Pb compte tour commande volvo basique de md 2O2O

CT
Salut à tous,
Bsr Motopass,
Petites questions : est-ce que la lampe temoin batterie est allumée quand tu mets le contact avant le démarrage, et est-ce qu'elle s'éteint quand le moteur tourne ?
Amicalement
Daniel

J'ai eu le même problème et
j'ai nettoyé les branchements sur l'arrière du tableau et pulvérisé un produit qui favorise les contacts électriques. Cela a suffit à résoudre le problème.
Depuis je nettoie tous les deux ou trois ans ces mêmes contacts et donne un petit coup de cette bombe. ( Je ne me souvient plus du nom, mais c'est un produit dit "professionnel!")
( Vérifier aussi les contacts sur le moteur.)

Je dois préciser que cette manoeuvre n'a JAMAIS suffit à faire repartir l'horamètre digital joint au compte tour et que la lumière éclairant le tableau fonctionne de manière restant aléatoire....( Merci Volvo, pour vos tableaux électriques!)

CT
Salut à tous
Re bsr Motopass
Puisque ton alternateur charge(lampe témoin allumée/éteinte), le probleme doit se situer dans la connectique du CT,certainement une mauvaise masse.
Je te propose de brancher,provisoirement, directement (avec un cable de démarrage voiture par exemple) entre la borne négative de la batterie et la masse de ton CT. Voir si le défaut se confirme...
Amicalement
Daniel

pas exactement le même
problème, mais...
L'été passé, plus de compte tour d'un seul coup. c'était la courroie (un peu détendue) qui s'est mise à patiner....

Compte tours
Salut à tous,
Re mpotopass,
Pour memoire et essayer de faire simple:
le compte tours est branché sur la borne "W" de l'alternateur.
Quand l'alternateur débite, le compte tour indique le nombre de tours minute; s'il ne débite pas, le compte tours n'indique rien.
Pour demarrer la charge et créer le rémanent,l'excitation de l'alternateur recoit à l'arret, un -12v à travers la lampe temoin charge batterie, cette lampe reste allumée: dés que le moteur tourne, il charge et le +D 12v alimente la lampe temoin, qui est donc alimentée d'un coté en +12V batterie et de l'autre coté par un +12v excitation: la lampe s'éteint !
Si tu as la lampe temoin grillée (ou mauvais contact), la charge ne se fait pas et le compte tours ne fonctionne pas...
Sinon, l'alternateur s'auto excite tout seul à partir d'une vitesse critique d'amorcage; c'est pourquoi le compte tours demarre d'un coup à une certaine vitesse moteur...
Amicalement
Daniel