peinture bi composante

oui pour le rouleau...
et également oui pour le pistolet basse pression.... j'ai peint la coque de mon bateau au pistolet basse pression avec de la bi-composante il y a + de deux ans et çà n'a pas bougé...

amitiés

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peinture bi-composante
Merci pour vos réponses.S@m je suis au kernevel .Bravo pour le travail sur le tien et surtout bonnes fètes de fin d'année à vous tous

Question a s@m
Comment fait tu pour peindre avec le pistolet basse pression avec de la bi-composante
sans boucher la buse et la durée est courte
dans le temps entre deux remplissages du reservoir
yves

j'invente rien...
la preuve en image, et c'est pas un modèle de pro...

Le pote qui m'a fait çà a pris son temps et n'a jamais bouché la buse. Entre chaque godet, il nettoyait la buse au diluant le temps de faire le mélange de bi-composant et c'est tout...

Il faut parfois ne pas trop écouter ce qu'il y a de marqué sur la notice. Au pire tu gaspille un peu de peinture (on avait fait un essai avec une petite quantité de peinture sur un vieux bout de CP avant et c çà avait l'air concluant).

Et je refais une coque complète au mois de mai de la même manière...

essayez et vous verrez !!!

amitiés

d'autres tof en bas de la page de ce lien

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pas con...
faut que j'essaie..

moins ne veux pas dire
rien ;-)et par tres tres beau temp la reaction sera plus lente sans plus ;-)
mais bon .......

A propos de bi-composante. Que faire de ça ?

vu de près, avec le grossissement, ça fait "lunaire". Mais de loin, juste un impression de surface mate pas propre due aux micro-crevasses.

Pas moyen d'enlever les crevasses au ponçage, ou alors il faut tout enlever.

Ce sont uniquement les petites surfaces courbes du cockpit qui ont ce problème, comme si le gars avait commencé à peindre par les grandes surfaces planes, et aurait terminé par les plus petites alors que la peinture commencait à durcir.

Est-ce que ça peut partir en repassant des couches de peinture, éventuellement avec ponçage, ou faut-il enduire ?

J'ai refait.....

..la peinture de mon ancien bateau et à l'époque j'avais acheté la peinture chez un fabricant de peinture ,pas un marchand de pot de peinture ,et je me souviens qu'il y avait un diluant spécial à rajouter (à dose homéopathique) dans la peinture (pas le même que pour le rouleau !) en fait c'est de la tri-composants :-) et pas de problème avec un pistolet pourtant pas vraiment performant (l'opérateur non plus d'ailleurs !!)
Peut être se renseigner chez le fabricant ?

Phil.

de la nautix ...
bicomposante en vente chez Uship...

passe voir le bateau il est sur le terre-plain à Port-Louis...

Ah ?
je pense que c'est un gros risque. Les polyuréthannes (les époxy aussi d'ailleurs) ont une grande variété de formulations différentes, chacune avec sa chimie spécifique.

Certains PU ou Epoxy sont exprès préparés pour permettre une grande latitude de dosage qui n'a pour effet que de ralentir ou accélérer la polymérisation. Mais dans ce cas, c'est clairement indiqué dans les instructions d'usage, et les temps sont précisés en fonction du dosage (pour certains époxy spécifiques ça peut aller de 10 minutes à 24 heures selon le durcisseurs).

Mais .... Si la polymérisation a été prévue pour être stoekimétrique, si on ne met pas précisément les bons dosages, ce sera plus lent (d'accord), mais ce sera aussi définitivement incomplet, la température n'ayant pas grande influence dans le point d'aboutissement.

Donc, prudence, c'est dommage de peindre une coque et de se retrouver avec un revêtement pas aussi dur qu'espéré.

ponçage orbitale et
enduit de finition ;-)

Waouh !
Comment fais-tu de telles photos ?

ah j'oubliais !
mettre une buse de 1,5 ou au pire 2 car d'origine les pistolets sont en général fournit en 2,5 ce qui est trop gros pour la polyurhetane bi-composant dilué (pisto oblige) sinon bonjour les coulures !!!

Peintures bi-composants,
et même tri-composants ! Le troisième composant étant un assouplissant utilisé en industrie par exemple pour les pièces de carrosserie automobile en plastique, soumises à de fortes flexions.

Je me sers de la PU à trois composants aussi bien pour peindre mes évaporateurs de frigos que je peux plier sans casser le film de peinture que pour le pont du bateau ou des annexes, car sa souplesse résiste aux chocs.

Comme le signale Robert, il est absolument exclu de prendre des libertés avec les dosages préconisés par le fabricant, sous peine de vrais désastres ! En effet, poncer une peinture "pas belle" est pénible, mais poncer une peinture n'ayant pas polymérisé est un vrai cauchemar !

Pour les durcisseurs autant pour les polyuréthanes que pour les epoxys, il existe en général au moins deux et parfois trois versions à utiliser en fonction de la température d'utilisation... bien entendu pour les produits "sérieux" !

Ensuite, suivant le mode d'application, brosse, rouleau, pistolet à air ou airless, les variations se jouent sur le dosage du diluant, et en aucun cas sur celui de la base et du durcisseur.

Pour info, il y a encore moins cher que la peinture camion : la peinture cargo, vraiment prévue pour un usage "marine" ! ;-)

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pour la peinture bi composante Ik de peinture celà en litre cela fait combien et avec le catalyseur celà combien en tout il cel àcouvre combien au m2 merci