pavillon malgache

C'est inutile
J'y suis à Mada avec deux bateaux ( un qui flotte et un en construction bien avancée) et je me suis renseigné.

L'obtention d'un pavillon malgache est complexe et difficile à obtenir (des années de procédure), mais ce n'est rien.

Il t'en coutera entre 25 % pour une importation définitive et 38 % de la valeur de ton bateau pour une importation temporaire sur 5 ans maximum !!!

Ensuite, comme dit François, la vente du bateau sera impossible en dehors de Mada, où le marché est nul.

Enfin, et c'est le plus important, sur le conseils avisés des affaires maritimes de Tana, l'importation des bateaux français est totalement injustifiée, puisque des accords ont été signés entre les deux pays, qui autorisent les bateaux français arrivés par la mer à rester à Madagascar indéfiniment sans aucune taxe.

c'est mon cas.

Si le bateau arrive en conteneur, il faut le faire débarquer à La réunion ou Mayotte et venir par la mer.
Un copain l'a fait plusieurs fois avec des petits bateaux. 150 miles d'un coté ou 300 de l'autre, c'est pas la mer à boire, même avec un bateau de 6 m (en dehors de la saison des cyclones).

A bon entendeur !

Guillemot

A mon avis
si tu es sous pavillon belge, c'est un pavillon européen, je ne vois pas pourquoi il y aurait un problème pour passer d'abord sous pavillon français. Parce que, je suis d'accord, c'est pas triste à Mada, alors vaut mieux arriver avec pavillon français plutot que belge.
Voir avec Guillemot s'il sait s'il vaut mieux faire les papiers avec les autorités de Diego/ Nosy Bé (je crois que c'est les mêmes) ou plutôt Majunga.

Suite
En fait j'en ai trouver deux pour l'instant sous pavillon américain et l'autre belge mais le souci, je pense que je vais retomber sur le coté legislation pour la validation en 1 ere categorie enfin A.

Si j'ai pas de souci pour naviguer sous pavillon belge limite es ce que je peux l'exploiter comme ça ou au pire passer pavillon malgache.

Je me renseigne meme si j'irai à Diego avant pour ne pas etre ennuyé parce qu'avec eux vaut mieux eviter d'arriver comme ça à mon avis.

éviter d'arriver à Diégo
très mauvaise réputation...
en plus, il est difficile d'y laisser un bateau en sécurité (fauche et mouillage bof)

préférer Nosy Bée ou ils ont l'habitude du trafic voilier ou Tamatave, où des bateaux étrangers arrivent tous les jours. En plus le port offre un bon abri.

à ce propos : les photos de google earth sur Mada sont toutes neuves. on y voit tous les détails nécessaires. Mon bateau est parfaitement visible sur le quai du vieux port (entre les deux darses du fond)

une dernière chose : j'en connais qui font du charter sans déclarer. personne ne s'en soucis, et surtout pas les autorités.

Une fois parti de France
personne ne viendra t'emmerder pour des questions de sécurité et de réglementations. Ca ne veut pas dire qu'il faut la négliger, parce qu'actuellement, à part passer par Bonne Espérance, je ne vois pas de solution pour aller à Mada. Et la zone est, disons, assez marine...

un caïque ??
j'avais pas fait attention au type de bateau au début.
Moi, j'irais pas à Mada faire du charter avec ça. le marché est mince et il y a déjà du monde. Il faut un type de bateau adapté à la clientèle et à la cote (ouest, bien sûr)

plusieurs types de charter à Mada :

1) l'officiel avec prestations top.

J'ai des connaissances qui ont investi dans un cata neuf de 14 mètres, ramené eux même depuis la France.
L'affaire a l'air de marcher très fort.
Il y a en a un autre à vendre à Nosy bée en ce moment (un gros catana, je crois). Il y avait également (je ne suis pas allé à Nosy bée depuis 5 ans) un outremer de 60 pieds et le fameux turquoise, encore plus gros.
Il y a également la goélette Antsiva, qui a régulièrement droit à son article dans voiles et voiliers (tant mieux)

Touts ces bateaux sont très confortables, vont vite, ont peu de tirant d'eau et sont stables au mouillage.
Il faut pouvoir approcher très près du rivage et rentrer dans les rivières.

2) l'authentique.

Un couple a acheté une goélette Vézo et l'a reconditionné pour du charter sur la cote sud ouest.

Un gars de Mayotte faisait (fait ?) du charter à Mada avec une barge à voile d'arcachon...

D'autres proposent des treks avec de grande pirogues à voile.

Il y a certainement un marché de niche, mais pas en ce moment avec la crise à Mada. La clientèle de ce genre de plan est particulière.

3) l'illégal pour arrondir les fins de mois.

quelques propriétaires de voiliers, basés à Mayotte ou Nosy bée, font leur petit trafic entre Mada et mayotte. La prestation est rarement à la hauteur et on paye d'avance...
j'en sais assez sur le sujet pour pouvoir raconter des histoires cocasses.
j'en connais qu'ont perdu leur bateau pendant des cyclones parce qu'ils étaient bourrés au bar une fille sous chaque bras, et pas à bord dans un trou à cyclone.

Bref, c'est toi qui voit. mais moi j'attendrais d'y voir plus clair sur la situation à Madagascar, qui ne cesse de se dégrader gravement.
Certains experts parlent de "somalisation" du pays. c'est inquiétant.

somalisation
Quand tu parles de somalisation, tu veux dire que les pirates envahissent le coin?

La dernière fois
que je suis passé à Nosy Bé, c'était en août 2009, il n'y avait plus de touristes. Les hotels étaient vides et même à Tany Kely, je n'ai pas vu le monde qu'il y avait autrefois. Le tourisme nautique en soufrait donc aussi.
De toute façon, à Mada, si tu veux monter quelque chose, il faut que les malgaches y trouvent leur compte. Nosy Bé est vraiment une très belle région, mais la situation économique aidant, elle devient moyennement sûre et il n'y a rien de pire pour faire fuir le touriste.
A noter une initiative curieuse, que j'ai vu d'un mouillage de la baie des russes. Une personne, je crois un sudaf,a obtenu une concession quasi gratuite d'un grand bout d'une presqu'ile "pour mise en valeur", en créant une petite entreprise de voilerie avec 3 ou 4 corps morts.
Du moins c'est ce que l'on a m'a dit, j'ai vu les corps mort et 2 maisons construites à la jumelle, mais je n'y suis pas allé !

Somalisation
Merci pour la précision, ca correspond effectivement..

Somalisation ?
pas les pirates, sur l'eau en tout cas.

Absence d'autorité reconnue, division et morcellement à l'infini des forces politiques devenant des "mouvances", corruption galopante, prise d'intérêt illégale et immédiate en fonction des opportunités (spoliations de biens entre autres)

Brefs, j'arrête. C'est hors chartes.

Les gens font la canard en attendant que ça passe.