Peindre de la peinture bi-composant epoxy au pistolet airless, est ce possible?

Merci Sharkif, ton pistolet était il un airless?

Je ne suis pas là pour être jugé, mais recevoir des conseils sur une façon de peindre et sa faisabilité. Merci d'être un poil plus cool...
Je ne vois pas en quoi je "dis des bêtises", mais bon, si poser des questions c'est "dire des bêtises", peut être voulais tu dire inexactitudes? Mais des bêtises, c'est pour les mômes... tu me diras, il n'y a que les gens qui ne font rien qui ne se trompent pas...

Je me souviens il y a longtemps dans un centre de formation en maintenance nautique avoir mélangé de l'acétone et de la peinture epoxy pour la rendre plus fluide, mais c'était il y a longtemps... Du coup, je ne suis pas sûr à 100% que c'était bien cela, sinon quel produit mettriez vous dans ce cas pour rendre la peinture epoxy "pistolable" et du coup pas trop épaisse pour qu'elle passe dans les tuyaux et les pistolets?

Aucun problème pour peindre au pistolet avec une peinture époxy. Je l'ai fait plusieurs fois. Il suffit de la diluer un peu plus. Par contre attention l'epoxy ne supporte pas les UV donc si c'est une peinture extérieure, il faudra obligatoirement la recouvrir avec une peinture polyuréthane. En intérieur, aucun problème.

Ah ok, merci, de quel diluant parlez vous dans ce cas, hormis, l'alcool à bruler?

Si c'est pour peindre une coque de bateau, il vaut mieux utiliser la polyurethane industrielle bi-composants et un pistolet classique.
Les pistolets dits " Airless" sont destinés à couvrir de grandes surfaces rapidement. En général, on les utilise en intérieur, quand les bâtiments sont neufs...il faut tout cacher, mais c'est très rapide. Je peins l'intérieur d'une maison dans la journée. Peinture a l'eau bien sur.
Le nettoyage est très fastidieux et doit être soigné....les buses valent entre 80 et 100€ pièce...
C'est en fait un Karcher à peinture. Avec le mien la largeur du pinceau est de 45 cm selon la buse, on monte à 60cm....
Ce matériel n'est pas destiné à faire des peintures de finitions sur nos coques....
Bonne peinture....

ok, mais bon marché, abordable par un "bricolo du dimanche" et pas par un "super pro" qui aurait un compresseur à 1000€. (Sauf à le louer) Que préconisez vous, s'il vous plait, ? je précise que c'est pour peindre le pont, les oeuvres mortes d'une coque acier. Les œuvres vives quand à elles sont déjà traités au métagrip qui lui, ne bouge pas. Merci de vos réponses.

Là jevois 350€ mais est ce adapté, pas sûr... www.leroymerlin.fr[...]0893062

justement, je me suis inspiré de cet article pour cette question, mais pour repeindre une coque acier il faut d'abord après traitement de la rouille potentielle, bien sûr, appliquer du bi-composant epoxy, d'ou ma question. Du coup je me suis demandé si ça passerait avec la machine citée plus haut vendu chez Leroy-merlin, vu que l'epoxy durcit et risque de boucher les buses ou les tuyaux.

merci beaucoup de ta réponse Julirosien.

Je n'avais pas pensé à ça, mais pourquoi pas, merci aussi tramo.

Pourquoi ne pas aller voir le dossier très documenté (et vécu) de Mototunga?
Voir aussi les commentaires.
c'est ici: www.hisse-et-oh.com[...]/ :pouce:

Le pistolet par gravite n est pas tres exigeant, sur la fluidite de la peinture on l utilise pour les appret ou mastisque pistolable ou pour des peinture un peu basique.....pour de petite surface.il n est pas tres equilibre quand il est plein
Apres si tu veux une belle laque il faut un pistolet avec le godet en desous, sa permet d avoir plusieur godet pour de plus grande surface par exemle d avoir une buse adapte a sont travail a sont coup de main....mais c est bien plus cher.
Si tu na jamais fait de peinture aux pidtolet prend des cours.....

Les godet des gravite sont plus petit.....donc plus de manipulation....maintenant il utilise de plus en plus de bombe.....fau pas le dire

comprend ce que tu veut dire ?

J'imagine que je mettrai de l'Interprotect (bi composant epoxy donc) de chez International ou l'équivalent chez Hempel ayant du métagrip, puis laque polyuréthane pour protéger l'époxy. Méta bosse avec Hempel, donc je veux rester le plus près possible du système Méta.

L'airless Magnum de chez bricotruc à 359 euros, je me demande ce qu'il peut donner pour les laques. J'ai quelques doutes. j'aurais tendance à penser qu'ils sont bons pour les peintures épaisses type peinture murale. Plus approprié donc pour les primaires époxy. Où le niveau de finition n'est pas au même niveau que celui d'une laque polyuréthane (de type bicomposante j'imagine)

un proto de 18m peut être mes surement pas des bateaux de 20 mètres et + très souvent les mecs ne savent pas peindre a airless

Ce qui nous fait un sacré paquet de bateaux qui peuvent être, et sont peints au pistolet /air comprimé !

Perso j'ai de bons resultats avec Epoxy Plus de Stoppani avec leur diluant special epoxy. Avant de passer la laque polyurethane.

Le pistolet est un U-pol HVLP a gravite. Le compresseur est un Lacme.
je n'ai qu'une seule buse de petit diam. pour les laques, mais l'epoxy passe bien en diluant.

Les bricoles de chez Brico-truc/Leroi-machin ont pris la direction de la benne il y a longtemps cause manque de fiabilite, y compris leur compresseur qui n'a fonctionne que quelques jours.

ci joint le lien vers la fiche technique qui specifie l'application au pistolet:

www.lechler.eu[...]1/nsw/t

Et en anglais airless se traduit sans air.

si il y a un compresseur d'air,ce n'est pas un airless,ou alors pas comme par chez nous.
un airless fonctionne exactement comme un nettoyeur haute pression,avec une pompe à piston,palette,ect.
Autre info j'ai un graco M5 et j'en suis super contant.

Quand la pompe à peinture ou gelcoat devient airless on appel ça une antonomase

Merci beaucoup, mais tes fiches parlent de peinture polyuréthane bi-composants, et je te parle de bi-composant EPOXY... Qui ne lit pas?... :reflechi: :mdr:

le même qui parle d'Airless a 6 bars ;-)

Comme dit ci dessus en simplifié un Airless c'est un "karcher" qui envoi de la peinture.
La peinture est pompée et projetée sous haute pression - par exemple 100 à 200 bars pour laque PU dont j'ai mis la fiche technique en ligne dans mon post précédent.

raconte pas de connerie sailoturn 22 car a priori tu ces pas alors ferme la
www.airlesspaintsprayer-pump.com[...]it.html

Arrêtez de dire que les pistolets pro pneumatiques, c'est pour les bricoleurs !
Ça devient du n'importe quoi.

On a peint le bateau de mayko en basse pression c'était très bien comme résultat.

C'est bien ce que je disais…

J'ai trois pistolets à peinture de qualité " Pro" genre Kremlin et autres de taille différentes gravitaire ou non....qui m'ont coûté un bras...et celui dont je me sers le plus vient de chez Bricomachin... :heu:
Celui là, si je ne le nettoie pas très correctement....je le plains pas...
Ça doit bien faire 35 ans qu'il pistole.....
Le compresseur, lui, est un Devilbiss 200l en 380v d'atelier...
Perso, j'ai un avantage, c'est le canote qui vient au compresseur......sur sa remorque :mdr:
Bonne peinture!
PS...les plus beaux vernis sur meubles, je les ai fait devant l'atelier, au soleil, au mois de février avec un air bien sec, et un léger mistral....mais léger hein!

Sauf que si tu vas sur le site Hempel, il y a de quoi devenir fou, du coup je les ai appelé c'est plus simple...
Donc Hempadur 15570 en bi-composants epoxy(Les chalutiers et l'armée utilisent ça...) et 55210 polyuréthane bi-composants
je vais regardé les fiches techniques. Je voulais de la HEMPADUR PRIMER 15302 pour peindre les container, mais elle n'est plus fabriquée. L'environnement je suppose...

Qu'on me montre une laque bien réussie avec un airless de chez Bricobidule à 350 euros et alors le débat aura avancé vraiment.

Faut croire qu'il y a des chapelles au rayon peinture au pistolet.

Comme je le disais plus haut,l'airless est un super produit,
capable de faire un beau travail avec un rendement impressionnant,mais pour le bâtiment,et avec des peintures à l'eau,sur la notice il parle des diluants mais je n'ose même pas y penser vu la galère au nettoyage.
Le très gros problème de ces appareils c'est après le boulot fini,il faut entre 30/40 litres d'eau pour tout rincer avec une très grande perte de produit (7,50 m au minimum de tuyau à rincer),l'airless consomme beaucoup plus de peinture qu'un "pistolet à peinture"
Personnellement je n'emploierai jamais ce type d'appareil pour peindre nos petits bateaux,mais certainement très valable sur les très grosses unités,mise à part le problème de nettoyage.

Le carossier à dit qu'un 100 litres ferait l'affaire, bien sur on peut sabrer la bouteille, mais un tire bouchon suffit... ;)

Fais le peindre par le carrossier... :mdr:

Bonsoir,
j' ai deux pistolets à peinture à gravité (dont un pro) avec buses de 1.4.
J' ai tenté de faire avec l' apprêt époxy sur mon mat. Même en diluant beaucoup plus que ce que préconisait la fiche technique, çà ne le fait pas! Les buses des deux pistolets se sont bouchées en moins d' une minute, et j' ai du finir au pinceau car j' avait déjà préparé la "tambouille".
Une buse de 1.6-1.7 me paraît encore bien petit pour ce genre de produit.
Gorlann

Pour vayacondios, ceux qui te disent de lire la fiche technique ont raison. C'est le B A Ba du métier de peintre, lire le mode d'emploi. Et car, notamment, certaines peintures bi composant ne s'appliquent pas au pistolet. C'est comme ça, et ce n'est pas un choix marketinge....
Tout simplement car certaines formulations ne peuvent supporter une pression, ou un mélange trop fort, ce qui fait durcir les résines tout de suite, et les empeche de passer dans la buse.
Le genre meme de peinture d'ailleurs qu'il ne faut pas mélanger comme un bourrin, avec le mélangeur sur la vitesse max. Sinon, surprise...
De meme, dans cette fiche technique, tu trouveras la ref du diluant, et ces proportions, le temps d'induction (toujours sur une peinture epoxy), le temps de vie en pot, les temperatures air et support adaptées, l'hygrométrie, les temps de sechage et de recouvrement, les possibilités de recouvrement (ou non), la dilution en cas de pose au petard, la buse et la pression adaptée,....
Bref, les réponses à la majorité de tes questions.
Ensuite, bien utiliser le diluant du fabricant (et oui, il est tres cher bien sur...), tout simplement car c'est LE diluant le plus adapté à cette peinture, celui qui donnera le meilleur résultat. Quand on repeint une coque, cela me parait primordial de ne pas jouer aux apprentis sorciers/chimistes en herbe. Les labo techniques sont là pour ça.
Pour le choix du pistolet, ...ah le marketing LM...."la qualité professionnelle"...travaillant pour un fabricant de peintures techniques et batiment, je n'ai jamais vu un pro travailler avec cet outil. Ils ont surement des raisons de choisir des bécanes de 2000€ plutot que ce truc à 350 (surtout par les temps tres durs actuels)
Notamment, sur ce modele, la pressions est tres faible (ce n'est pas forcément un mal), son réglage est quasi nul, mais surtout tu ne peux y installer qu'une seule buse, la 515, parfaitement adaptée aux travaux murs intérieurs, ......mais rien d'autre.
Je le sais, j'ai un jour (quand j'étais ignorant), acheter ce meme modele chez bricodepot, pour les memes raisons que toi. Je ne l'ai jamais utilisé, et tres vite ramené apres avoir lu la fiche technique.
Ensuite, le pistolet pneu, certains disent "100L suffisent"...NON, tout dépend de la taille du canote.
Une peinture au pétard, le film ne doit jamais etre coupé, donc il faut tout peindre, rapidement, en une seule passe (surtout quand on n'est pas professionnel). Donc, si le compresseur n'a plus assez d'air à un moment, c'est l'arret, la pause, avec des résultats visuels catastrophiques sur une laque (impossibles à reprendre correctement pour un amateur)
Perso j'ai un 100L mais mon boat ne fait, en oeuvres vives, que 9/10m2, et ça passe juste, en partant bien entendu avec une cuve pleine.
C'est d'ailleurs pour cette raison qu'on ne voit jamais les yachts peints au pneu.
Les peintures epoxy: elles ne supportent pas les uv (elles farinent tres vite), donc pourquoi 2 systemes différents (ce qui complique la tache)?
L'epoxy est là sur des coques brutes pour assurer une étanchéïté anti corrosion (tu parlais de la méthode Méta), et donner de la dureté au film pour résister aux éventuels chocs. Si ton boat est déjà protégé contre cela, et que tu ne souhaites faire une laque que pour des considérations esthétiques, pourquoi ne pas appliquer que de la PU? C'est elle la plus jolie, elle la plus brillantes, elle la plus résistantes aux uv, elle qui protege le mieux contre les agressions chimiques, acides,.....et est déjà tres costaud si bien appliquée.

Mes conseils de base, car visiblement c'est ta premiere:
---si le bateau n'est pas grand, prend un compresseur (assez grand), un tres bon pistolet, et un filtre à eau.
---tu as peut etre une vieille annexe, ou sinon trouve un vieux deriveur, et entraine toi dessus,...jusqu'à obtenir un resultat supérieur à ce que tu juge suffisant (car, sur une grande surfaçe, sur un échaffaudage,...cela sera plus compliqué)
---N'oublie surtout pas la phase de préparation, la plus importante (le film de peinture n'est qu'un entrainement), à savoir, nettoyage et degraissage obligatoire quelque soit le support actuel, ponçage (egrennage) de la peinture actuelle, ou primaire d'accroche si ton support est brut.
---lis bien la fiche technique (un coup d'oeil sur la fiche de secu ne fait jamais de mal non plus), et respecte à la lettre les recommandations.
---Attend les bonnes conditions atmo.
---Pense à bien proteger tout l'environnement proche.
---Protege toi bien

Et, avec tout ça, il n'y a pas de raison pour que cela se passe mal.

Bonne peinture, et reviens nous décrire ton experience. ;-)

mon airless ce nettoyait tous seule je la mettais en circulatine (en circuit fermé)le solvant était du mek en peinture et acétone pour le gel coat. j avais environs 25 a 30 mètres de tuyaux car pour allé peindre les caisse pas le choix et pour le gel coat j avais environs 10 mètres de tuyaux .

ne soit aussi sure de toi le bricoleur car y a différente façon de peindre tous supports .
1 pneumatique
2 air mixe
3 airless
très souvent certains utilise air mix qui est aussi appeler marmite car il a un réservoir de 5 a 15 litres ce qui évite tous arrêt ces aussi l avantage de airless car on mélange la quantité voulue sauf certaine peinture qui polymérise vite .
un yacht peut très bien faire 12 mètres tous dépend de son type de construction et aménagement et équipement .
un peintre qui bosse pour la royale doit appliquer une épaisseur précise de peinture que l on contrôle avec ce que l on appel un peigne beaucoup ici ne respecte pas les instructions car chaque fabricants préconise une certaine épaisseur et des conditions avant application hydrométrie de l air le point de rosé .