Pavillons réglementaires

La pavillon européen n'a rien de légal.
Il est tout juste toléré comme la Bandera, le Kroaz Du ou le gwenadu...
Je n'oserais jamais l'arborer en GB par exemple...
D'ailleurs quand les anglais faisaient partie de l'Europe économique et politique, je n'ai jamais vu l'Union Jack noyé dans le bleu européen minusculissime dans un coin.
Je les ai toujours vu arborer le red, blue ou white ensign.

La règle internationale est celle du pavillon national, le plus grand du bord, sur un mâtereau à la poupe (tout au moins pour nos modestes esquifs) et que l'on n'envoie pas deux pavillons sur la même drisse.
Cela exclut tout naturellement le pavillon européen avec un petit national dans l'angle. L'U.E. n'étant pas un état se trouve donc exclue, ce qui n'empêche pas d'envoyer un pavillon européen sous la barre de flèche bâbord, ce que je faisais à bord de Mood Indigo, la seconde drisse de ce même bord recevant mon pavillon régional de la Normandie. La drisse sous la barre de flèche tribord était donc réservée au pavillon de courtoisie de nos voisins visités.

Très souvent, le pavillon national se trouve envoyé sur le pataras, ce qui est certes bien pratique en évitant le mâtereau fragile, mais est en fait la signalisation d'un décès à bord, évènement heureusement extrêmement rare.
Naturellement, le pavillon national se doit d'être en bon état et non sous la forme d'une pièce textile effilochée et décolorée. Outre l'aspect réglementaire, cela relève également de l'aspect d'un bateau bien tenu.

😡 Quel cauchemar visuel. 🤮

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Goélettes : une réponse.