peinture coque

bonjour a tous quel peinture je peux mettre sous ma coque sachant que mon bateau ne reste a l'eau que 2a3 heure merci

L'équipage
13 mars 2014
13 mars 201413 mars 2014

??? tu parles de primaire ou d'antifouling ?
que veux tu dire par "mon bateau ne reste a l'eau que 2a3 heures"
tu ne fait que 3 h de bateau a la fois ( sortie de 1/2 journée) ???si c'est le cas tu mne mets rien de plus que le primaire ou gel coat qui doit etre deja la
philippe

13 mars 2014

salut motutunga mes sorties sont de 1/2 journée au maxi

13 mars 2014

Je vois que tu as un cap corse transportable et donc utilisé à la journée et remis sur remorque journellement.

2 choses à savoir:
Le bateau date de 1979, le revêtement doit être légèrement poreux et non lisse en surface, en tous cas assez pour permettre aux algues de bien s'accrocher.
La prolifération des algues et autres bestioles intervient au mouillage ou au port après plusieures semaines d'immersion de coque.

Donc, aucune de crainte de ce côté.

Pour repeindre la coque après ponçage léger et lorsqu'on ne connaît pas la nature exacte de la peinture ancienne qui peut être un antifouling sans savoir lequel éxactement, il convient de passer 2 couches de PRIMOCON suivi de 2 couches de peinture époxy.

Comme dit justement par mototunga, inutile de mettre d'antifouling. La puissance de l'eau sur la carène va faire "karcher"...

Maintenant si tu es vraiment puriste et cherche une performance de coque, il existe des antifoulings matrice dure améliorant la glisse. Dans ce cas, aller voir un ship qui te proposera d'excellents produits comme les antifoulings racing autopolissants pour bateaux jusqu'à 70 neuds ...

Tu peux aussi aller traîner dans un port à sec et glaner un tas d'info auprès d'autres propriétaires.

A+
alain

13 mars 2014

salut ver2sable mon bateau est toujours remis sur sa remorque aprés chaque sortie et les sorties sont au maxi 1/2 journée a l'eau , la coque et en polyester recouvert de gel coat qui et poncer et mis en appret polyuréthanne 2k je peux le mettre avec de l'èpoxy pour la finition ?

13 mars 2014

il suffit donc pour etre raisonable de refaire si necessaire le primaire , pas d'abtifouling pour des nav si courtes

13 mars 2014

Restes sur du polyuréthane, par exemple international perfection, L2 ou futura.
La perfection que j'ai mise il y a 2 ans est bien. Bien lire la notice pour une finition bien lisse à la brosse ...

13 mars 2014

Salut
Moi, j'utilise de la bi International "perfection".
Ça brille, ça dure, c'est résistant, c'est facile à passer (au pinceau), et c'est pas bien cher...
Je déconseille tout spécialement la mono, et j'insiste !

13 mars 2014

Oh oui, babou, la perfection ne se fait qu'en bi composant.
Comme toi ça brille etc... et la couleur ne passe pas.
Dessous, j'avais passé une sous couche de perfection undercoat ...
A+ alain

13 mars 2014

ok merci a tous pour les renseignement salutation jerome

13 mars 2014

bonsoir quelqu'un aurait un bateau à moteur cap corse de 4.82 sur 1.90 an 1979, afin de me donner la puissance moteur maximum homologer merci

14 mars 2014

Moteur maxi homologué ???
Pour un cap corse, normalement c'est entre 4 et 6 cv arbre long ...
Bien décaler la chaise pour éviter que l'hélice ne touche le safran
A+
alain

14 mars 2014

bonjour ver2sable mon cap corse et pas un voilier mais un bateau a moteur hbmerci

14 mars 2014

Sur les hors bord cap corse, en général, la puissance est de l'ordre de 40 à 50 cv ...mais je ne connais pas précisement la puissance maxi

16 mars 2014

merci alain,c'est pour moi refaire la plaque identification car illisible merci

15 mars 2014

Ben pour moi qui n'y connaît rien en bateau mais qui prévoit d'en acquérir un,je capte pas un mot à tous vos commentaires.
Qu'est-ce que c'est c'est que tous ces trucs? :gelcoat,antifouling,primaire,etc....
J'aimerais bien avoir des précisions svpA quoi ça sert,dans quel ordre les passer sur la coque,à quelle fréquence les passer qd le bateau reste à l'eau 365j/an,combien ça coûte,etc...
Je sais,ça fait beaucoup de questions mais faut bien ce les poser un jour.Merci à tous et bon Week end :pouce:

15 mars 2014

avec plaisir Yoan1
Gelcoat; produit à deux composants que l'on met pour protéger le polyester du soleil et des griffes

Antifouling ;produit à tendance toxique que l'on met sur la coque immergée afin de ne pas permettre aux coquillage et algues de survivre en s'y accrochant

Primaire : produit intermédiaire afin de mettre l'un sur l'autre deux produit incompatibles ou dans le cas d'une peinture permet une meilleure accroche.

Etc: désigne l'ensemble des choses que l'ont pourrais évoquer.

Ah oui j'oubliais l'ordre des choses si tu fabrique un bateau dans un moule tu met d'abord le gel coat et ensuite le polyesteravec les fibres si tu répare c'est d'abord le polyester et ensuite le gelcoat de finition (topcoat).

L'antifouling se met juste avant la mise à l'eau.
Combien ça coute ben !!!!!cela dépend de la grandeur du navire

16 mars 2014

merci babou pour c'est détail

15 mars 2014

Pour compléter les bonnes remarques de babou:

Le bateau est neuf, la coque est blanche et brillante: C'est le gelcoat. Une résine très dure qui forme la croute extérieure de la coque et l'étanchéîté.
Avant sa première mise à l'eau, on peint la partie immergée avec une peinture antivégétative qui se nomme l'antifouling. On refait l'antifouling chaque année.
Et puis le bateau vieillit, on se retrouve avec un gelcoat qui a vieilli et est recouvert de multiples couches d'antifouling et donc là, on doit intervenir pour gratter, ponçer, enduire etc et il existe une méthodologie technique en plusieurs passes de peintures et résines. Certaines peintures et résines ne sont pas compatibles entre elles d'ou l'interrogation de jbmw.
A+
alain

16 mars 2014

merci alain pour c'est renseignement salutation jerome

15 mars 2014

merci ver2sable :mdr:
Pour l'antifouling en ce qui me concerne pas de gratouille.
Une couche de matrice dur d'une couleur différente (j'aime bien le rose) et ensuite chaque année un érodable noir par dessus quand le rose ré apparaît je suis averti qu'il faut une nouvelle couche d'érodable.

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