoir quel est le traitement d'origine Yanmar, tandis que les laques alkyd-uréthanes sont clairement indiquées comme réservées au dessus de la flottaison. Selon International, je devrais juste passer un primaire anti-corrosion pour alliage léger, puis recouvrir avec le Metal Primer et enfin le Velox. J'avoue être dubitatif, pour le moins.

Merci Fritz, mais il n'y a rien à mastiquer puisqu'il s'est seulement agi de gratter la peinture écaillée au papier fin.

Pour ma part, marque Tikkurila. Une bi-composant qui est faite pour peindre les engins de chantier. Sur un bateau CP, traité epoxy. Une sous couche et une peinture.
Ça fait 9 ans que ça tient, le bateau est à l'eau environ 6mois par an dans un environnement hostile. Rien à faire, à part reprendre les quelques pocks ça et là.
Se rapprocher des vendeurs pro et oublier ships et autres brico -truc...

Merci pour les adresses Bil56. Une adresse d'un vendeur à voir en Bretagne sud, peut-être?

Et bien le silicone, ou polysiloxane, le vrai, ne se peint pas.
Maintenant, il peut effectivement s'additionner a d'autres resines. De nombreuses peintures facades sont formulées ainsi.
Mais j'ai un doute quand à la durabilité augmentée annonçée dans leur fiche technique. notamment aux uv. Meme s'ils ont une bonne resistance à la lumiere, ce sera moins que d'autres resines comme les pu notamment.
L'additif siloxane apportant plus des qualités d'etanchéïté que de durabilité aux uv.
Il est vrai aussi que cela s'encrasse moins.

Ensuite, la recherche d'une pu bicompo...il faut savoir qu'il y a plus 300 fabricants de peinture en france, dont le quart au moins fabrique, ou distribue ce genre de produit.
Donc, absolument impossible de les lister toutes et encore moins de donner un avis sur chaque.
Du coup, si tu souhaites sortir des fabricants de peinture bateau, il te faudra faire confiance à ceux rapportant ici une experience.
Sachant que tres peu d'heonautes sont de vrais pro de la peinture.
Donc, compliqué quand meme....

Sur le site International, ils indiquent que la peinture est composée d'alkyde silicone.

Pret du carrefour (supermarché)? C'etait rvi qui etait ici.

Pour les oeuvres mortes, il est vrai que les laques camion tiennent tres bien. Elles sont plus epaisses que les laques auto, donc plus resistantes à l'abrasion et aux chocs, et surtout, sont encore solvantées pour la plupard.
Je vous deconseille une laque hydrodiluable. meme une fois sec, ce produits bicomposants dilué à l'eau, gardent toujours une certaine affinité avec notre élément liquide préféré.
Et comme dit plus haut, en laque auto, il n'y a plus que cela.
Renseignez vous aupres des revendeurs de pieces auto/camion, les AD par exemple.
Ils peuvent a peu pres tous vous fournir ce type de produit à la teinte.
Maintenant, vous etes un particulier, vous allez donc payer plein pot. Et je ne suis pas sur que le prix au litre sera meilleur.
D'ailleurs, ne vous focalisez pas sur le prix au litre, mais plutot sur le prix au m2. Il y a parfois de tres grosses differences dans les rendements.
Et surtout, prendre la fiche technique avant, et la compulser entierement et meticuleusement.
Ainsi, chez ces vendeurs de pieces auto, vous pourrez tomber sur des produits ayant une fourchette de conditions hygro et temperagure tres mince. Ce sont des produits formulés pour la cabine. Donc à proscrire sur un parking à l'air libre. A moins que cette air presente les conditions ideales bien sur, mais sachez que cela ne peut jamais etre le cas durant toute la phase de sechage (qui dure 7 jours pour la plupard des produits)
D'autres produits bicomposants au contraire, sont équipés de durcisseurs deja catalysés, et donc moins sujets aux conditions climatiques.
En gros, pour ces produits, typiquement les laques industrieelles, il faut 10 degré minimum et 80% max de HR. L'ideal etant 20 degrés et 50/60 de HR. Ce que l'on trouve quand meme assez souvent.
Ces laques industrielles peuvent se trouver, soit directement chez le fabricant, soit chez un distributeur ou quincaillerie industrielle (prolians, dexis, orexad,....), soit chez un grossiste peinture.
Certains meme, quand ils sont situés en bord de mer, auront tout de suite un produit à vous proposer, car, tout simplement à force de demandes repetées, ils se sont équipés pour y répondre.
Les laques industries sont souvent moins tendues que les laques auto/camion, car plus epaisses, mais aussi plus resistantes à l'abrasion, aux chocs,....
A vous de cibler vos priorités.

Mais que je suis c.... ......"entree est de vannes", et je te parme de rvi qui etait à l'ouest.
Ouh là, il est temps que je remette les pieds sur un pont pour retrouver l'orientation....

à ajouter aussi , une bonne part de la réussite est à créditer à une bonne préparation , ponçage , enduit , ponçage apprêt ponçage , enduit .... fastidieux !!! mais si on veut un bon rendu et une peinture qui tiennent dans le temps , la qualité de la peinture ne fait pas tout , encore faut il que la préparation et la mise en œuvre soient faites sous les meilleures Hospices

dans les années 80 , avec ce même ami j 'avais repeint mon Tequila GTE comme il était à l'origine ( rouge foncé, une teinte qui passe normalement rapidement ) là aussi avec des produits Plasticoque de l époque

10 ans après j'ai revu mon bateau avec son nouveau propriétaire , il paraissait toujours aussi pimpant , mais il était bichonné ( polish régulier )