pataras double

le bateau fait 13m environ porte 90m2 de toile au pres, le spi fait 115m2 et le code 0 que je n'ai pas encore ferait dans les 75 m2
le patara est simple sur 1/2 longueur c'est du 12 puis double sur le reste , c'est alors du 10
je voulais pour plus de securité mettre un patara double en 10 sur toute la longueur mais vu la taille du 12 en haut je me demande si c'est bien utile?
tout est en monotoron 19 brins sarma pour le bas de d'origine ou pas (1974) et marque inconnue changer en NZ en 1999 pour le haut
tout le reste du greement est en sarma en 10 sauf etais en 12 sans doute d'origine aussi...aucun point de faiblesse ni de rouille ni de detoronnage

L'équipage
12 avr. 2017
12 avr. 2017

un monotoron de 12 mm a une rupture à 11055 kg, en 10: 7900
comment se fait la liaison entre le 12 et 10 en dessous?

12 avr. 2017

Bonjour, ce que dit le N° HS Loisirs Nautique N°15 chapitre " Mat dis moi comment tu tiens debout"
"On ne peut se permettre de répartir la charge car le plus souvent un seul d'entre eux travaille à un moment donné"
donc du 12 sur les 2.
Jac

12 avr. 2017

la liaison a la bifurcation est faite avec une rotule acmo et un plat trapezoidal de 8mm d'epaisseur, les axe sont de 14 pour le 10mm et 16 pour le 12mm
la liaison avec le haut du mat rotule acmo axe de 16
liason au cadenes , idem axes de 14

12 avr. 2017

ça a l'air sérieux comme montage, moi je toucherais pas ...
tension par ridoir, volant ?

12 avr. 2017

non par un palan entre les deux pataras inferieurs

12 avr. 2017

Comme dit plus haut, quitte à changer, je mettrais du 12 partout.
Attention avec le système de tension avec un palan entre les brins : c'est cage articulée obligatoire au niveau cadènes.

Petit matin Gibraltar juin 2024

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