Pêche promenade, dériveur, QR avec 6CV sur cannaux

Super :pouce:
Merci pour ta réponse qui me permet de rêver un peu plus, et de voir se rapprocher la faisabilité du projet.
Un 6CV n'est-il pas trop bruyant ?

Bien. Merci à toi.
D'autre avis, des expériences vécues ? des précautions? des photos ?

voir le site de VNF (voies navigables de France)

Merci beaucoup :pouce:

Entre deux ponts... :heu:

Bonjour Sylvain,
D'abord bravo, tu as complété ta fiche, ce qui est de plus en plus rare. Tu habites la région parisienne et pour la Hollande, ça fait plus de 500 km. Donc à envisager surtout pour les vacances. La Zélande, au S-O des Pays-Bas est le paradis de la navigation semi-intérieure, semi-maritime. Tu peux naviguer sur les canaux au moteur (et même à la voile sur les plus grands) et sur les "mers" intérieures qui font plusieurs dizaines de km de long, tout ça sans démâter. J'y ai eu mon bateau pendant 19 ans. je reste à ta disposition pour tout renseignement complémentaire.
Quant à acclimater l'Amirauté (Mme), je ne veux pas te décourager, mais ... Moi j'ai essayé pendant 40 ans :heu: :heu:

Tu parles de la "Stand Mast Route " qui part de Zélande et permet de gagner le nord des Pays-Bas et notamment l'Ijsselmeer sans démâter, mais ça c'est déjà une "expédition". Moi, je parlais uniquement des plans d'eau zélandais et des canaux environnants.

Merci à vous deux pour vos précieux renseignements et votre expérience kit à me rendre lucide sur le côté familiale :aurevoirdame:
Pour le profil, normal ;-)

Effectivement :reflechi:
Domage, vos inters étaient intéressantes, en plus :litjournal:

Merci Perelandra, ces infos seront peut-être aussi utiles à d'autre rêveurs, autant partager...

Ca fait plaisir :pouce: Même sans canôt, on peut partager une passion. le moment viendra, j'en suis sûr...

je vais dans le sens de Sergio. Vouloir "dormir" sur un tout petit voilier ne me semble pas être une bonne solution ... ca risque de dégoûter les moins passionné(e)s ! Quand je dis "dormir", c'est aussi manger, se laver etc ...

Ce qui est très intéressant en revanche, avec un petit canot transportable, c'est de combiner navigation et camping côtier (mais il faut embarquer le matos) ou ... ce que nous pratiquons avec un grand bonheur : navigation + chambre d'hôtes. Cela peut aussi s'appliquer avec des hôtels. Que des avantages (sauf financier) : quand tu arrives à ton escale, une fois le bateau rangé, c'est l'accueil de la chambre d'hôte, la bonne douche, le bon lit, le repas "maison" ou le petit resto conseillé pas ses hôtes etc ...

La contrainte est de trouver des hôtels/chambres d'hôtes accessibles à pieds depuis le lieu de mouillage ou ponton ... mais il y en a !

C'est ma modeste contribution !

hervé

Très beau ton canot !

Bonjour!
Pour naviguer sur les canaux, la puissance ne sert pas à grand chose. La vitesse est limitée, le maxi possible est souvent de 12 km/h voire moins. En revanche, sur les rivières et fleuves, il n'est pas inutile d'avoir un peu de chevaux pour contrer les courants (Rhône, Seine, etc).
Je me suis un peu baladé sur les canaux et rivières de France lorsque je n'étais pas en mer. C'est très sympa, une approche différente où il faut privilégier le calme, le tourisme et, surtout, ne pas être pressé. Les amateurs de fluvial prônent "l'éloge de la lenteur"!
Le plus gros problème sur les canaux est le carburant: essence quasiment inexistante à quai et gas oil très rare. J'avais pris un diable pour transporter des bidons remplis aux stations routières, évidemment repérées avant le départ...
Si tu as des questions, n'hésite pas!
Pierre

Le menhir est un deriveur lesté,30cm de TE derive haute.C'est parfait.
La puissance de 4cv est suffisante pour contrer les courants en general, cause le poids du bateau de 400 kgs. A voir au delà pour le permis fluvial.J'etale bien sauf les coeff vraiment forts de plus de 100, mais ça le fait quand meme.Pour ce qui est des amenagements, ce n'est pas du yachting, mais du camping nautique.Manger a bord tu oublies, meme si je l'ai deja fait par fortes pluies, l'assiette dans les genoux, les miettes de pain partout et la bonne bouteille entre les pieds.Se laver a l'interieur non plus.En revanche le dodo, c'est cocoon.
En mer il est tres stable, sur des rails, securisant. Je suis seul en general voire a deux avec mon fils de 18ans, je ne veux pas aller a plus de quatre, et encore pour du fleuve uniquement.
Pour plus, regarde l'oceanix, il est "parfait" pour ce genre de progr je trouve.

En fait, c'est l'esprit conges payés de 36, et ma foi, c'est formidable
A+

Oui, nous avons passé dix jours à trois (2 adultes et un enfant de 10 ans) + un labrador sur le Zodiac, un Medline 1 de 5 mètres avec un 75 ch deux temps. Nous sommes partis de Corre (Petite saône) et nous sommes descendus jusqu'à Chalon, puis retour. Le rythme est très lent, il y a un paquet d'écluses mais c'est très sympa. Le Medline était aménagé avec une table à l'avant qui s'abaisse pour faire un couchage double. Le dossier rabattable de la banquette de pilotage faisait le deuxième lit. J'ai bricolé une tente fermée que l'on posait sur le bimini pour la nuit. Nous avions emporté tout ce qu'il fallait pour faire la cuisine, une douchette, réserve d'eau, des cubis de rosés... En revanche, nous n'avions pas de WC, il fallait aller dans la nature. Nous profitions des campings au bord des rives pour prendre des douches. Nous achetions le ravitaillement dans les villages traversés. Seul problème, l'essence quasiment inexistante. Mais on s'en sort avec un diable et un jerrycan.
Ce bateau m'a permis de faire la Saône, la traversée de Paris sur la Seine, mais aussi le tour de Corse, de nombreuses balades aux Sept Iles, Houat, Hoedic, Belle Ile, etc...
Il en jette moins qu'un voilier de trente pieds mais possède beaucoup d'avantages, même si les Seychelles ne sont pas envisageables...
Aujourd'hui, j'ai un Flyer 701 qui offre plus de confort mais aussi plus de contraintes. Quant à la voile, je n'ai malheureusement pas le temps!
Pierre

Excellent! Comme quoi, bateau à moteur peut aussi rimer avec randonnées, "plaisance", escapades...

Combien d'enfants et quel age?

Espace 6,20 m jeanneau, seulement très difficile à trouver car construit à 30 exemplaires, la mise à l'eau demande une petite grue pour prendre de la remorque.

www.allboats.com[...]ace-620

Comme tous les Fifty, on tire des bords carrés :mdr: :mdr:
Je plaisante ! J'ai même été surpris par sa facilité à manoeuvrer en solo avec un foc à enrouleur. Il remonte honnêtement au près. Le seul reproche à lui faire, possible à aménager en sacrifiant une couchette latérale, des WC séparés.
J'ai vendu le mien 3000 euros !
Un concentré de fifty réussi, c'est l'espace 620 mais à mon avis, il faut un budget beaucoup plus important. Autrement ce serait l'idéal !

Si tu parle du Kirié 21, il faut effectivement le permis E car, si il est transportable, il est lourd. Les caractéristiques :
Chantier Kirié
Architecte Joubert
Longueur 6.04 m
Flottaison 5.15 m
Largeur 2.43 m
Tirant d'eau 0.85

Poids 1800 kg
Lest 450 kg
Jauge : 4,16 Tx
Voilure 24.5 m2
Grand-voile 10 m2
Génois 14.5 m2
Catégorie 4
Moteur std IB 12 à 16 Cv
Matériau Polyester
Couchettes 4
Hauteur sous barrot 1.75 m
Nombre 150
Fabrication 1977 à 1980

Par contre il est très marin et pardonne. Beaucoup de pêcheurs l'utilisent, le cockpit est très profond. En fin de saison, il doit être possible d'en trouver à des prix très bas

Qu'entendez-vous par "bords carrés"? tirer plus de bord par le travers, plutôt que remonter plus au vent ?

Tirer des bords carrés : quand tu a tiré 4 bords, tu a dessiné un beau carré et tu te retrouve au même endroit qu'au départ !

Alors, le bi quille m'attire!
Mais pour la mise à l'eau, ça se fait bien ?

Le super Dorade me paraît très bas. fausse idée ?

Ah, l'océanix, façon T7, un peu. Et on trouve ça pas cher ?

J'étais en train de jeter un oeil à l'Océanix, et j'avoue qu'il correspond assez bien §
Quille rétractable (tirant d'eau 0.35 dans ce cas), cockpit central rassurant pour tout le monde, une cabine spéciale petits.
petit-voilier.voila.net[...]dex.htm
Je regarderai les annonces pour une idée de prix. Sinon, Jaba, je prends note de ta remarque.

excellent, le premier, je pourrais faire un effort de budget! Reste le soucis de la remorque, mais le temps des travaux...
Le message ci dessous a été écrit avant de visualiser les annonces!

Ne confonds pas Ber roulant et remorque. Une remorque c'est fait pour aller sur la route et elle est obligatoirement homologuée par le service des mines . son PTAC (F3 sur carte grise) ne doit pas dépasser le poids à vide de ton véhicule. De plus le PTRAC (F3 véhicule + F3 remorque) ne doit pas dépasser 3500 Kg.
Mon conseil si je puis me le permettre, Finit d'abord ta maison (ta femme sera contente) et profite de ce laps de temps pour passer ton permis E. Ce qui te sera toujours utile. Le mètre de plus nous attends toujours au coin d'un chantier ou d'un ponton.

Sûrement la voix de la raison! Mais le temps est long!!! Merci pour ton conseil ;-)

Bien sûr. C'est la même chose qu'une voiture pour l'administration.
Pour transporter un bateau, il faut être très circonspect et se méfier des annonces de... ferrailleur. On ne peut plus construire aussi facilement que dans le temps une remorque qui doit, et c'est le cas pour un Oceanix, être freinée (+de 750 Kg). Une solution simple : louer la remorque pour transporter le bateau le temps de le remettre tranquilement en état.

Salut Guy! Chipie est actuellement en Bretagne. Elle a été équipée de deux jambettes pour échouer droit sur la grève

[URL=]

Caliméro attends son retour pour quelque balades de conserve sur l'Estuaire

bonjour,

quelle belle idée la balade sur les canaux, je suis en phase de conception d'un mini voilier mixte mer/canaux et voile/moteur :
voilierfluvial.blogspot.com[...]/

Projet rigolo! quelle autonomie le moteur ?

Un projet et surtout une recherche intéressante. Loin des sentiers battus. :pouce: :bravo: :bravo:
Comme tous les péquins moyens, j'ai un voilier avec un moteur HB 4tps 6cv. Il se trouve que pour aller en mer, j'ai une bonne heure de rivière. Comme j'ai peur de la panne de moteur, j'emmène avec moi le moteur électrique de mon annexe (36 Lbs) et pour éviter la panne d'électricité, j'ai un petit générateur de 20Kg ! Peut être moins de poids et plus d'autonomie qu'une série de batteries ?

Pas simple en théorie...la puissance d'un moteur thermique étant perdue en (grande) partie en chaleur, frottement, il faudrait comparer la poussée à l'hélice. Ayant énormément collecter de donnée et d'avis d'utilisateurs, je dirais qu'en pratique 1cv doit être équivalent à 45/50Lbs, donc c'est pas pour faire du ski nautique... plutôt randonnée à la vitesse d'un marcheur.

Bonjour a tous.
C'est sympa cette emulation sur des minis pouvant croiser mixte riviere canaux mer lacs, a voile a moteur ,a rame.
Voire le tout frais Bigornick,ou sur youtube la video d"'arrandir"..tres minimaliste mais bon qui peut le plus peut le moins.
Peut etre une alternative a l'engorgement des ports, de la surfrequentation de certains endroits selon la saison, ou tout simplement a la sauvegarde du porte monnaie, tout en naviguant quand meme.. Non ?

va faire un tour sur arrandir.se, tu seras bluffé aussi.
Au retour de l'atlantique il est passé par les voies d'eau interieures americaines. Mer et fleuve tt y est..
Sans etre aussi extreme ça donne des idées, y compris pour captain jo, voile a livarde(pour passer ss les ponts) donc petit mat, faible largeur, petit poids...