Pas vraiment le moment de naviguer en Manche

Qu'est ce que ce bateau faisait là ?
Skipper inconscient ou traffic quelconque ?
Le communiqué de la PREMAR est laconique et ne nous apprend pas grand chose à part les circonstances du sauvetage :
www.premar-manche.gouv.fr[...]ts.html

nous, au boulot, on a refusé de quitter le quai vu les prévisions,
sommes à quai à zeebrugge avec 10 amarres, et les moteurs tournent au cas ou ... les rafales pointent à 11Bft, à chacun ses choix ...

Pas bon non plus du côté du Cap Corse, hauteur max vagues annoncée par MTO france 11,5 m, c'est beaucoup pour la med; F11 ce matin. Rafales jusqu'à 170 km/h. Comment un skipper peut être complètement fou pour se retrouver en mer. A moins qu'il arrive de de l'autre côté de l'atlantique et qu'il se soit retrouvé pris au piège. On manque un peu d'information.

Ne nous faisons pas d'illusions, le type en question ne viendra pas parader sur les forums ... je doute même qu'il donne des interview à la presse . Pour l'instant il doit faire profil bas au chaud. A t il seulement conscience du risque qu'il(s), lui et son OFNI, font prendre aux autres ?

et je ne parle pas de la punition collective que ces "irresponsables" provoquent !

On regrette de pas en savoir plus quand même, si certains ont des infos ?

Sur le nord-ouest de la France of course !

J'ai travaillé en GB et je faisais chaque semaine la navette entre Le Havre et Portsmouth. Je n'ai jamais vu un ferry rester à quai. Ces navires sont équipés de stabilisateurs et même par 8B rencontré parfois, on s'en rendait à peine compte à bord.

Avec des vents et une houle de travers à portant, je pense que du F9 ne pose guère de problèmes à de telles unités dont la marge de sécurité est nettement décalée par rapport à nos coquilles de noix.

Il était peut être en entrainement pour la longue route 2018.....et il a appris qu'il ne pouvait pas la faire......??????

Lorsqu'un bateau de plaisance fait soigneusement route à l'extérieure des eaux territoriales, ils sont vite repérés par les avions des douanes. Les pays longés successivement se passent l'information, mais aux approches du Pas de Calais, cela se complique pour eux puisque les limites se rejoignent. Ce sont généralement des bateaux partis d'un port marocain et qui font route vers les Pays Bas.
Un navigateur que j'ai bien connu était ainsi parti du Maroc avec le bateau de son frère. Sans aucune nouvelle, ce dernier avait lancé l'alerte. Le bateau localisé à Ijmuiden, les douaniers bataves jetèrent un coup d’œil pour trouver 1800kg de cannabis. D'où 3 ans dans les geôles hollandaises pour l'intéressé.

Et je paye une surprime assurance pendant ce temps pour naviguer aux Antilles

Lors de la dépression de fin d'année, le ferry Normandysur la ligne Ouistreham Portsmouth a accusé une gite de 37 ° pendant quelques minutes avec une survente à 80 noeuds. (vent moyen 50 noeuds)

Heureusement, tous les camions sont restés amarrés.