PB Accès a l'inverseur et bac arriere de batteries - révision inverseur

je pense qu'il va etre plus simple de sortir le moteur, fabriquer deux bastains que l'on viens poser dans la continuité du bati actuel et faire glisser, en profiter pour changer la durite d'échappement entre le moteur et le waterlock... les batteries qui chauffent dans le compartiment moteur ce n'est pas top....
pour bouger le moteur il faut débrancher : durite go aller et retour, les cables, la durite d'échappement (en profiter pour démonter le coude), une partie de l'éléctricité, dévisser le tourteau (en générale le moins accessible) je dirai une matinée pour cela, l'aprés midi 1 h pour l'inverseur...

Je recherche la cause de la fuite de l'inverseur.
Il semble que le Symphonie n'a pas de ventilation électrique de compartiment moteur (extracteur)
Est ce la cause d'une montée en température de l'inverseur et expulsion du joint spi ? Y a-t-il une mise à l'air sur un inverseur de Yanmar 3GMD , Kanzaki KM3A ?

Ok merci

Ok, merci ah! tous , bonnes nouvelles, le tourteau est amovible et je pourrai changer le joint sans ouvrir la boite.
Pour tirer le joint,
protéger l'arbre avec plaquette métal le long de l'arbre (grattoir etc.)3 petits trous (2mm) dans le joint (pointer fort a travers le caouchouc pour eviter tout derapage) vissage de vis a agglo dans les trous et tirage a la pince