Passe-coques: inox ou bronze ?

Ce que je comprends pas c'est pourquoi ne pas utiliser des passe coques en ABS ainsi que les vannes ça supprime le pb de corrosion et le reste. les vannes 1/4 de tour ou boisseau sphérique (appelez les comme vous voulez)tiennent en principe au minimum à 6 bars ce qui est largement suffisant.
J'en utilise au boulot avec de l'huile (équivalente du Kérosène)que l'on chauffe normalement à 80°c et accidentellement à 120°c et y a jamais de problème.
Alors pourquoi sur les boats on est encore à croire qu'il n'y a que les matériaux nobles qui le sont :alavotre:

inox pour un passecoque ou vanne sous l'eau perso je n'en mettrais jamais; bronze mille fois mieux amha

Cela dit, sous le nom générique "laiton" il y a beaucoup de matériau de composition différente, au caractéristiques electrochimiques différentes, en particulier il y a des laitons "DZR", résistants à la dézincification qui sont tout à fait adaptés à l'utilisation courante en milieu marin.

J'ai changé les passecoque de mon bateau, ils avaient une bonne vingtaine d'années, en "laiton": j'ai vu qu'ils avaient une coloration rose-âtre, en petit chimiste je me suis dit "tiens tiens ils sont dézincifiés". Et bien pris à coûps de marteau, j'ai frappé et frappé je ne sais plus combien de fois avant de reussir à les casser :heu:

Beaucoup de gens ont critiqué le PVC il y a quelques années concernant les tuyauteries d'eau à la maison et maintenant tout le monde en installe.
Même remarque concernant les brasures à l'étain sur tuyauteries en cuivre au lieu de brasures classiques les deux se valent.

En milieu marin, surtout pour un passe-coque, le vôtre doit surement ètre en bronze.
De l'inox sous la flottaison n'est vraiment pas une bonne idée.
Les vannes style Randex sont vraiment bien (sauf feu à l'intérieur du bateau, mais avant de couler, le feu sera au moins éteint!).