peindre un joint en silicone

d'accord avec kaj
tu devrais utiliser du mastic acrylique, ou du mastic colle, mieux que le silicone, et çà se peint très bien.

SIKAflex silicone.....cela existe !
SIKA est un fabricant de mastics. Le 11FC par exemple est un PU et peut se peindre. Les autres, à voir selon leur composition. SIKA fabrique égalemnt ou encartouche des silicones.
Achetez donc vos mastics chez un négociant spécialisé plutot que chez le casbricomerlin du coin. Le conseil ne coûte pas cher. Les "mastics-colle" en règle génerale sont des PU et se peignent. L'acrylique est un mastic pas cher qui se peint et de piètres qualités d'assemblage d'une durée de vie un peu "just".
Combien d'argent vous mettez dans votre bateau? Même si vous utilisez 24 cartouches à 3 €uros de plus, sans être emmm.... pour le gratter et refaire autre chose qui puisse se peindre, qu'avez-vous gagné?

peut être que
c'est un problème de tension de surface

un produit de basse tension de surface ne peut pas être mouillé par un produit de tension de surface plus forte

par exemple, l'eau a une tension de 70 dynes/cm² environ et ne mouille pas les huiles qui sont vers 20 dynes

mais si on ajoute un tensio actif dans l'eau ( une lessive) la TS descend en dessous de 20 dynes et l'eau+lessive peut mouiller l'huile et la nettoyer

sur un bateau ( comme sur toutes choses) on peut dire:

que le silicone qui a une tension de surface très faible n'est pratiquement mouillable par rien et qu'il est inutile de le couvrir avec autre chose qui ne peut pas accrocher ( mastics, colles, peintures,ETC...)

que le PU qui a une TS plus élévée et supérieure à celle de la peinture ( qui est dopée par des tensio actifs abaissant sa TS)peut être peint sans problème d'accrochage et de mouillage

que le teflon a TS très basse n'est pas "peignable"
et donc que les antifoolings au TEFLON ne sont plus surcouchables avec d'autres antifoolings sans Téflon de TS forcément supérieure

que le téflonnage des hélices les rends antifooling et augmente leur rendement par réduction des risques de cavitation et réduction des frottements

en fait le silicone est recommandé spécialement pour les utilisations à t° élevée ( joints moteurs uniquement sur un bateau) et le PU doit etre préféré dans tous les autres cas son principal défaut étant un temps de séchage/polymérisation plus grand

amicalement