pb pompe gas oil volvo MD 11

Bonjour a tous,
J'ai un pb d'alimentation, je pense, sur un bon vieux volvo MD11. Impossible de démarrer, et quand je tente de purger le circuit gas oil, la pompe que l'on actionne à la main tourne dans le vide! Pas de pression à la vis de purge du filtre fin et pas de gas oil aux injecteurs.
J'espère que ce n’est pas plus grave car il avait chauffé et calé après un retour"sportif" dans le port contre vent et courant. De plus il me semble que depuis un moment il prenait moins rapidement les tours. J'ai cherché dans l'historique du forum sans trouver, merci donc de vos avis.

L'équipage
05 fév. 2009
05 fév. 2009

et t'a
du mazout qui arrive jusque la pompe?? on sait jamais hein des crasses qui qe seraient mise dans le tuyau d'alimentation??

05 fév. 2009

je dit ça car comme tu ecrit
rentree sportive et musclée, si ton reservoir contenanit des crasses tout c'est peut etre melangés et bouché le tuyau. ce que j'espere pour toi, a voi en premier amha en premier ;-)

05 fév. 2009

pb MD 11
Slt Geo, au niveau des alim j'ai tout changé cette année, toutes les durites, nettoyage du reservoir et traitement anticalcaire chimique!

05 fév. 2009

pd MD 11
a ce niveau pas de pb, quand je demonte l'ecrou du capot de la pompe, du gas oil coule. Ce qui me tracasse c'est le fait que cette pompe actionnée à la main tourne dans le vide. quand je dessere les vis de purge le gas oil coule mais n'a pas la presion qu'il y avait avant quand j'actionnait cette pompe.

05 fév. 2009

je dit pas ça, mais
a tu maintenant a l'entree de la pompe, du mazout qui arrive? a tu verifié??

05 fév. 2009

c'est dejà ça,
je sais qu'il y a des joints la dedans, est ce ça ??? faudra attendre plus competant que moi pour ça, et ici c'est pas se qui manque. ;-)

05 fév. 2009

la pompe manuelle
fais tourner ton moteur d'un tour la commande de pompe est peu etre sur la came .
autrement démontage de la pompe et verif c'est peu etre l'axe du levier qui est cassé .
madame soleil :-)

05 fév. 2009

Slt madame soleil ;-)
J'ai bien essayé de faire tourner un peu le moulin sans résultat ! je vais tout a l'heure tenter de démonter la pompe sans tomber le moteur (accessibilité plus que limitée) je prends l'ordi avec moi au cas ou ...je vous tiens informé ....

05 fév. 2009

peut être quelques idées
-ton souci peut provenir d'une prise d'air entre ton réservoir et ta pompe d'amorçage.
-Si ta pompe est défectueuse: Tu peux la remplacer par une simple poire que l'on trouve sur les hors bord. (c'est ce que j'ai fait sur mon MD11d).
-Enfin si tu n'as pas de préfiltre décanteur rajoute en un cela préservera ton circuit.

05 fév. 2009

md11
Slt fanching,
je ne comprends pas trop, as tu remplacé ta pompe par une poire? j'imagine de facon temporaire ? Je plonge dans les entrailles de la bete ...
N.B si quelqu'un cherche le manuel d'instruction du MD 11 j'ai

06 juin 2009

MD11
serais t il possible d avoir une copie du manual MD11

MERCI

05 fév. 2009

Pompe?
Salut
Pompe d'alim ou pompe à injection?

05 fév. 2009

eureka
A l'heure ou j'écris ces quelques mots, un bon vieux MD 11 C manifeste sa satisfaction par un "poum poum" régulier a défaut de silencieux
:-)) Merci à tous ceux qui m'ont apporté leur contribution. Le bug venait tout bêtement d'un des deux écrous qui fixent la pompe d'amorçage au bloc et qui était desserré !!!! J'avais pourtant fait tout le tour du circuit pour vérifier une éventuelle prise d'air mais je n'avais pas pensé à la fixation de la pompe. Je m'en suis aperçu alors que j'allais la démonter.
A bientôt sur hisse & ho.

05 fév. 2009

tres content pour toi,et
toi ossi j'imagine ;-)

05 fév. 2009

ouf !!!
en tout cas je les aurais a l'oeil ces pu.ains de boulons ;-) bye

05 fév. 2009

tant que tu y est et pour plus avoir la blague
met y une rondelle grower a chaque ;-)prend plus le risque d'etre emmerdé.

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