Pb de barre...

a Modan
bonjour,
quelle type de transmission,a cable,par biellette,hydraulique?

Et bien
transmission initiale par une chaine(en sortie de barre) puis par cables ( via deux poulies de renvoi)qui sont raccordés au plateau tournant sur lequel est fixé le safran.

evidemment,
le frein de barre est bien desserre;

et au moteur, elle est aussi dur
dans les deux sens, que l'on aille à babord ou à tribord ?

deux possibilités
Enfin je crois ;)

soit tu as une merde qui est prise dasn le safran et celle ci gène son mouvement uniquement lorsque tu avances ou lorsque tu es en marche avant au catway, mais normalement ne devrait donc pas le faire en marche arrière.

Dans ce cas aucun rapport avec ton départ au lof, pure coïncidence.

2nde possibilité : Il y a une piece qui à bougé (cable sorti de sa gorge, poulie bloquée, engrenage qui glisse sur son axe) et c'est uniquement quand le safran subi un effort que cela se ressent à la barre. La il faut démonter pour observer si tout est normale.

Si l'accès de certaine pieces sont faciles, on en démontant d'un coté on peut peu être essayer d'isoler si le problème vient en amont ou pas.

Bonne recherche.

seb

ça resemble à un roulement dure
Normalement sur un roulement on ne doit pas sentir ce genre de chose :-p
car je pense que sur cette poulie la liaison pivot est soit assurée par un roulement soit par une bague en bronze/plastique, enfin un truc qui soit un minimum mécanique, bien que comme on peut voir de tout et n'importe quoi on peut jamais rien affirmer...

donc ça pas trop normal, il y a peut etre la rouille qui est dans le roulement, ou des billes qui sont devenus plus carré que circulaire.

un coup de degripoil juste pour voir si de la rouille sort, et si cela améliore ou fait disparaitre cette dureté à la barre. Dans tous les cas il faudra le changer car un roulement n'aime pas le dégripoil.

as tu du jeu dans le safran, sur son axe, que tu peux sentir sur le secteur, la ou sont raccordé les deux cables ? essaye de secouer pour voir si ça bouge avec les cables avant détendus .l'idée, ci trop de jeu, cela joue alors sur la tension des cables, dons sur la force exercé sur l'axe des poulies.

Le bras de levier que tu as est ridicule pour faire bouger tout ça mais ça peux donner une idée.

Bonnes recherches;

seb

à la place
du degripoil, un trois en un serait plus judicieux

si tu sens des...
à coups à vide sur tes roulements ou bagues de poulies c'est surement ce qui provoque la dureté lorsque tes poulies sont en charge !

Changes les , tu ne risques pas grand chose à essayer !

Peut-être
Qu'il vaudrait la peine de plonger sur ton safran et voir s'il n'a pas glissé sur la mèche.
Il se décale peut-être avec la pression de l'eau en avant, et peut toucher au niveau de la compensation, ce qu'il ne fait pas en arrière où au repos.
Moi, je lèverai le doute...
@+ les amis
J

vécu problème identique
salutatous

j'ai eu un problème un peu identique sur un SO 35, après avoir navigué sous pilote, quand j'ai repris la main sur la barre, la barre est resté très dure, j'ai pu faire ma manoeuvre de port mais fallait vraiment forcer sur la barre

après inspection du gouvernail, et du wd40 sur la "rotule" de jonction du "piston" du pilote, plus des mouvement à la main du corps du "piston", c'est redevenu normal

c'était un pilote électrique, s'est-il bloqué tout à coup ? je ne sais pas trop car c'était un bateau de loc, je l'ai signalé au loueur mais j'ai pas eu le fin mot après sa vérif

mais peut être à voir de ce côté là

cordialités maritimes
larent le hareng