Patrick Balta "Le bois un art de vivre la mer"

BALTA-WOLBER
Le bois, un art de vivre la mer

"Pour ceux qui s'intéressent à l'architecture navale et à la théorie de la RDM, je laisse ici quelques unes de mes notes pour ce qu'elles valent.
Les remarques ou les questions sont bienvenues, merci d'avance. Écrivez-moi."

410 pages à télécharger ici

www.balta.fr[...]er.html

www.balta.fr[...]020.pdf

#construction#balta

ceperou

11 sept. 2020

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merci, je pense avoir un certain temps de lectu... mosc11 sept. 2020

Merci pour ce partage. Balta, un archi vraim... cowboy bebop 11 sept. 2020

Un grand merci aussi ! J'ai commencé à lire et... James 11 sept. 2020

il ne faut encaster les rochers avec aucun bate... cowboy bebop 11 sept. 2020

Juste un peu d'humour pas méchant 1 - J'ai d'a... Pytheas5411 sept. 2020

Bonjour, Il me semble qu'il a bien fait de m... Lorem Ipsum11 sept. 2020

Oui on est bien d'accord sur la hauteur sous ba... James 11 sept. 2020

Merci. Je vais potasser. CLK11 sept. 2020

mosc

11 sept. 2020

merci, je pense avoir un certain temps de lecture devant moi ;)
Juste feuilleté pour l'instant

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cowboy bebop

11 sept. 2020

Merci pour ce partage.

Balta, un archi vraiment fantastique. Je rêve d'un enfant perdu ....

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James

11 sept. 2020

Un grand merci aussi !
J'ai commencé à lire et c'est passionnant ...surtout les calculs de résistance des sandwichs possibles...
Je trouve ses bateaux magnifiques avec 2 bémols cependant...
D'abord le franc-bord est souvent très bas... mais je ne connais pas le comportement de ces canotes avec la mer ?
Ensuite le bulbe de la quille et souvent en avant du voile ce qui est un parfait piège pour les bouts, casiers et autres et il ne vaut mieux pas s'encastrer dans les rochers avec...

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cowboy bebop

11 sept. 2020

il ne faut encaster les rochers avec aucun bateaux. :-)

En revanche, Balta traite ce sujet avec avec cet article sur la quille relevable avec le puis qui récupère les efforts jusqu'au pont. La supériorité mécanique en cas de choc est trèsnette en comparaison à un varanguage classique. :-)

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Pytheas54

11 sept. 2020

Juste un peu d'humour pas méchant
1 - J'ai d'abord lu le titre comme "Je bois un art de vivre la mer"
2 - Si ses tri naviguent comme ça, il y a léger problème (image 1)
3 - Dans l'introduction (image 2): 410 pages, succinct ???
Sinon, ça vaut certainement la lecture !!!

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Lorem Ipsum

11 sept. 2020

Bonjour,

Il me semble qu'il a bien fait de mettre son ouvrage en ligne, auparavant la distribution en était confidentielle.

Pour ceux qui se plongeront dedans, n'hésitez pas à lui demander des éclaircissements, il fournira avec patience toutes les explications nécessaires.

James, bien vu la remarque sur le bulbe en avant du voile de quille, mais où placer le plomb dans une quille performante, sinon ?
Sur le comportement à la mer, le site de P.Balta donne quelques témoignages de propriétaires.

Question d'ordre général : évidemment il faut du franc-bord, mais n'y a-t-il pas une juste mesure, et les franc-bords des voiliers "actuels" ne sont-ils pas surtout dûs au désir de loger plein de monde plutôt que rendre le bateau plus marin ?

Il est vrai que les plans Balta n'ont pas la hauteur sous barrot partout.

PS : dès la fin des finition de ma petite prame voie-aviron, je commence cet automne la construction d'un Gorfou de Balta.

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James

11 sept. 202011 sept. 2020

Oui on est bien d'accord sur la hauteur sous barrots limite pour ses unités pas si petites.
Le tout comme tu dis c'est d'arriver à un compromis.
Pour le bulbe je ne suis pas assez bon pour répondre,c'est vrai qu'on ne se met pas au tas tous les jours Cowboy a raison mais accrocher des bouts ou des bouées de casier suivant les endroits où on navigue peut devenir problématique.
D'un autre côté si on est bloqué au moins le bout n'ira pas dans l'hélice ?
Un bien pour un mal ?
Enfin moi c'est la ligne générale qui me plaît dans ses dessins et la finesse de ses coques très élégantes je trouve.
Et le mélange roof ancien/coque moderne qui ne pousse pas l'eau .

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