passer du volvo b20 es au diesel avec embase 270

les problémes
normalement l'embase 270 peu encaisser la puissance sans problemes .
mais il y a un hic
la reduction du pied d'embase
avec un essence tu dois avoir 2.2 et avec
un diesel il faut du 1.5 donc il faut changer le pied car les regimes ne sont pas les meme et le couple moteur est bien plus bas sur un diesel
et il te faudra une hélice plus importante dans les 15 pouces de diametre avec des pales à fort recouvrement .
mais c'est faisable sans gros problemes
je l'ai fait plusieurs fois dans les années 80/90
avec une platine d'adaptation et modif de la corne d'échappement .
on à meme monté un moteur peugot de xm diesel
sur une vedette prevue pour du fluvial .
bon courage
alain

d'après la doc Volvo penta 130C/270
le rapport de réduction de ton embase doit être de 2,15 si elle est d'origine!
donc il vaut mieux contrôler. Tu dois avec une plaque d'identification sur le haut de l'embase, si elle est encore en place les num qu'elle comporte te seront utiles pour recherche de pièces...