PB démarreur

Bonsoir,
Ayant achevé le montage d'un Volvo Penta AQ 130, le démarreur, bien que nettoyé, induit décrassé avec une lame fine, toutes les connexions nettoyées avec de la toile emeri, charbon en bon état, le démarreur semble faiblir après 3 ou 4 coups de lanceur.
J'ai présenté le démarreur à un électricien auto qui confirme une absorbtion trop importante de courant; bien que le lanceur fonctionne et que le démarreur tourne, il fait un drôle de bruit, comme s'il se fatiguait.
Que me conseillez-vous de faire?

Merci.

fredbeo

fredbeo

05 sept. 2006

Tous
Non lu

Ce symptôme ressemble fort à un court-circuit,... ---06 sept. 2006

Comme toujours, d'accord avec Tilikum, mais vé... Ebraball06 sept. 2006

Oups... je n'aurais même pas osé soupçonner qu... ---06 sept. 2006

RE Démarreur Merci à vous. Je vérifierai tout ... fredbeo06 sept. 2006

Grognard Après le nettoyage de l'induit il est... ---06 sept. 2006

des fois... souvent en fait j'aimerais dispose... Jeanneoli06 sept. 2006

oui mais tu n'aurai plus le tps de discuter av... simbad06 sept. 2006

en fabriquer un C'est comment, ça ressemble à ... yves d06 sept. 2006

je sèche Va pour un simple transfo de récup, e... yves d06 sept. 2006

En attendant la fin du repas,.. J'ai trouvé la... ---06 sept. 2006

Génial ! Surtout qu'en guise de déjeuner, je r... ---06 sept. 2006

Précisions A partir d'un transfo 230/115 volt... ---16 juin 2020

Euh... juste un détail pour la description de ... ---06 sept. 2006

Grognard... J'ai travaillé dans un atelier qui... ---06 sept. 2006

Tu sais... Moi aussi j'aimerais disposer d'un ... ---06 sept. 2006

Avec un simple transfo de récupération et une ... ---06 sept. 2006

M'en vais déjeuner, et te ferais un crobard, t... ---06 sept. 2006

un transfo d'un vieux poste à souder devrait ... ---06 sept. 2006

ça doit être exact Ou plutôt : vaux mieux que ... yves d07 sept. 2006

Schématisé ça donne cela : [color=blu... ---16 juin 2020

parfait rien à dire ! ;-) ---08 sept. 2006

Ouah ça c'est un site ! je me l'aspire de suite ---07 sept. 2006

heu comment tu fais pour couper avant de tronç... ---07 sept. 2006

y en a au moins un suit Bravo gouspide, bien v... yves d07 sept. 2006

Soldat de napoleon Bonjour à tous, Merci à Ti... anpayada09 sept. 2006

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06 sept. 2006

Ce symptôme
ressemble fort à un court-circuit, soit de l'induit, soit des inducteurs. En le faisant tourner à vide une minute, avec un peu d'habitude on peut déterminer où est le court-circuit par l'échauffement local : carcasse froide et arbre de l'induit chaud, induit en court-circuit. Si c'est l'inverse, arbre froid mais carcasse chaude, ce sont un ou des inducteurs en court-circuit.

S'assurer quand même que tout tourne librement...

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Ebraball

06 sept. 2006

Comme toujours,
d'accord avec Tilikum, mais vérifier aussi quand même l'état des batteries et des connexions...

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06 sept. 2006

Oups...
je n'aurais même pas osé soupçonner que la batterie puisse bêtement être à plat... ce qui donne le même symptome ! :oups:

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fredbeo

fredbeo

06 sept. 2006

RE Démarreur
Merci à vous. Je vérifierai tout cela demain et vous donnerai des nouvelles.

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06 sept. 2006

Grognard
Après le nettoyage de l'induit il est nécessaire de passer le démarreur sur un grognard. Pour les "gamins" qui ne connaissent plus cet outil, c'est tout simplement un générateur de champ magnétique alternatif qui fait grogner le démarreur en cas de CC interne d'un bobinage ou d'un contact intempestif d'un induit. dans ce dernier cas le re,ndement du démarreur est nettement diminué car un bobinage tire pendant que son suivant retient. Le travail ne demande que quelques secondes et évite des remontages infructueux.
Certainement que 5 minutes de discussion avec un électro poid lourd ou voiture de plus de 50 ans (because la disparition de l'outillage trop peu prestigieux) permettrait l'accès à la précieuse machine.

Jeanneoli

06 sept. 2006

des fois...
souvent en fait j'aimerais disposer d'un pour cent de ton savoir...
;-)

simbad

06 sept. 2006

oui mais
tu n'aurai plus le tps de discuter avec nous :-( , à résoudre les pb de ttes tes spécialités, tu serai surchargé et nous, on s'ennuirait. ;-)
ne regrette pas, on a tj besoin d'un + petit que soi :-p

yves d

yves d

06 sept. 2006

en fabriquer un
C'est comment, ça ressemble à quoi, ça se fait avec quoi de récup ...
On veut pas mourrir idiot

yves.

yves d

yves d

06 sept. 2006

je sèche
Va pour un simple transfo de récup, et une disqueuse.
Et ensuite ? (1)

Yves.

1 : Faut tout lui dire ;-)

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06 sept. 2006

En attendant la fin du repas,..
J'ai trouvé la description du mode d'emploi dudit grognard sur www.tract-old-engines.com[...]yn.html
Ce sera toujours ça de moins à faire pour tilikum.

Pendant j'y pense, le principe consistant à faire circuler un champ magnétique dans des bobinages, il y a présence de courant sur les pistes d'induit (les pistes en cuivres du rotor sur lesquelles frottent les balais) et c'est parfois...surprenant quand on n'y prend pas garde.

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06 sept. 2006

Génial !
Surtout qu'en guise de déjeuner, je reviens d'un dépannage de câle froid d'un bateau de pêche...

Donc OK pour le site cité par PYM, c'est exactement ça.

Et OK également pour la description de reskebil, tout est exact à la virgule près ! :-)

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08 sept. 200616 juin 2020

Précisions
A partir d'un transfo 230/115 volts, ou d'un transfo de sécurité 230/48 volts (seul l'enroulement 230 volts nous intéresse) d'une puissance de 200 à 300 watts, voilà où il faut couper, deux fois 45° pour obtenir une encoche de 90°. La précision de l'angle n'est pas critique.

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06 sept. 2006

Euh...
juste un détail pour la description de reskebil : vaut mieux couper le 220 avant de tronçonner ! :jelaferme: :mdr:

[color=blue]_/)[/color]

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06 sept. 2006

Grognard...
J'ai travaillé dans un atelier qui n'en avait pas... alors j'en ai fabriqué un ! :-D

[color=blue]_/)[/color]

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06 sept. 2006

Tu sais...
Moi aussi j'aimerais disposer d'un pour cent des connaissances en informatique de Tom, pareil pour mon toubib, et même mon comptable ! ;-)

[color=blue]_/)[/color]

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06 sept. 2006

Avec un simple transfo
de récupération et une disqueuse... ;-)

[color=blue]_/)[/color]

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06 sept. 2006

M'en vais
déjeuner, et te ferais un crobard, tu l'auras dans deux heures ! :-)

[color=blue]_/)[/color]

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06 sept. 2006

un transfo
d'un vieux poste à souder devrait faire l'affaire en ne conservant que la partie en 220 v (attention à ne pas rester collé dessus!!!)

Il faut impérativement que le transfo soi donc alimenté en 220 alternatif!.
Un coup de tronçonneuse dans le "fer doux" qu'on ouvre en "V" pour y déposer l'induit.

pour ce qui est du contrôle de l'induit:

Poser l'induit dans le V du grognard:

lorsqu'un lame de scie à métaux posée sur l'induit est un peu attirée par le magnétisme: c'est bon!
- Lorsque la lame vibre à un endroit: il y a court-circuit entre spires!

ça devrait fonctionner, qu'en pensez-vous?

:-)

yves d

yves d

07 sept. 2006

ça doit être exact
Ou plutôt : vaux mieux que ça soit exact parce que j'ai réussi à comprendre, et dans ce cas je vous en remercie ;-)

Yves.

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08 sept. 200616 juin 2020

Schématisé
ça donne cela :

[color=blue]_/)[/color]

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08 sept. 2006

parfait
rien à dire !

;-)

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07 sept. 2006

Ouah ça c'est un site !
je me l'aspire de suite

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07 sept. 2006

heu
comment tu fais pour couper avant de tronçonner????
:jelaferme:

yves d

yves d

07 sept. 2006

y en a au moins un suit
Bravo gouspide, bien vu.

anpayada

09 sept. 2006

Soldat de napoleon
Bonjour à tous,
Merci à Tilikum, pour nous avoir croqué le schéma du soldat de Napoléon...
Instrument indispensble pour tout électricien auto, je m'en suis servi plus jeune, mais jamais posé la question de savoir comment s'était foutu!
Heureusement qu'il y a des bacs -3 , pour pour nous rememorer l'a,b,c, de l'électricité.
Respect à Tilikum
Amicalement
Daniel