peinture antidérapante

Le frère jumeau du kiwigrip ?

Bonjour,

J'avais repéré le Protectakote dans un vieux fil hisse et oh :

www.hisse-et-oh.com[...]ctakote

Un ex héossien "Melody" en parle sur son site :

melody-in-blues.org[...]eck.php

Je ne pas utilisé ce produit

Je n’ai pas bien compris, tu a commandé et essayé un pot de 750 et tu passe une autre commande ?

ce produit me semble bien meilleur que le kiwi grip , pour le prix mais surtout pour la texture et la composition..mais reste a l'essayer.
j'ai commander un pot pour voir en hollande :

mais il n'ont pas de stock pour que je fasse tout le pont ..j'ai donc trouvé un distributeur en espagne a un meilleur prix avec du stock:
...
Il doivent m'envoyer une proforma avec le transport
.
il y a d'autre vendeur qui en ont mais parfois a des prix ??§§ :

J'ai regardé la FT , et il me semble que le produit est souple et résistant car l'adhérence et la durabilité sur le TBS dependront de ça .
Je me demande si mettre du caoutchouc chloré en primaire est une bonne idée , toujours à cause de la souplesse .

j'ai recu ma commande du fournisseur , donc assez rapidement mais si tu dois commander , demande leur de faire un emballage mieux proteger que le mien , car un pot avait legerement fuit et il aurait fallu mettre plus de protection et aussi mettre de l'adhesif fort autour des pots pour eviter que le couvercle ne saute.
le prix est tres interessant soit en tout 420€ pour 15 litres transport compris

personne sur ce fil , mais je vous donne tout de meme des nouvelle de ce produit Coltech Gripelast:
j'ai acheté en espagne ( bon prix) 3x 5 litres a 91€ HT chez
personnel tres serviable et aimable paiement par virement, livraison rapide mais emballage moyen.
j'ai commencéle pont :
* apres poncage agressif des surface, , lavage puis nettoayge a l'alcool.
*une couche de caoutchouc chloré pour l'etancheité
*pour l'instant une couche du produit sur 1/3 de la surface (4litres)
*addition de silice fine de chez Comus soupoudréeavant le passage du rouleau structurant
* poncage apres 24h mini de sechage pour adoucir la surface
Remarque : par plus de 15° il ne faut pas faire plus de 0.5m2 a la fois car le produit seche tres vite et devient collant ( impossible de passer le rouleau)
.
c'est tres tres antiderapant , legerement souple mais tres salissant sans doute, j'attends de voir sur la durée si l'adherence est bonne

Mayko, aurais tu des photos du résultat ?

Ça y est ! J'ai enfin réussi à terminer mes peintures, malgré la météo peu favorable, laque blanche polyuréthane bi-composants et la fameuse peinture antidérapante découverte par Mayko.
Je vous fais un petit retour sur l'antidérapante, puisqu'elle est peu connue.
Les avantages :
- Elle est vraiment antidérapante, même mouillée.
- Elle reste assez souple, et n'est pas trop agressive pour la peau nue.
- Elle procure (à mon goût tout au moins) une très bonne finition esthétique, et masque bien les imperfections de la surface, écailles d'ancien antidérapant, faïençages, traces de trous rebouchés, etc…
Les inconvénients :
- Elle est assez difficile à appliquer, il faut éviter les périodes trop chaudes, et les surfaces trop grandes et aller très vite. Je n'ai pas réussi à faire des épaisseurs constantes, mon travail n'a pas été régulier selon les heures de l'application.
- Pour obtenir un résultat présentable, il faut vraiment soigner le masquage, cela devient fastidieux si l'on a comme moi beaucoup d'accastillage à isoler.
- Elle agrippe toutes les petites saletés qui lui tombent dessus, elle est donc assez salissante et difficile à nettoyer. Elle est un peu fragile si appliquée en épaisseur insuffisante, je l'ai percée avec le Karcher à 2 cm. en voulant faire partir une saleté.
Il reste maintenant à voir comment elle résistera à l'usage, mais je suis globalement satisfait, elle a redonné un petit coup de jeunesse à mon bateau.

San Marco, je pense que ces deux produits sont très voisins, la différence se fait surtout sur le prix, à mon avis. Je joins le devis pour 10 l. livrés en France.

pour repondre a J Ph, l'epaisseur finale pour une application monocouche semble etre de l'ordre de 1 a 1.5 mm si l'on ne compte pas d'epaisseur du relief dessiné par le rouleau..
apres sechage j'ai poncé les asperités et la l'epaisseur totale est environ de 2mm a 2.5mm..mais je ne suis pas sur place je dit ca au jugé de memoire (subjective).
je ne pense pas qu'il soit utile de mettre deux couches, mais plutot reserver la 2eme couche pour une remise a neuf dans quelques années ...
j'ai fait 1/3 de mon pont, la consommation est celle indiquée soit +/- 1m2 pour 750ml
.
j'ai ete absent 2 mois , je compte tester au karsher agressif la tenu du revetement..on verra

Le Gripelast reste assez souple, et très supportable pour la peau nue, d'après l'équipage féminin.
Pour l'épaisseur, tout dépend de la manière de l'appliquer, j'ai fait un travail assez irrégulier, dû à mon inexpérience et aux conditions climatiques. Maintenant, je ferais sans doute beaucoup mieux, je ne peindrais que le matin, à 20° maxi. L'idéal, comme l'a dit Mayko, serait de travailler dans un local, à l'abri de la pluie et du soleil. C'est vraiment antidérapant, même mouillé.

@ pierre3: cela fait trois fois que je refait le pont avec de l'interdeck sur le tbs ( en 30 ans d'usage).....comme le pont est en alu et que le tbs a sans doute au moins 30 ( peut etre 51 comme le bateau) il y a quelques zone avec de l'infiltration et de le corrosion assez superficielle..je disques ces zone jusqu'a l'alu et le traite puis "bouche" avec de l'enduit au niveau requis...
pour la tenu elle est tres bonne le probleme est que le vieux tbs se fendille et que donc la peinture se fendille aussi et ca devient degueu....j'ai choisi le produit GRIPELAST car il est legerement elestique et j'espere ne se fendillera pas..prealablement j'ai bouché toutes les micro fissures avec "captain tolleys " (SVB), des centaines c'est chiant , puis une couche de caoutchouc chloré puis l'antiderapant..j'espere ainsi regler le probleme.
De plus mettre du TBS ( ou similaire neuf) n'est pas dans mes moyens , il y en a pour 4000€ facile (environ 18m2), la je m'en tire pour 600.
Remettre le pont a nu est trop de boulot et surtout trop aleatoire en ce qui concerne la qualité du primaire..le primaire du pont et des oeuvres mortes est d'origine ( 51 ans) et est nickel ( exception faite des quelques zones du pont citées plus haut, donc le n'y touche pas ....
.
Pour ce qui est du prix il a l'air sympa mais depend du distributeur ainsi comme j'ai du le dire plus haut pour un pot de 750ml ca varie de 29€ (claensailing a Vigo) a 45€..de plus tous ne vendent pas en 5L qui moins cher

Bonsoir bonzi,

si ton pont est en alu, ATTENTION!!!
Quand il y a un défaut de collage, l' eau de mer stagne sous les plaque et la corrosion se développe.

Sur mon Brise de Mer, je ne m' étais pas trop inquiété du décollement partiel des plaques qui étaient toujours "convenablement antidérapantes", jugeant le problème uniquement esthétique.
Mais quand je me suis décidé à tout virer pour refaire nickel, je me suis aperçu que j' avais plein de cratères, allant parfois jusqu' à 3 mm de profondeur!

Sacré boulot que de sabler puis boucher au mastic époxy chargé alu.

Gorlann