pas de jauge de reservoir gazole sur kelt 8.50

tu peux en fabriquer une à moindre frais.
La prise étant en dessous, faire une dérivation avec un tube rilsan transparent; et de visus tu sauras où est le niveau.
JJ

Il n'y a pas la place de visser une jauge à flotteur comme ceci: fr.aliexpress.com[...]25.html

mais bien sur qu'elle est bonne ta proposition GRIBOU246 !
je retournais le pb dans tous les sens sans trouver de solution acceptable, car toutes nécessitent de percer le réservoir , qui plus est sur une partie non plane ( puisque le réservoir est un cylindre à l’horizontale..)

J'avais bien pensé à la jauge à flotteur mais sur le kelt 8.50 le partie haute du réservoir n'est pas très accessible ( ou alors il faudrait que je prévoie la lecture de la jauge avec un miroir ;) et toujours devoir percer l'extrados..

En effet tu as raison Ebraball, prévoir d'obturer le tube transparent avec un robinet... ou le faire remonter jusque l’évent..

merci pour vos aides
Alexandre

J'ai bien tenté JeanLW mais le nable de remplissage est coudé..

Bonjour,
Sur mon Kelt 8.50 il y a un T en sortie de réservoir d'où part un tuyau souple transparent qui remonte le long de la table à carte. (C'est ce qui est décrit plus haut).

Il est impératif d'avoir un bouchon de mise à l'air qui s'ouvre et se ferme en haut du tuyau.

Si ça reste ouvert : Le gasoil déborde dans la cabine au remplissage.
Si ça reste fermé : le niveau ne change jamais dans le tuyau transparent, même réservoir vide...

Donc agir en conséquence ;-)

PS : Le tuyau est suffisamment long (et rempli) donc il n'y a pas d'entrée d'air dans le circuit quand le moteur tourne (et le bouchon est ouvert dans cette situation pour que le niveau puisse baisser dans le tuyau).

Ben voilà, comme te le dit Tournesol, tu n'as pas besoin de jauge, tu fais le plein, tu tournes 10 heures et tu refais le plein. Tu divises la quantité de gas-oil que tu as remis par le nombre d'heures et tu obtiens ta conso. Donc, tu notes les heures et tu sais toujours où tu en es.
Perso, j'ai aussi un bidon de 10l de gas-oil dans le coffre quand je pars un peu loin au cas où, mais je le mets dans le réservoir simplement pour ne pas le laisser vieillir, sinon, il ne m'a jamais servi.

Le système de tube transparent est quand même le plus sûr, quand on peut l'installer, évidemment.

Autrement la jauge souple graduée, si nable coudé.

Je n’ai pas confiance dans les jauges (précision et mouvement du bateau) alors je fais comme en avion et Tournesol, je note les heures. Jamais eu de pb.