Pavillon rouge a carré blanc

Machine à...
...coudre, fabrique le, ce sera plus simple.. Tu vas chez un voilier acheter le tissu.

Machine a coudre ??
ça existe encore ? sont pas toutes en chine ? ben si je trouves pas , c'était l'idée qui m'était venue aussi, mais je sais pas bien coudre.pour la lettre u, c'est pas bete si j'en prends deux
merci

je t'ai
demandé une adresse en mp, et dés que j'ai ça, je t'en envoie un pas de probleme ;-)mais, sache que l'on ne met plus se pavillon en navigation interieur en belgique,et que pour la hollande, il est reservé aux pousseurs.
ont peut mettre en nav a la place celui de ta ville ou region ;-)mais bon si tu en veux un, pour moi envoie ton adresse et je fait ça.

existe-t-il encore?
le nouveau reglement général sorti l'an dernier a remplacé celui de 1935. Conformémen au CEVNI, le pavillon de navigation devrait avoir disparu.

Il est toujours en vigueur
J'ai téléphoné aux Voies Navigables : il est toujours en vigueur mais son absence est tolérée parce qu'il ne se trouve pas dans les nouvelles règles européennes.

Il signifie que le bateau est "en navigation" tout simplement.

Certainement pas pour demander l'ouverture d'un pont.

ben oui
d'accord avec toi, je me suis fait exactement la même réflexion. Je n'ai pas la pratique des ponts en Belgique, seulement aux Pays-Bas.

Là, ils ouvrent quand ils voient que tu te positionne clairement avec l'envie de "passer le pont". Immobile devant un pont, ce n'est pas vraiment l'endroit pour mouiller...

En général, ils ont la vhf et s'ils sont distraits, tu peux toujours appeler. Les fréquences sont indiquées sur les cartes;

Ou encore tuuuut tut tuuuut

Ouverture d'un pont :
Sirène lettre K en morse -.-

Pour les marins d'eau douce en Belgique, ceci est assez intéressant :

www.mobilit.fgov.be[...]cum.pdf

A condition
qu'il y ait quelqu'un!
Par exemple, le dimanche et les jours fériés sur le canal maritime de l'Escaut à Bruxelles, c'est une équipe mobile qui ouvre les ponts et actionne les écluses. Sans VHF, aucune chance de voir quelqu'un.

heu svp
vous pouvez répéter mais plus clairement pasque là j'ai pas vraiment compris... :oups:

C'est l'age, faut pas s'inquiéter.:alavotre:

pfffzzzz

VHF
Je viens de le lire dans le doc que j'ai cité ci-dessus : VHF obligatoire (et donc crr) pour tous les bateaux &gt7m à partir du 01/01/2009 sur les voies navigables intérieures belges.

Et comme la double veille est interdite sur les eaux intérieures (ça, j'ai jamais compris pourquoi), ils préconisent la présence de deux postes fixes à bord :-(

Non
Un portable n'est autorisé que si bateau &gt20m, en plus d'un fixe, pourvu de ATIS et sur les canaux 15 et 17 (sauf 16 en détresse).

Re
3.4 PORTOPHONES
Certains navires, en raison de leur construction, sont dans l'impossibilité de
communiquer aisément avec leur équipage étant donné que:
- Ils ne disposent pas d'un générateur de courant pour alimenter un
mariphone fixe.
- Sur certains navires, le mariphone est placé dans la cale et ne peut être
utilisé à partir du pont.
Cela peut entraîner des situations dangereuses dans certains cas (collisions,
malentendus,…). Pour éviter que de telles situations ne se produisent à l'avenir,
l'Institut a décidé d'autoriser selon des conditions strictes l'utilisation de
mariphones portables (talkies-walkies).
Ci-après, vous trouverez les conditions et circonstances dans lesquelles un
talkie-walkie peut être utilisé. Cette utilisation est strictement limitée aux eaux
belges.
Version 01/2004 8
En cas de détresse
- Uniquement dans des cas de détresse où des vies humaines sont en
danger.
- Le canal utilisé est le canal maritime de détresse 16.
Dans des circonstances normales
- Sur tous les bateaux de plus de 20 mètres de long naviguant sur les
voies de navigation intérieure (comme prévu dans l'Arrangement sur les
voies de navigation intérieure) en possession d'une licence d'émission
pour un mariphone mobile.
- Sur les voies de navigation intérieure, seuls les canaux 15 (156.750
MHz) et 17 (156.850 MHz) peuvent être utilisés.
- Les conditions définies dans l'Arrangement sur les voies de navigation
intérieure doivent être respectées (les canaux à utiliser, les réductions de
puissance, les types de conversations autorisés,…)
En cas d'urgence comme dans des circonstances normales, les conditions
suivantes doivent toujours être respectées:
- Il convient de demander une autorisation ministérielle pour l'appareil
portable.
- L'utilisateur doit en outre posséder un certificat d'utilisation.
- L'appareil portable ne peut être utilisé qu'à bord du bateau, jamais à
quai.
- Le talkie-walkie est toujours équipé d'ATIS .
- Les conversations sociales sont totalement interdites via le talkie-walkie.
- Les talkies-walkies doivent répondre aux caractéristiques prévues dans
l'Arrangement sur les voies de navigation intérieure.

en fait.. liptb dit ,
que la fixe est obligatoire chez nous, et tu peut en 2eme veille avoir un portable et tout deux equipés atis.

compliqué
bon en fait, c'est aussi compliqué qu'en
France , la réglementation Belge

tout cela est bien beau
mais je n'ai pas souvent entendu parler de quelqu'un qui s'était fait contrôler et encore moins verbaliser sur le sujet.

Perso, le bateau a une licence Belge pour une VHF fixe anglaise.

Je n'ai pas de CRR... et pire, lorsque l'an dernier la Police est venue contrôler le bateau lors d'une de mes rares visite dans un port du Royaume, j'avais la VHF portable allumée dans le cockpit sous ces yeux. Il m'a juste demandé si le bateau avait une licence VHF, je lui ai dit oui, ça lui a suffit...

Conclusion respectueuse, c'est bien beau les réglements mais j'ai un peu l'impression que chez nous tout le monde s'en f..t

pour thycho bien sur
pfttttttttttt des fois ça se met pas ou l'on veux la reponse :-( mais bon elle y est et c'est le principal :-)

Et dire que je
parlais d'une machine à coudre pour demander l'ouverture d'un pont....

allez thyclo..
si t'est content je suis content, se sont pas gouré a la poste en me disant de 2 a 4jours
bien a toi geo ;-)